Jemand eine Idee? Ist ein neues Fahrzeug. Die Aufbaubatterien waren voll und jetzt ließ die Anzeige etwas nach nach: erst zwei grüne Punkte, dann noch zwei gelbe. Ok, dann fahre ich mal ein paar Stunden, dachte ich. Nach meheren Stunden Fahrt habe ich jetzt noch eine gelben Punkt. Da stimmt doch was nicht.
Wie bekomme ich Strom von der Lima in die Batterien?
Clever, Aufbaubatterie wird nicht geladen
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hast du alle Sicherungen geprüft?
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h frage mich, wie das überhaupt funktionieren kann. Die Motorbatterie ist aktuell absolut voll. Das sagt doch dem Regler der Lima: Erregerspannung runter, Ladespannung auf Null. Dann können ja auch die Aufbaubatterien nicht geladen werden. Wenn aber doch, dann kocht die Motorbatterie über.
Wie kommst du da drauf? Keiner sagt dem Regler irgendwas. Der regelt die Spannung dauerhaft auf einen Wert rund um 14,4V. Aber nicht runter, wenn die Batterie voll ist. Dann ist der Innenwiderstand der Batterie einfach so groß, dass kein Strom mehr in diese Batterie fließt. Da aber bei laufendem Motor die beiden Batterien durch das Relais zusammengeschaltet sind, fließt der Strom solange weiter in die Aufbaubatterie, bis diese voll ist und deren Innenwiderstand keine Ladung mehr zuläßt. Um die Batterie nicht überzuladen, brauchts gar nix. Das regelt die Physik ganz alleine.
@_Matthias hat das hier im Forum zigfach so erklärt.Ich gehe davon aus, dass dein EBL, bzw das Relais da drin nicht das tut, was es tun soll. Welche Spannung mißt du an der Aufbaubatterie bei laufendem Motor?
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Gerade mit dem Verkäufer telefoniert: das ist so. Die Aufbaubatterien werden nicht vernünftig - oder gar nicht? - über den Motor geladen. Es muss zwingend mit Landstrom geladen werden, spätestens alle zwei Wochen
unfassbar... verkaufen die normalerweise belegte Brötchen?Gruß,
Jürgen -
Gerade mit dem Verkäufer telefoniert: das ist so. Die Aufbaubatterien werden nicht vernünftig - oder gar nicht? - über den Motor geladen.
Ach herrje... das hatte ich gar nicht gelesen. So ein Quark! Deiner ist der erste Clever hier im Forum, bei dem das so ist. :mad: Bei allen anderen ist das anders. -
:tearsofjoy::tearsofjoy::tearsofjoy: ... hoffentlich erfährt der Händler nicht Deinen Nicknamen.
(sry, ist mir so rausgerutscht) -
unfassbar... verkaufen die normalerweise belegte Brötchen?
Wieso? Von keinerlei Sachverstand getrübt verkauft es sich doch am besten (siehe B.....r)
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Aber nicht vergessen: Idiot hat m.W. einen Citroen/Peugeot Euro 6 mit Adblue (und Start/Stop?). Es ist zwar auch in den Beschreibungen der Euro 6 Jumper (bisher) nichts von 'Rekuperation' zu finden (und nur dann ist die Regelung des Generators sinnvoll), aber bestätigt hat's bisher keiner.
Gruß Manfred
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Es ist zwar auch in den Beschreibungen der Euro 6 Jumper (bisher) nichts von 'Rekuperation' zu finden (und nur dann ist die Regelung des Generators sinnvoll), aber bestätigt hat's bisher keiner.
Nach unseren vollumfassenden Recherchen ;):cool: (da hast Du doch auch mitgemischt, Manfred) scheinen (!) die Ducatos und Jumper das noch nicht zu haben (zumindest die nicht, die nicht den "EcoJet"-Motor haben).Gruß
Matthias -
War ja nur ein dezenter Hinweis, 'die Frau' nicht gleich ganz so heftig runterzumachen, vielleicht weiß sie einfach schon mehr, während wir hier noch im scheinen-Status sind ;).
Gruß Manfred
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:tearsofjoy::tearsofjoy::tearsofjoy: ... hoffentlich erfährt der Händler nicht Deinen Nicknamen.
