Ducato Fahrwerk Federbein VA u HA Alko Goldschmitt

Mit dem Maxi-Chassis bist du leider etwas eingeschränkt bei alternativen Federbeinen vorn - zumindest war das vor einem Jahr so, als ich umgerüstet habe. Bei Nachfragen bei Alko und Goldschmitt kam immer: Für light Fahrwerk haben wir etwas, für Maxi nicht. Vielleicht hat sich das zwischenzeitlich geändert - nachfragen bei den Firmen.
Wir haben auf 18" Räder umgerüstet, die dann mit 2,8 Bar gefahren werden können. Das brachte sehr viel Gewinn im Federungskomfort. Weil wir aber die großen /60er Reifen wollten, kamen wir um eine Fahrwerkserhöhung nicht herum. Diese hat - vor allem hinten - zu einer deutlichen Verbesserung der Federung geführt. Die Achse liegt nicht mehr auf den Elastomeren auf und die Federn können wieder arbeiten.
Wir haben die kompmette Umstellung bei ORC machen lassen. Es wurden hinten zusätzliche und vorne längere Schraubenfedern eingebaut. Da wir nicht mit wechselnden Fahrzeuggewichten unterwegs sind, sind nicht anpassbare Federn für uns ausreichend. Außerdem garantieren sie die für die Reifen benötigte Höherlegung.
ORC hat alles montiert und dort wurde auch gleich die Abnahme vom GTÜ gemacht, so dass eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere kein Problem darstellte. Kann ich absolut empfehlen, nachdem ich hier viel lese, dass es Schwierigkeiten beim Eintrag von breiten Reifen gibt und mancher TÜV-Prüfer sich sträubt. Mit dem GTÜ-Papier kann dich kein TÜV mehr ärgern. :s10
Mit diesen Veränderungen - und vor allem dem reduzierten Luftdruck im Reifen - fährt sich der Kastenvergleichbar zu einem PKW bei Querrillen. Ich konnte keine Verschlechterung im Handling feststellen, bin also rundum zufrieden mit der Lösung.
Gruß
Jürgen

An anderer Stelle schon berichtet - ich habe die VA unseres Maxi Jumpers vor 8 Wochen umgerüsten lassen. Goldschmitt Route Comfort. Inzwischen ca. 3.000 km gefahren - ein Traum! HA brächte sicher noch etwas mehr Komfort, da wir ohne Räder unterwegs sind, reicht uns die Umrüstung aber völlig.
Gruß

Gerd

Moin,
ich bin gestern probegefahren.
Im Ruhrgebiet.
Auf einer Teststrecke die eindrucksvolle Ergebnisse bescherte.
Damit der Vergleich nicht hinkt, war es beim Probekasten das gleiche Chassis (Maxi) gleicher Radstand, gleicher Motor (3 Liter mit Schaltknecht)
Der Probekasten mit Serienbereifung 16" und irgendwas über 4bar.
Der eigene Kasten mit den ORC 18" 255/55, 3,2bar und Federwegsbegrenzern.
Beide, der eigene und der Testkasten hinten mit 8" Lufe.
Zuerst mit dem Testkasten über die Teststrecke, der vorn andere, längere Federn von Linnepe drin hatte.
Huch, der federt ja. Na sowas und wie komfortabel. Keine Wankbewegungen beim flinken Wedeln.
Gleiche Strecke mit dem eigenen Kasten, aber nur einmal mit gleicher Geschwindigkeit (30kmh) über eine der vielen Bodenwellen.
Das hat gereicht.
Ein mächtiger Schlag mit Kontakt der 18er im rechten Radhaus.

Die Route-Comfort habe ich vorher in einem identischen Kasten probegefahren. Fein, sehr komfortabel, mit Tendenz zu schwammig.
Beim Route-Comfort von Goldschmitt gibt zu den geänderten Federn auch andere Dämpfer, deren Sinn und Notwendigkeit sich mir nicht erschließt.

Die Linnepe Federn sind für mich die bessere Wahl. Sie tun das was sie sollen. Sie federn. Ohne Tendenz zum schwammigen Fahrgefühl und zu einem wesentlich geringeren Preis.
Die Linnepe Federn kommen nun rein.

In diesem Zusammenhang meine Ansicht zu 6" oder 8" Zusatzlufe.
Viele Jahre war ich mit der 6" unterwegs. Komfortabel.
Nun habe ich eine 8" drin. Die ist im Alltagsbetrieb bei 1bar knochenhart. Da helfen auch die schlappen 3,4bar in den 18 Zöllern nichts mehr. Wenn der Roller hinten auf der Bühne ist, wird es komfortabel.
Die (Goldschmitt) 8" haben gemessen an der OK Stoßstange 2cm mehr Hub. Das kann sich positiv auswirken wenn es mit der Rollerbühne auf die Fähre geht.
Wer die 2cm mehr Hub nicht zwingend benötigt, ist mit der 6" deutlich besser bedient. Auflastung geht bei Goldschmitt mit beiden Varianten.

