So ein Drittel der zu erwartenden Laufleistung ist erreicht 
... übrigens ohne jeglichen Mangel am Basisfahrzeug , der nächste kann gern wieder ein FIAT werden.
Gibt es Dinge die man prophylaktisch (neben den Standard Wartungsaktivitäten - wie Zahnriemen, Bremsen, Öl,Filter, bei Bedarf Stoßdämpfer ....) erledigen sollte?
z.B. überleg ich immer mal wieder die Injektoren zu erneuern ?
Thorsten
Einfach nur weiterfahren. Ist gerade gut eingelaufen.
Bei mir: 222 000 Km
Trink einen auf das erste Drittel. Der Rest kann nur noch schöner werden.
Gruß
Frank
Alles anzeigenSo ein Drittel der zu erwartenden Laufleistung ist erreicht
Gibt es Dinge die man prophylaktisch ( ... ) erledigen sollte?
z.B. überleg ich immer mal wieder die Injektoren zu erneuern ?
Thorsten
Tach Torsten,
- dein Motor dürfte bereits die ersten Verschleißerscheinungen zeigen (einfach mal aufmachen)
- Die Injektoren sind ja bei dir (und hier im Forum) nun bereits seit 200.000 ein Thema (jedenfalls wechseln)
- die Getriebezahnräder werden sich auch bereits eingeschliffen haben (bedenklich)
- die Auspufftöpfe ... (man weiß ja nicht recht, wie's da drinne mittlerweile ausschaut)
- der ....
...oder nach der Regel weiterfahren: "never change a running system"
(ich würd's rikieren, ist irgendwie abenteuerlich aber ...auch ich würde aus meinen Erfahrungen der letzten 25 Jahre glatt wieder einen Fiat nehmen )
überleg ich immer mal wieder die Injektoren zu erneuern ?
Solange da noch keine Anzeichen sind, würde ich die Finger davon lassen. Vielleicht mal auslesen lassen (Wenn möglich)
Gruß
Volker
2 0 0 . 0 0 0 KM
Herzlichen Glückwunsch !!!!
ZitatSo ein Drittel der zu erwartenden Laufleistung ist erreicht
Du nimmst das Wort Transporter, ala Klein-LKW recht genau 
Wir dürften selbigen Tachostand frühestens gegen 2023 erreichen 
Zitatz.B. überleg ich immer mal wieder die Injektoren zu erneuern ?
solange kein "Stuckern" während der Fahrt zu spüren ist, oder das Auslesen keine Fehler bringt..
das fein spürbare "Stuckern" bei 2.500 U/Min war bei unserem ein erstes Anzeichen,
was mich dazu veranlasst hatte die Injekt. zu tauschen (Renault Trafik dci 115).
Also wenn alles Schick ist,
weiterhin gute Fahrt und auf zum nächsten Fernziel !
Danke Euch für die Meinungen, dann werd ich mal alles so lassen wie es ist (ist mir sowieso am Liebsten ) und schön weiterfahren.
Momentan läuft er auch wirklich super, ich habe echt den Eindruck jetzt ist er richtig 'eingefahren'.
Liegt vlt. aber auch daran , das ich mir das Sprit 'knausern' abgewöhnt habe und ihn mit 130 Tacho auf der BAB laufen lasse, scheint seine Wohfühlgeschwindigkeit zu sein.
Vlt. gönne ich ihm bei 250 tkm mal neue Stoßdämpfer, kleine Geschenke erhalten ja bekanntlich die Freundschaft
Thorsten
à la, vollständig à la mode de/du … (französisch für „nach Art von/des …“) ist eine im 18. bis 19. Jahrhundert aus dem Französischen entlehnte Partikelgruppe, die bestimmte Zubereitungsweisen von Gerichten bezeichnet (küchensprachlich Garnituren genannt).
Alles anzeigenSo ein Drittel der zu erwartenden Laufleistung ist erreicht
Gibt es Dinge die man prophylaktisch (neben den Standard Wartungsaktivitäten - wie Zahnriemen, Bremsen, Öl,Filter, bei Bedarf Stoßdämpfer ....) erledigen sollte?
z.B. überleg ich immer mal wieder die Injektoren zu erneuern ?
Thorsten
Prophylaktisch kann man nur eines tun, und das ganz am Anfang: Nicht wegen ein paar Münzen Ersparnis einen Citroen mit PKW-Technik kaufen.
Prophylaktisch kann man nur eines tun, und das ganz am Anfang: Nicht wegen ein paar Münzen Ersparnis einen Citroen mit PKW-Technik kaufen.
gaaaaaaaaaaanz pööööser Beitrag!
Gruß vom Zahnriemen gesteuerten,
jahrzehntelang überzeugten Ducato-Käufer Döspaddel Ralph
gaaaaaaaaaaanz pööööser Beitrag!