(sry, ist mir so rausgerutscht)Ich habe mal recherchiert, zum Thema Idiot:
Etymologie und Begriffsgeschichte
Das Wort leitet sich vom griechischen ἰδιώτης (idiotes) her,[1] das wertfrei bis heute in etwa „Privatperson“ bedeutet. Es bezeichnete in der Polis Personen, die sich aus öffentlichen-politischen Angelegenheiten heraushielten und keine Ämter wahrnahmen, auch wenn ihnen das möglich war.
(Quelle: Wikipedia)
In o.a. Wortsinn bin ich auch einer.:cool::cool: -
Der hatte mir beispielsweise den Ölpeilstab erklärt und verneint, dass es eine Ölstandsanzeige im Cockpit gäbe - bis ich den Schlüssel umgedreht habe ...
Aber bitte betrachte die Anzeige nicht wie die Tankanzeige. Wenn ein Punkt fehlt, zeitnah auffüllen. Bei zwei fehlenden Punkten sofort auffüllen. Beim Warmstart kann es vorkommen, dass ein Punkt fehlt, weil das Öl noch im Motor unterwegs ist.
Gruß Thomas
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Wenn ein Punkt fehlt, zeitnah auffüllen. Bei zwei fehlenden Punkten sofort auffüllen. Beim Warmstart kann es vorkommen, dass ein Punkt fehlt, weil das Öl noch im Motor unterwegs ist.
Dem letzten Satz stimme ich absolut zu. Die ersten beiden widersprechen diesem letzen Satz aber! Wenn ein Punkt fehlt, kann das an noch nicht komplett zurückgelaufenem Öl liegen (Warmstart), aber auch am schrägstehenden Auto. Oder auch daran, dass das kein Messgerät sondern ein Schätzeisen ist. Nehmt die Ölstandsanzeige nur als Erinnerung, nachzusehen. Nur der Peilstab hat Recht! (Und auch der natürlich nur, wenn das Auto mit mindestens 30 min abgestelltem Motor in der Ebene steht.)Meine Anzeige hat mir schon mitgeteilt "Ölstand zu niedrig", als der Ölstand in der Mitte zwischen Min und Max war. Dies erzählte ich einem Fiat/Iveco-Meister (den ich sehr schätze und der wirklich Anhung hat). Er lachte nur und meinte, das wäre eine typische Ducato-Krankheit. Wenn man den Sensor tauscht, sei es auch nicht unbedingt besser. Inzwischen zeigt er übrigens wieder etwas plausibler an.
Gruß
Matthias -
Clever holt sich das D+ mit einem Kabeldieb unter dem Sicherungskasten am Armaturenbrett. Vielleicht ist da was nicht korrekt verbunden?
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Tja, ich würde dir gern Trost zu sprechen, doch leider scheint das normal bei den Kästen. Qualitätsmanagement ist Mangelware.
Obwohl ich am Ausbau wenig zu bemängeln habe. Mal abgesehen von Klappwaschbecken, wobei der Abwasserschlauch die Klapperei nicht auf Dauer vertrug ...
Das Auto als solches war da eher nervig:
nach 20 km Blinkerbirne hin, nach 100 km fiel eine Türdichtung runter, beim ersten Waschen merkte ich das die Regenrinne hinten nicht lackiert war, dann noch die flackernden Leuchten in den Instrumenten, fast 2 Jahre brauchte ich um zu bemerken, dass die Schalterbeleuchtungen nicht funktionierten. Und dann war da noch die Meldung des Bordcomputers sofort in die Werkstatt zu gehen da das Batteriekabel nicht richtig befestigt war ...
Aber mit etwas Geduld hast du ein schönes Auto und du hast ja mit E6 auch etwas Zukunftssicherheit.
So ab ca. 30000 km sind die Autos ausgereift ... o_OAndererseits schau mal auf die Kastenwägen deutscher Hersteller, schon beeindruckend wie so etwas rosten kann, das muss wohl Traditionspflege sein.
Beste Grüße
Micha -
Mich würde interessieren wer diese Gurkenmodelle ausgeliefert hat...bitte als PN
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