Gruß
Klaus

Moin moin,
also .. Camper01 .., was Jürgen da ausführlich geschrieben hat ist einfach FAKT.
Mal erst Glückwunsch zum Adria SPX - da haben wir wohl den seltenen, gleichen Geschmack.
Nach meinen ersten Adria "Vollgummi Erlebnissen" 225/75R16 mit 5,5 bar Werkseinstellung wollte ich zu 255/60R18, lt. Delta ohne Höherlegung möglich. Doch der Sachverständige sagte NEIN.
Danach bin ich auf 255/55R18 von ORC gegangen - fahre so mit 3,2 bis 3,5 bar- und es ist einfach kein Vergleich - 20tkm Erfahrung
Aber die nächste Ausbaustufe wartet schon, vorne Höherlegung durch Airsuspension, hinten 2tes Blatt einlegen - und dann endlich Auswahl und 255/60R18 ...
Wohne zwar im Raum Bonn, kreuze aber oft das Ruhrgebiet, also mal mitfahren sollte möglich sein ...:s11
VG der Gustl

Camper01, meines Wissens gibt es bei AL-KO keine Lösung für das Maxifahrgestell. Gruß Gerd

Zitat von Camper01

Hallo an alle Kastenwagen Freunde. Ich hab eine frage und zeitgleich eine Bitte. Wahrscheinlich wurde dieses Thema schon zig mal diskutiert aber ich brauche aktuelle u verlässliche Angaben. Fahre einen Adria twin in der langen Ausführung mit Maxi Chassis aus 2015. Nun...ich bin von dem schlechten Federungskomfort nur noch genervt. Das poltern u rumpeln im Innenraum und die damit verbundene Geräuschkulisse im Aufbau (Möbel usw) schreit nach Veränderung. Da ich dieses Fahrzeug als alltagsauto nutze kann ich diese Problematik Mittlerweile nicht mehr ausblenden.
Jetzt meine Frage: Wer hat an seinem Kastenwagen Fahrwerksoptimierungen vorgenommen? Haben diese Optimierungen spürbare Verbesserungen gebracht?
Gibt es Erfahrungen die nicht auf testberichte beruhen mit Alko ACS / ARS oder von Golschmitt Route-Comfort?
Und zu guter letzt....wenn jemand sowas in seinem Ducato verbaut hat u aus dem Ruhrgebiet kommt oder der näherern Umgebung und bereit wäre seine Erfahrungen mit mir auszutauschen oder mich mal auf dem Beifahrersitz mitnehmen würde wäre ich zutiefst verbunden.
Habe schon sämtliche Firmen kontaktiert u erfragt ob eine Probefahrt möglich wäre. Niemand kann mir so wirklich weiterhelfen. Die AL-KO days habe ich verpasst u bis nächstes Jahr möchte ich nicht mehr warten.
Ich würde mich über viele Erfahrungen freuen.... Danke.

Habe auch einen 630 maxi. Das route comfort bringt schon einiges, vor allem bei mittleren und langen bodenwellen. Die kurzen, harten stöße von zb Fahrbahnkanten aber bekommt man ähnlich mit wie bei Serienfahrwerk. Hier werden immer wieder 18 Zoll Räder empfohlen, die tatsächlich auch eine Verbesserung darstellen, allerdings nur bei Luftdrücken unter 3 bar, was zwar bei 3,5t technisch vertretbar ist, aber zu einem hohen Verschleiß der Reifenflanken führt.
Im "Leerzustand" fahre ich mit ca. 3,2bar in den Reifen und 0,5bar in der zlf (also ohne Funktion). Das fühlt sich im Vergleich zur Serie sehr gut an und würde ich jederzeit wieder so machen, aber zuviel versprechen sollte man sich davon nicht, vor allem das oft zittierte "wie auf Wolken"... naja also ich weiß ja nicht, aber von hier unten sehen die Wolken als flauschiger aus :lol:

Zitat von Camper01

Hallo Riegermoos,
Wo sind sie probegefahren im Ruhrgebiet? Eine Firma?
Gruß aus Recklinghausen

