Moin, wenn du die Ablassschraube abgedreht hast,dann siehst du eine Gummidichtung,die habe ich noch nie ausgetauscht.
Sie kann nicht überdreht werden.
Gebe mal Ölablassschraube Ducato 250 bei eBay in der Suche ein,dann siehst du was ich meine.
Achtung! Beim 2,3-Liter-Motor im Ducato ist eine spezielle Gummi-Messing-Dichtung an der Öl-Ablass-Schraube verbaut, die bereits bei einem sehr niedrigen Anzugsdrehmoment abdichtet.
Hintergrund ist das nur an 4 Punkten an die Blechölwanne angepunktete Gewindestück der Ablass-Schraube.
Deshalb die Ölablassschraube auch nur mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen und keine seitliche Kraft auf die Ablassschraube geben.
Tipp: Ölablassschraube und Gewindestück nach dem Ölwechsel mit Korrosionsschutzmittel vor Rost schützen.
Noch ein Tipp: Das Fahrzeug sollte vorne auf Auffahrkeilen stehen, damit das Öl vollständig ablaufen kann. Auf ebener Fläche verbleibt nämlich sonst ca. 1 Liter Altöl im Motor.
Das Fahrzeug sollte vorne auf Auffahrkeilen stehen, damit das Öl vollständig ablaufen kann. Auf ebener Fläche verbleibt nämlich sonst ca. 1 Liter Altöl im Motor.
Ich habe festgestellt (3-Liter-Motor), dass ich mit einem Absauggerät mehr Öl aus dem Motor bekomme als mit der Ablassschraube, und zwar bergauf-stehend und bergab-stehend ausprobiert. Für die Zukunft will ich nur noch absaugen. Oder spricht da was dagegen, Peter?
Gruß
Matthias
Für die Zukunft will ich nur noch absaugen. Oder spricht da was dagegen, Peter?
Nö, überhaupt nicht.
Ich kenns z.B. von Mercedes PKWs und LKWs nicht anders. Da ist das Rohr des Ölmessstabes gleichzeitig auch das Absaugrohr. Es muss keine Absaugsonde eingeführt werden sondern es wird nur noch oben ein Adapter zum Absaugen aufgesteckt.
Hab nach dem Absaugen selber ein paar mal getestet und die Ablassschraube trotzdem entfernt. Bis auf ein paar Tropfen war die Ölwanne "trocken".
hast Du davon eine Typbezeichnung/Nummer? Oder ist das eine "Dauerdichtung", die nicht getauscht werden muss?
Die Dichtung gibts original bei FIAT und muss nach dem Ölwechsel erneuert werden.
Spezielles Dichtungssilikon z.B. von Elring geht auch gut, aber die Säuberung dauert viel länger:
https://www.amazon.de/Elring-0…on-Dichtung/dp/B00DQFPYVG
Spezielles Dichtungssilikon z.B. von Elring geht auch gut, aber die Säuberung dauert viel länger:
https://www.amazon.de/Elring-0…on-Dichtung/dp/B00DQFPYVG
DIRKO funktioniert an der Öl-Ablass-Schraube nicht, weil keine "Dirko-Nut" vorhanden 
DIRKO funktioniert an der Öl-Ablass-Schraube nicht, weil keine "Dirko-Nut" vorhanden
Im Gewinde und zwischen Gewindeauslauf und Kopf ist genügend Volumen für das Dichtmittel.
Habe das selbst schon oft völlig problemlos verwendet.
Dirko hin oder her,
eine Teilenummer oder Maße oder ein link auf eine passende Dichtscheibe wären auch schön
Gruß,
Jürgen
Kurz im Internet unter "ePer" nachgesehen (war auch gar nicht schwierig ;)): 10263450 Kostet ca. 2,10 Euro
Achtung! Im Internet werden unter dieser Nummer auch normale Alu- oder Kupfer-Dichtungen angeboten.
So sieht der originale Dichtring aus: www.alfaworkshop.co.uk/images/55196309-3528-1-800.jpg
Moin, das kann doch nicht so schwierig sein,die oben verlinkte Dichtung gibt es in der Bucht massenhaft.
Ich kann sie nicht verlinken,weil dann eine Fehlermeldung erscheint.
Der 2,3l Fiat hat eine andere Schraube als der 2,2l Citroen und auch eine andere Dichtung.
Wenn du nicht in der Lage bist die richtige Dichtung zu finden,dann musst du zu Fiat fahren.
Mittlerweile hast du das halbe Forum eingespannt und bist keinen Schritt weiter gekommen,ich fasse es auch nicht.
Aber kann es sein, dass die Daten "nicht ganz taufrisch" sind?
FIAT ePer DVD Rel. 84 05/2014
Jetzt muss ich wegen sowas wirklich extra zu Fiat fahren?
Ist das sooo dramatisch
Übrigens, hab gerade gesehen dass der 3-Liter-Motor die selbe Dichtung an der Öl-Ablass-Schraube verbaut hat.
Hier noch das Anzugsdrehmoment der Öl-Ablass-Schraube für den 2,3-Liter-Fiat: 22 Nm
Motoröl-Füllmenge: 6,5 Liter
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Hier noch das Anzugsdrehmoment der Öl-Ablass-Schraube für den 3-Liter-Fiat: 50 Nm
Motoröl-Füllmenge: 7,0 Liter
der 3-Liter-Motor die selbe Dichtung an der Öl-Ablass-Schraube
Anzugsdrehmoment der Öl-Ablass-Schraube für den 2,3-Liter-Fiat: 22 Nm, Motoröl-Füllmenge: 6,5 Liter
Anzugsdrehmoment der Öl-Ablass-Schraube für den 3-Liter-Fiat: 50 Nm, Motoröl-Füllmenge: 7,0 Liter
Ergo: Ein halber Liter mehr Öl braucht 28 Nm mehr Schmackes 
(Die Angabe 7 Liter für den 3-Liter-Motor stimmt sowieso nicht. Steht auch in jeder Version der Bedienungsanleitung was anderes drin ;))
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