@ Ralph
könntest Du Deinen Hinweis, Flüssigkeitswechsel wären absolut überflüssig bitte etwas näher erläutern? Wäre hilfreich speziell auf das Thema Ölverdünnung, Ölverdickung, hygroskopisches Verhalten von Bremsflüssigkeit. einzugehen. Danke....
Ich vermute mal wieder Ralphs Ironie.....
@ Ralph
könntest Du Deinen Hinweis, Flüssigkeitswechsel wären absolut überflüssig bitte etwas näher erläutern? Wäre hilfreich speziell auf das Thema Ölverdünnung, Ölverdickung, hygroskopisches Verhalten von Bremsflüssigkeit. einzugehen. Danke....
GENAU DAS meinte ich damit. Koscht alles nur über-flüssiges Geld.
....wer braucht schon innerhalb von insgesamt 4 Jahren auch nur EINMAL die Bremsfuseligkeit zu wechseln??? :s8
oder gar auch noch ÖL, wenn der Messstab doch noch genügend anzeigt :s9
*issn Scherz - muss man für die spargeilen Erwachsenen hier ja auch noch dazu schreiben :shock: *
bassd schooo soooo, fogaizgod
Heute für die 2-Jahres-Inspektion bezahlt bei einer authorisierten Iveco/Fiat-Prof. Werkstatt, die nur Nutzfahrzeuge "behandeln": 305 € ohne Öl und Bremsflüsssigkeit (wurde aber auf Wasseraufnahme kontrolliert). Selenia 5W30 kostet da 14,95. Fair!
Das Öl hatte ich schon, da mir mein Händler in Bochum fürs Selenia sportliche 32,95 € avisierte. Die Inspektion sollte da mehr als das doppelte kosten. Nicht fair.
Ihr könnt Euch denken, wer zukünftig mein Fahrzeug wartet, ohne dass ich Öl mitbringe (ich wechsele jährlich).
Reinhard
Ich habe auch mit einer Iveco/Fiat-Prof.-Werkstatt ganz hervorragende Erfahrungen gemacht.
(Warum gehen nicht alle zu Hans statt zu Hänschen?)
Gruß
Matthias
ohne Öl und Bremsflüsssigkeit (wurde aber auf Wasseraufnahme kontrolliert).
Wo wurde die kontrolliert? Im Ausgleichsbehälter?
Das Bremssystem ist kein Kreislauf, sondern besteht aus 4, mit Kupplung 5 Sackgassen. Am meisten "belastet" ist jeweils das letzte Stück vor den Bremsen, denn dort wird die Bremsflüssigkeit heiß und die dort meist verbauten Schläuche sind "wasserdurchlässiger" als die Rohrleitungen. Imho macht eine Messung nur Sinn, wenn man an den Bremszylindern die Proben nimmt. Frage an unsere KFZ-Experten: Liege ich da falsch?
Gruß,
Jürgen
T5
2 Jahre
617,47€!!
[COLOR="#808080"]Scheixx SEVEL!![/COLOR] :s7
OK ...inkl 2 tem SChlüssel und ein bissl "Kollegenentgegenkommen" ....
Habe heute bei meiner Citroen Werkstatt ein Angebot zur 2Jahresinspektion geholt.
Km stand 28000.
Kosten 410€ inkl. MwSt.
Innenraumfilter,
Bremsflüssigkeit
Öl mit Filter.
Ist für mich in Ordnung.
Ich habe es woanders auch schon gesagt..., bei Mr. Wash gibt es den Ölwechsel fürn Hunni, da mache ich den jedes Jahr. Den Pollenfilter mache ich selbst und der Rest alle zwei Jahre beim "Freundlichen" wegen der Gewährleistung.
http://www.mac-oil.de/standorte/essen
Dauert ca. zwanzig Minuten:)
Die 500,-€ für die erste Inspektion sind o.k., das Öl kosten, zumindes bei unserem Fiat; schon 17,--€/l.
Gruß
Norbert
Alles anzeigenHabe heute bei meiner Citroen Werkstatt ein Angebot zur 2Jahresinspektion geholt.
Km stand 28000.
Kosten 410€ inkl. MwSt.
Innenraumfilter,
Bremsflüssigkeit
Öl mit Filter.
Ist für mich in Ordnung.
Mit dem Materialwert hat das natürlich nichts zu tun.
Du bezahlst einen Segen (Stempel im Heft) und bekommst einen Öl- und FIlterwechsel gratis dazu.
Am Einfachsten ist es nur die Stundensätze der Werskstätten abzufragen. Das reicht.
Dazu genügt es erfahrungsgemäß immer nur ländliche Vertragsbetriebe ohne Showroom anzufragen.
YES
ich glaube meinen guten Bekannten,
er muss per Leistung davon Leben
Ich sag mal so:
vertraue einfach Deinem Bekannten Schrauber.
... erste Inspektion nach 2 Jahren und 30.000 km machen lassen.
Wagen durchgecheckt, sämtliche Filter und Flüssigkeiten gewechselt, bisserl Kleinkram, Fehlerspeicher auslesen usw.
Keine besonderen Vorkommnisse
... Gekostet hat das Ganze bei meinem örtlichen und freundlichen Citroen Händler 500 Euronen. Find ich ok und fair!