Gruß vom Zahnriemen gesteuerten,
jahrzehntelang überzeugten Ducato-Käufer Döspaddel Ralph
War gar nicht pöse gemeint. Ich weiss es gibt hundete Beispiele dafür oder dagegen, aber Nutzfahrzeugkomponenten werden auf mehr als 250Tkm ausgelegt.
Citroen mit PKW-Technik kaufen
Das finde ich interessant. Handelt es sich hier um Wortklauberei oder wo genau liegen da reale Unterschiede? Dazu würde ich gerne was Konkretes erfahren.
Ich hatte mal einen VW Caddy. Der war von VW Nutzfahrzeuge. Ein Golf ist nicht von VW Nutzfahrzeuge. Unterschied in der Wertigkeit: Nullkommanulll.
War gar nicht pöse gemeint. Ich weiss es gibt hundete Beispiele dafür oder dagegen, aber Nutzfahrzeugkomponenten werden auf mehr als 250Tkm ausgelegt.
Tach Max,
wenn du meine "Grußformel" ebenfalls gelesen hast, weißt du, dass ich da ganz "bei dir" bin
Das finde ich interessant. Handelt es sich hier um Wortklauberei oder wo genau liegen da reale Unterschiede? Dazu würde ich gerne was Konkretes erfahren.
Ich hatte mal einen VW Caddy. Der war von VW Nutzfahrzeuge. Ein Golf ist nicht von VW Nutzfahrzeuge. Unterschied in der Wertigkeit: Nullkommanulll.
Tach Benni,
es geht Max wohl weniger darum, ob das Fahrzeug auf Betonplatten oder auf Edelfliesen im Glitzerkaufraum verkauft worden ist, vielmehr um den Vergleich der IM Fahrzeug eingebauten Technik. Wobei ich absolut nicht weiß, ob Citroen in seine Jumper adaptierte PKW-Motoren einbaut.
Geht wohl mehr um den Vergleich wie bei den alten Mercedes-Transportern 207 und 508. Die 207er hatten die PKW-"Taxidiesel" drin verbaut, der 508ter hatte einen (leichteren) LKW-Motor drin gehabt. So dann die Auslegungs-Folgerung auf die anzunehmende Laufzeit
( ....liest hier überhaupt noch jemand, bevor er schreibt...? *tztz*)
Das finde ich interessant. Handelt es sich hier um Wortklauberei oder wo genau liegen da reale Unterschiede? Dazu würde ich gerne was Konkretes erfahren.
Ich hatte mal einen VW Caddy. Der war von VW Nutzfahrzeuge. Ein Golf ist nicht von VW Nutzfahrzeuge. Unterschied in der Wertigkeit: Nullkommanulll.
Ist im Forum schon alles x mal auf und ab diskutiert worden, macht auch wenig Sinn. Die Fiat Motoren sind reine Nutzfahrzeugentwicklungen von SOFIM, die Franzosen applizieren ihre PKW Motoren, wie schon beim PUMA, in größere und schwerere Fahrzeuge.
Tach Max,
wenn du meine "Grußformel" ebenfalls gelesen hast, weißt du, dass ich da ganz "bei dir" bin
Klar hab ich den Gruß gelesen habs ironisch aufgefasst und auch ironisch geantwortet.
Schleudert den Purschen zu Poden.
die Franzosen applizieren ihre PKW Motoren, wie schon beim PUMA, in größere und schwerere Fahrzeuge
jetzt hats Klick gemacht. Ich wusste das es unterschiedliche Motoren sind aber jetzt verstehe den Unterschied in der Qualitätsbetrachtung.
Wenn es um den Motor geht, dann bin ich völlig einverstanden. Gerade weil es schon X- Mal diskutiert wurde, frage ich gerne mal nach. Bei Citroen gibts einen eigenen Kühlergrill, einen anderes Symbol auf Lenkrad und Felge, die Werkstätten arbeiten anders (z.B Softwareupdates, Camperservice) und dann gibts den Motor als echtes Thema.
Ansonsten bin ich gespannt ob irgendwann jemand darüber hinaus Qualitätsunterschiede beschreiben kann für die jüngeren Jahrgänge.
Fahrwerk, Getriebe, Auspuff, Lager, Bremsen, Rost. Lack, Interieur, bessere Dichtgummies .. irgendwas.... bitte bitte bitte. Feuer frei an der Tastatur: (Ironie an)
Einfach weiterfahren. Meiner hat jetzt fast 250tkm. ohne Probleme hinter sich. Weniger schonen, ein 3l gibt sich nicht so schnell geschlagen.
Nicht den Teufel an die wand malen. Die erste 20 tkm. nach dem neukauf stand meiner öfters in der Werkstatt als die letzten 200tkm. Also, kommen kann immer und überall.
Hallo,
naja ,ist halt ein VTG-lader die´halten nicht solange ,wie die normalen Turbos-;);),hab ich schon mal erwähnt..
Grüsse günne
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