Dauerplus Autoradio

Falls jemand ein Radio sucht, dass er ohne umkabeln etc einfach direkt anklemmen kann, um dann eine Stunde Musik zu hören, bevor es abschaltet: ich verkaufe derzeit ein Silvercrest SAB 160.
...siehe Kleinanzeigen

Zitat von winni01

Hallo Gerd

leider kenne ich den 2015 Jumper nicht, aber ich würde, und das ist auch mein nächstes "Projekt", das Radio an die Aufbaubatterie legen.
Ein Kabel vom EBL zum Amaturenbett und dann Radio sowie Zigarettenanzünder daran anschließen. Wer ganz sicher gehen will kann auch noch ein Massekabel vom EBL zum Amaturenbrett legen.

Gruß WInfried

Hallo Gerd, hallo Winfried,

genauso wie Du das beschreibst, Winfried habe ich es seinerzeit auch gemacht. [COLOR="#FF0000"]Hier Nachzulesen.[/COLOR].

Mit dem dreistufigen Schalter, kann ich mit Schalterstellung 1 selbst wählen ob sich das Radio immer mit der Zündung Ein/Ausschaltet (Achtung bei meiner Schaltung bekommt das Radio immer den Saft über die Bordbatterie/EBL, der Originale Zündungsplus ist nur für die Ansteuerung des Relais zuständig) oder ob mit Position 3 Dauerstrom auf dem Radioseitigen Zündungsplus liegt, sodaß ich auch im Stand Radio hören.

Im Alltagsbetrieb nutze ich Position 1 und das Radio verhält sich so wie es ab Werk vorgesehen ist, auch wenn der Strom von der Bordbatterie/EBL kommt.
Im Stellplatzmodus, also Position 3 kann ich dann Dauerhaft Radio hören.
Position 2 Unterbricht die Stromzufuhr zum Radioseitigen Zündungsplus, das hat keinerlei Auswirkung, da der Radioseitige Dauerplus permanent von der Bordbatterie/EBL versorgt wird.

Gruß Jochen

Hallo Matthias,

habe heute mein Radio entsprechend deiner Beschreibung umgeklemmt.
Funktioniert einwandfrei.
Herzlichen Dank, hast mir damit sehr geholfen.

Grüße
Florian

Hallo,
nur kurz eine Frage:
Kann das Radio auch nur über den D-Plus Anschluss betrieben werden. Ich meine, Zündungsplus wegisolieren und Radio Zündungsplus und Dauerplus zusammenlegen und Radio am Gerät ein und ausschalten. Reicht der Querschnitt des D-Plus Kabels aus?

Ich will das Radio ohne Zündung von der Starterbatterie betreiben und die vorhandenen Anschlüsse im Schacht nutzen.

@-Matthias
Ja genau, du hast recht, ich habe einen falschen Begriff gewählt, ich meinte natürlich Dauerplus.
Also geht das doch so, Dauerplus an Radioeingang Zündung und Dauerplus. Dann muss das Radio am Gerät ein und ausgeschaltet werden.
Gruss und Dank.

Zitat von christianka6cr

Radio an´s Plus der Aufbaubatterie,....... Dann interessiert niemanden mehr ob das Ding 50mA oder 150mA in Ruhe zieht. :s11 Wir wollen doch auch mal einfach so Radio laufen haben ohne daß man sich nen Kopf um die Starterbatterie machen muss...

Radio an´s Plus der Aufbaubatterie... Und die Masse nicht?? Da entschuldigt bitte, daß ich noch mal blöd fragen muß. Haben Starter- und Aufbaubatterie dieselbe Masse?
Oder muß ich noch ein 2. Kabel von hinten (da sitzen bei mir die Aufbaubatterien) nach vorne ziehen?

LG Wolf

Hallo Wolf

bei unserem Kasten, auch die Fahrzeuge davor, läuft der Minuspol über eine gemeinsame Leitung. Sollte bei Hymer auch so sein.

Gruß Winfried

Wer einen EBL99 als elekronischen/elektrischen Verteiler/Regler eingebaut hat, hat auf jeden Fall eine gemeinsame Masse für Aufbau und Restfahrzeug. Das Gerät hat nämlich hinten nur 3 Eingänge. 1* Plus Aufbau-, 1*Masse, 1* Plus Starterbatterie.
Es würde mich auch wundern, wenn es überhaupt Fahrzeuge gäbe die in den Gleichstromnetzen getrennte Masse hätte. Was allerdings nicht ausschließt, dass es doch welche gibt.