Heute für die 2-Jahres-Inspektion bezahlt bei einer authorisierten Iveco/Fiat-Prof. Werkstatt, die nur Nutzfahrzeuge "behandeln": 305 € ohne Öl und Bremsflüsssigkeit (wurde aber auf Wasseraufnahme kontrolliert). Selenia 5W30 kostet da 14,95. Fair!
Das Öl hatte ich schon, da mir mein Händler in Bochum fürs Selenia sportliche 32,95 € avisierte. Die Inspektion sollte da mehr als das doppelte kosten. Nicht fair.
Alles anzeigenHabe heute bei meiner Citroen Werkstatt ein Angebot zur 2Jahresinspektion geholt.
Km stand 28000.
Kosten 410€ inkl. MwSt.
Innenraumfilter,
Bremsflüssigkeit
Öl mit Filter.
Ist für mich in Ordnung.
Rund 400 Euro für die Inspektion inkl Material beim ordentlichen Händler finde ich auch völlig in Ordnung.
Aber wenn andere Werkstätten für die gleiche Inspektion mehr als 500 oder gar über 600 Euro aufrufen, dann muss man sich schon fragen wieso das so ist. Kassieren die dann 50% mehr, einfach weils geht?
Am Ende muss man wohl auch bei der Inspektion vor Auftragsvergabe einen Kostenvoranschlag / Angebot einholen.
Kassieren die dann 50% mehr, einfach weils geht?
Klar, mit Neuwagenkäufer kannste das machen. Die zahlen das alles um die Garantie zu behalten, dass die Schäden, die lange nicht so teuer sind, übernommen werden. Hauptsache wieder nen Stempel mehr.
Übrigens lassen Autovermietungen nie Inspektionen machen. Auch die Dienstwagenflotten von großen Unternehmen bekommen keine.
Gruß Thomas
...
Übrigens lassen Autovermietungen nie Inspektionen machen. Auch die Dienstwagenflotten von großen Unternehmen bekommen keine.
...
Selbstverständlich lassen "Dienstwagenflotten von großen Unternehmen" Inspektionen machen, aber:
Wenn innerhalb der Leasingzeit keine fällig ist, wird auch keine gemacht. Wie lang ist denn auf dem deutschen KFZ-Markt die durchschnittliche Leasingdauer bei größeren (beziffere ich mal ab einem Bestand von 50 Fahrzeugen) Fuhrparks?
Und bei Leihwagen, die 6 - 12 Monate gehalten werden, findet selbstverständlich keine Inspektion statt. (Wie waren noch mal die Inspektionsintervalle von Neuwagen?)
Ich lasse auch keine Inspektion machen.
Ich fahre alle 6 Monate einen neuen (geleasten) PKW.;)
Gruß
Frank
Wie waren noch mal die Inspektionsintervalle von Neuwagen?
Das is nen geheimer Algorithmus. 
Ich kenn keinen Dienstwagen in unserer Firma, der nicht Service oder Insp. leuchten hat.
Aber egal, darum gehts hier nicht.
Gruß Thomas
Die Leasingautos des Konzerns für den ich arbeite werden 4 Jahre gehalten und nach Werksvorschrift gewartet. Dies ist in unserem Fall in der Leasingrate enthalten. Da gibt es aber verschiedene Leasingmodelle.
Bei den Stundensätzen habe ich im Landbereich, bei kleineren Vertragswerkstätten ohne Palast, Servicedialogschnecken und Bar für Fiat Professional, Suzuki und BMW Motorrad zwischen 60€ und 67€ + MwSt bezahlt.
Im Großstadtbereich mit all den oben angegebenen Eigenschaften bis zum Doppelten.
Klar, mit Neuwagenkäufer kannste das machen. Die zahlen das alles um die Garantie zu behalten, dass die Schäden, die lange nicht so teuer sind, übernommen werden. Hauptsache wieder nen Stempel mehr.
Da der Deutsche im Autobereich neigt grob über seine Verhältnisse zu leben, ist das Geschäft mit der Angst ums (oft finanzierte) Auto fester Bestandteil des Geschäftsmodells, genannt After-Sales-Market. Ebenso die Garantieverlängerungen. Motto: Wer kein Risiko tragen kann, kann dies für weiteres Geld wegkaufen. Klassisches Versicherungsgeschäft das man versucht von den echten Lebensrisiken auf den Konsumgüterbereich nach unten auszuweiten bis herunter zur Fernseher-Reparaturversicherung....
Die Leasingautos des Konzerns für den ich arbeite werden 4 Jahre gehalten und nach Werksvorschrift gewartet. Dies ist in unserem Fall in der Leasingrate enthalten. Da gibt es aber verschiedene Leasingmodelle.
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So ist es. Kein größeres Unternehmen mit Fuhrpark kümmert sich noch um Auftragserteilung und Abrechnung von Reparaturen. Das machen Dienstleister, die das in der Leasingrate mit anbieten (bis hin zu eingeschlossenen Reifen und Tanken).
Gruß
Frank
...der nächste "Wir streiten übers Grundsätzliche" - Thread
Ich erkenne keinen Streit.
Gruß
Frank
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