Ich seh mich schon den ersten Elektrokastenwagen ausbauen :tonguewink:
Elektrosprinter
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Iveco hat schon einen....
http://www.iveco.com/germany/n…iveco-daily-electric.aspx -
Sauber. Hätte die alle nur schon früher was gebracht, hätte DHL vielleicht nicht sein eigenes Ding machen müssen
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Den gibt es schon
http://www.kreiselelectric.com…er-mit-300-km-reichweite/ -
Leider gibt es ein Problem.... das Gewicht des Akkus, das bedeutet ja weniger Zuladung und das ist ja beim Wohnmobilausbau nicht so sexy.
Und Anschaffungskosten sind ja auch um einiges Höher, ....noch... -
Und die Reichweite erst....
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Zum Gewicht wird sich immer ausgeschwiegen, wenns um Elektrokasten geht.
Gruß Thomas
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Hmmm, aber wenn doch der 2 Liter Diesel da vorne nicht mehr reingeflanscht wird, muss doch das Gewicht auch runtergehen...
Also so einen ElektroSprinter würde ich wirklich gerne mal testfahren.
Gruß
Marc -
Dafür ist der E-Motor drin.
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Faszinierend was man den Leuten so alles erzählen kann.
Wie in der Politik. Hinterher sind alle überrascht wenn sich die wunderbaren Erzählungen als Märchen erweisen.cu
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Wenn der E-Motor mit seinen Nebenaggregaten genau soviel wiegt wie der Diesel mit seinen Nebenaggregaten würde mich das wundern. Aber möglich ist ja ALLES o_O
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Der Motor nicht, aber die Akkus, um eine einigermassen verträgliche Reichweite darstellen zu können, würden das Gewicht des 120L Tanks bei weitem überschreiten. Allerdings wäre genügend Platz in der Baugruppe unter dem Boden.
Auch das wird die Zukunft sein. Zu Beginn vielleicht als PHEV, dann mit Range Extender um schliesslich irgendwann voll elektrisch zu fahren. Da gäbe mit sicherheit nette Möglichkeiten, auch für das Thema 4x4...
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Das Gewicht ist keine Ausrede, da müsst ihr euch was anderes ausdenken ...
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:eek:
Elektrokastenwagen ausbauen
... ohne Dieselheizung !? :fearscream::weary:
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Das Gewicht ist keine Ausrede, da müsst ihr euch was anderes ausdenken ...
Toll, ein Wohnmobil nur für Deutschland! Absurder gehts nimmer.
Gruß
Uli -
Nicht ein Wohnmobil nur für Deutschland, sondern eine Ausnahme-Regelung für den B- Führerschein. Das ist ein Unterschied.
Mich alten Sack mit altem Führerschein würde das z.B. nur sehr perifer betreffen. -
Sorry, habe ich falsch verstanden. Ok, wir alten Säcke dürfen dann auch ins Ausland damit.
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Das Gewicht ist keine Ausrede, da müsst ihr euch was anderes ausdenken ...
Zählt die Ausnahme auf für unsere Nebenstraße und die Brücke über die Elster? Ist ja auch Inland. Wie oft muss er zum Kittelmann?
Ganz so einfach ist es wohl nicht...
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... und mit welcjem Tempo darf ich den fahren?Tempo 100 auf Autobahnen oder wie bei den 3,5t frei?
Bei über 100 stellt sich natürlich die Frage wie schnell die Reichweige zusammenschmilzt.
Gruß
Jürgen -
Moin!
Ich tendiere ja immo eher mehr zu einem Hybriden Transporter. Jetzt mal abgesehen von dem Nutzungsverhalten unserer Randgruppe wäre das für viele Gewerbetreibende ideal. Und in Verbindung mit einem - sagen wir mal - 70 - 80 PS Benzinmotor wäre dieser Hybrid sicherlich sehr gut nutzbar. Auch die Reichweite würde sich deutlich erhöhen. Aber darum gehts hier ja nicht.
Bzgl. der derzeitigen Reichweite von E-Transportern mache ich mir keine Sorgen. Leider steckt das Alles immer noch in den Kinderschuhen. Aber als Bertha Benz mit dem dreirädrigen Motorwagen Nr. 3 die erste längere Versuchsfahrt unternahm, war die Reichweite sicherlich auch gering (bekanntlich betrug die Länge der Testfahrt 106 km, aber wie oft nachgetankt wurde, ist wohl unklar).
Was will ich damit sagen? Man mag bei einem Vergleich der heutigen Reichweiten und Geschwindigkeiten eine E-Transporters noch schmunzeln, doch das wird sich ändern. Ganz bestimmt. Nur ärgert es mich ein wenig, dass diese Entwicklung nicht schneller vorangeht und vorangetrieben wird. Wir Menschen sind doch irgendwie Idioten: haben das technische Konw-How und auch die Möglichkeiten, aber bremsen uns selber durch Lobbyismus wieder aus. Schade eigentlich....
Beste Grüße
Marc
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