Alko hat einen Kasten den man Probfahren kann. Der ist nur ein bisserl weit weg vom Pott.
Ansonsten bietet das keine Firma.
Alko ist allerdings nicht die erste Wahl. Auflasten geht mit denen garnicht und Du schreibst, dass Du vom Gefühl her zu Alko tendierst. Für die endgültige Entscheidung braucht es ein Testfahrtfahrgefühl mit der Poprückmeldung.
Ich bin bei Dir nebenan Probegefahren.
In Bochum.
Ich kenne den Kumpel aus dem Pössl Forum und habe ihn auf dem Caravan Salon getroffen.
Gestern hatten wir Termin und nun, ich hatte es schon erwähnt, kommen die Linnepe Federn vorne rein.
Ich ziehe sie dem Route-Comfort vor, nachdem ich beide Varianten gefahren bin.
Linnepe, natürlich auch außem Pott.
Die Fachaussagen derer die verkaufen wollen, hören sich immer sehr schön an. Sie ersetzen leider nicht den eigenen Fahrversuch.
Ach ja, die Probefahrt mit dem 636er Maxi und Route-Comfort war in Kamen.

Gruß
Klaus

Die wohl günstigste Möglichkeit beim Maxi zu gutem Federungskomfort vorne zu kommen ist, die Lesjöfors Federn #4026222 für 130 EUR/Paar zu kaufen und von einer Werkstatt einbauen zu lassen:
http://www.ebay.de/itm/332004904328
Ich bin mit den Federn sehr zufrieden.

Gruß
klacks

Hallo klacks,

gibt es für die Lesjöfors Federn ein Teilegutachten?
Dann könnten die evtl. auch für die Höherlegung vorne für die 255/60R18 gehen!

Gruß, Thorsten

Zitat von klacks

Die wohl günstigste Möglichkeit beim Maxi zu gutem Federungskomfort vorne zu kommen ist, die Lesjöfors Federn #4026222 für 130 EUR/Paar zu kaufen und von einer Werkstatt einbauen zu lassen:
http://www.ebay.de/itm/332004904328
Ich bin mit den Federn sehr zufrieden.

Gruß
klacks

Hallo klacks,
wird der Maxi durch diese Federn vorne auch etwas höher? (ca. ?cm)
Danke
Gruß
pendi

Zitat von Riggermoos

Gestern hatten wir Termin und nun, ich hatte es schon erwähnt, kommen die Linnepe Federn vorne rein.
Ich ziehe sie dem Route-Comfort vor, nachdem ich beide Varianten gefahren bin.
Linnepe, natürlich auch außem Pott.
Gruß
Klaus

Hallo Klaus,
was kosten den die Federn von Linnepe ? wenn man fragen darf
Möchte meinen MQH auch gerne vorn liften
Antwort auch gerne per PN
THX

VB Airsuspension - verstärkte Feder für Vorderachse Maxi / Heavy:

Hallo zusammen.
Ich habe das Maxi Fahrwerk.
Getunt mit 8Zoll Fahrwerk hinten und verstärkte Spiralfedern vorne, beides Goldsch..
Hat seither nie mehr durchschlagen und hat nie mehr aufgesetzt.
Ich finde es ist ein Muss und traurig, dass die Fahrzeuge ohne überhaupt ausgeliefert werden.
Liebe Grüsse. Daniel.

Zitat von Wisi

Hallo klacks,

gibt es für die Lesjöfors Federn ein Teilegutachten?
Dann könnten die evtl. auch für die Höherlegung vorne für die 255/60R18 gehen!

Gruß, Thorsten

Von einem Teilegutachten weiss ich nichts, aber die Leute von Lesjöfors waren freundlich und auskunftswillig, da würde ich mal nachfragen. Oder einfach einbauen...
http://www.lesjofors.de/kontakt/

Hier im Online Katalog vom Hersteller gibts übrigens insgesamt 4 verschiedene VA Federn für den Ducato zu Auswahl:
http://web.tecdoc.net/lesjofors
#4026196 Model 30 / Q11; Model 33 / Q15; Model 35 / Q17L
#4026197 Model 35 Maxi / Q17H; Model 40 Maxi / Q20
#4026198 Camper, Reinforced Version
#4026222 Camper, Reinforced Version, Equipment Vart.: EXTRA HEAVY DUTY

Zitat von pendi

Hallo klacks,
wird der Maxi durch diese Federn vorne auch etwas höher? (ca. ?cm)
Danke
Gruß
pendi

Ja, mein Maxi ist mit der "Extra Heavy Duty"-Feder vorne 6 cm höher gekommen.

Gruß
klacks

Zitat von Riggermoos

Ansonsten bietet das keine Firma.

stimmt nicht.....seit über 10Jahren schon nicht

Zitat von twister

stimmt nicht.....seit über 10Jahren schon nicht

Jepp, Du hast recht.
Ich denke das Du immer einen Kasten mit optimierten Fahrwerk auf dem Hof hast den man auch mal zum Testbericht durchs Dorf treiben kann. Ich hatte Dich, als ich meinen Beitrag geschrieben habe nicht auf dem Schirm.

Gruß
Klaus