Dazu ein kleiner Hinweis:

Wer einen extra Laderegler zum Ausgleich der Ladezustände von Aufbau zu Fahrzeugbatterie hat, der tut gut daran, wenn er die Starterbatterie abgeklemmt hat, nachzumessen, ob das Fahrzeugnetz, also starterbatterieseitig tatsächlich spannungsfrei ist.

Das war bei meinem nämlich nicht so. In der Citroen Werksatt war denen dieser Zustand auch nicht bewusst. Die fummelten an der Fahrzeugelektrik, die noch unter Spannung stand, ohne es zu wissen. Starterbatterie Masse war ja abgeklemmt. Ich habe jetzt einen Hinweiszettel ins Batteriefach gelegt der auf diesen Umstand hinweist und wo die Sicherungen sind, die gezogen werden müssen, um starterbatterieseitig das Fahrzeug spannungsfrei zu bekommen.

Danke für die Auskünfte! Das war für mich entscheidend hilfreich.

LG Wolf

Ich hab´s getan: + Kabel von den Aufbaubatterien hinten nach vorne zum Radio gelegt.
Alles funktioniert wie vorher. Auch der DVbt-Receiver, der an mein Zenec angeschlossen ist.

Ein wichtiger Grund für diese Maßnahme war für mich der lästige Umstand, daß bei schwacher Sarterbatterie das ZENEC während des Startens abschaltete mit der Folge, daß ich bei vor dem Starten eingebenem Ziel mit dem Losfahren warten mußte, bis die Navigation wieder hochgefahren war.

Und was geschah beim ersten Start nach dem Umbau? Das ZENEC fuhr runter wie vorher! Wie ist das möglich? Hat das ZENEC seinen eigenen Unterspannungsschutz?
Für eine Erklärung wäre ich sehr dankbar.

Gruß Wolf

gelöscht, weil Blödsinn geschrieben

Hey Wolf,

hört sich so an als hättest Du nur eine der beiden Plusleitungen die zum Radio gehen auf die Bordbatterien geklemmt.

Gruß Jochen

Zitat von Baalu

hört sich so an als hättest Du nur eine der beiden Plusleitungen die zum Radio gehen auf die Bordbatterien geklemmt.

Ja, das habe ich!
Dann liegt es also daran!??
Ist die 2. Plusleitung nicht nur für die Daten- und Senderspeicherung aktiv?

LG Wolf

Zitat von reiselupus

Ja, das habe ich!
Dann liegt es also daran!??
Ist die 2. Plusleitung nicht nur für die Daten- und Senderspeicherung aktiv?

LG Wolf

Du hast dann nur den Zündungsplus auf die Bordbatterien gepinnt.
Den Dauerplus, also Der den das Gedächtnis Deines Radio´s benötigt liegt noch auf der Starterbatterie.

Genau daran liegt´s, mal ganz abgesehen davon, daß das dann nicht funktioniert, würde ich nie zwei verschiedene Stromkreise auf ein und dasselbe Gerät legen.

Im Fahrbetrieb werden zwar Starter- und Bordbatterie zusammengeschaltet, aber eben im Stand durch das Trennrelais voneinander getrennt.
Ich habe auch bisher nicht gehört das innerhalb des Radio´s eine Verbindung zwischen Zündungsplus und Dauerplus besteht, aber wer weiß das schon so genau.
Und genau dann, wenn es Diese Verbindung geben sollte und zusätzlich die Starterbatterie und die Bordbatterie/n einen unterschiedlichen Ladestand aufweisen, läufst Du Gefahr das Dein Radio nochmals "SOS" per Rauchzeichen absetzt und danach in die ewigen Jagdgründe verschwindet.
Denn die beiden Batterien versuchen dann, diesen unterschiedlichen Ladezustand, über die Verbindung Dauerplus/Zündungsplus, durch das Radio hindurch auszugleichen.

Ich hoffe das war jetzt nicht zu verwirrend.

Also wenn Bordbatterie dann auch Beide.

Gruß Jochen

Die 2. Plusleitung gesucht und gefunden, dann auch mit der neuen Leitung von den Bordbatterien verbunden.

Alles funktioniert wie vorher, das Zenec hat offenbar noch keinen Schaden genommen. Beim Motorstart fährt das Zenec nicht mehr herunter, sondern läuft weiter. Alles gut.

Vielen Dank für die Tipps
Wolf

Mit nachfolgendem "Adapter mit Schalter" kann man das Radio auch anmachen, wenn die Zündung aus ist.
Sehe ich das richtig ?
http://www.ebay.de/itm/ISO-Rad…oxer-Jumper-/311518296269
hier ein Bild von dem Teil: