Fahrradträger mit spezialwunsch

Zitat von juppveuem

...
Der Speedlifter Twist hat ja wirklich mit 60,--€ einen stolzen Preis, aber die verstellbare Haltestange von Fiamma kostet auch noch 26,--€. Da kann ne alte Frau ziemlich oft 2 Inbusschrauben lösen und die Fahrradlenkstange 30 mm verschieben...

Das sehe ich völlig anders - für 26,-€ wollte ich keine Schrauben lösen müssen, dafür bin ich dann wieder zu sehr Perfektionist.
Bin froh über alle Lösungen, die solche Handgriffe im Urlaub erleichern, alles andere wäre mir zu stressig.
Da spielt Geld eigentlich keine Rolle, Kastenwagen (> 40.000,-) ist sowieso Hobby ...

Zitat von GurkiAS

Servus Atera Jünger und Hook-Frustrierte,

heute morgen habe ich von meinem Schrauber des Vertrauens unseren CC abgeholt. Was ist gemacht worden?

Die Kugelkopfstangen-Spezialanfertigung der Fa. Hook ist gestern per Post gekommen und konnte angebaut werden. Bestellung der Stange erfolgte vor fast 4 Wochen. Es kam per Email eine vorläufige Rechnung, die in Vorkasse beglichen wurde. Am Montag dieser Woche kam aus CZ eine Email mit der Versandbestätigung, 3 Tage später wurde das Pakerl geliefert. Die Spezialanfertigung ist etwa 2,5 cm niedriger als der originale HOOK Modell H19:

Mit dem neuen Haken gehen jetzt auch die Türen - wenn auch relativ knapp - über den Atera:

[Blockierte Grafik: https://www.kastenwagenforum.de/forum/picture.php?albumid=1312&pictureid=15255]

.....
Andreas

Alles anzeigen

Hallo am Andreas und @all,
..habs auch getan. :s10
nähere im Album..

Hallo Norbert,

wenn ich Deine Zusammenstellung im Album richtig interpretiere, dann braucht es ca. 65 mm Freiraum über dem Kugelkopf zur Türunterkante, dann geht die Türe über den Radträger?

Die Info hatte mir noch gefehlt, Danke!

Gruss Michael

Zitat von michaelleo

Hallo Norbert,

wenn ich Deine Zusammenstellung im Album richtig interpretiere, dann braucht es ca. 65 mm Freiraum über dem Kugelkopf zur Türunterkante, dann geht die Türe über den Radträger?

Die Info hatte mir noch gefehlt, Danke!

Gruss Michael

Alles anzeigen

..ja-so ist es bei mir - mit der HOOK-Spezial-Kugelkopfstange.
ca.65mm Freiraum über dem Kugelkopf und ca 105mm Freiraum von der Stoßstange bis Kugelkopfmitte.

Danke, Norberto!

Dann lass ich mal den Kugelkopf tiefer setzen (am Transit ist eine Westfalia-Kupplung mit zwei Lochbildern), dann komme ich auch auf knapp 70mm.

Dann noch den Atera ordern und hoffentlich gut!

Michael

Hab mir auch bei HOOK die tiefe Kugel bestellt, da ich mit meinem Trailer bei angekuppelter Antischlingerkupplung(Winterhoff) die Türen nicht öffnen kann. Ein paar cm tiefer müsste klappen - also nicht nur für den Radträger nützlich - mal sehen, wie lange es dauert:s11

Zitat von Trimaransegler

Hab mir auch bei HOOK die tiefe Kugel bestellt, da ich mit meinem Trailer bei angekuppelter Antischlingerkupplung(Winterhoff) die Türen nicht öffnen kann. Ein paar cm tiefer müsste klappen - also nicht nur für den Radträger nützlich - mal sehen, wie lange es dauert:s11

Hab heute nach "6 Monaten" endlich den Spezialhaken von Hook gekriegt. Ist gegenüber meinem "Originalhaken" die entscheidenden 1,5 cm niedriger. Ich hatte wohl von Anfang an nicht den H 19 sondern den etwas niedrigeren montiert.

Mit dem neuen gehen die Türen aber auch bei mir jetzt gut über den Atera weg.

Geschafft!:s13

Ich habe am 23.7 bestellt.
Zitat Herr Holas Fa.Hook Die atypische Kugelstange habe ich jetzt lagernd (diese KK ist um 4cm tiefer als H19).
Mal schauen wann geliefert wird.
Dann muß ich einen Altera finden zum probieren;)

Habe gestern meine neue Hook schon bekommen. Sie ist allerdings nur einen Zentimeter tiefer als die alte - also nur eine kleine Verbesserung

Zitat von Trimaransegler

Habe gestern meine neue Hook schon bekommen. Sie ist allerdings nur einen Zentimeter tiefer als die alte - also nur eine kleine Verbesserung

Bei mir war es der entscheidende Centimeter: Tür über Atera oder nicht. Es sollten aber eigentlich 1,5 cm sein :confused:

Gibt es mit der tieferen Kugel eigentlich keine Probleme beim Tüpf?
Mein Fordhändler hat sich standhaft geweigert, den Kugelkopf im Lochraster tiefer zu setzen, da die untere Lochreihe von Ford für den Heckantrieb und die obere Lochreihe für den Frontantrieb des Transit vorgeschrieben ist.
Damit bleibt mir nur das Selbstschrauben. Aber wenn ich im Herbst zum freundlichen Herrn mit der ausführlichen Kontrollliste gehe, lässt der mich dann am tiefen Kugelkopf zappeln und durchfallen?

Warum nicht wieder zurücksetzen und gut ist?
Termin vorbei wieder dahin wo sie praktisch ist.
es grüsst
Gery

Zitat von steiramen

Warum nicht wieder zurücksetzen und gut ist?
Termin vorbei wieder dahin wo sie praktisch ist.

Der Prüfingeneur wird sicher nicht die Höhe der Kugel messen.

Wenn ihr aber die Kugel dauernd umschrauben wollt, jedes mal neue Sicherungsmuttern nehmen und dann und wann auch neue Bolzen. Dabei die Festigkeitsklasse und Anzugsdehmomente beachten.

Habt ihr einen Unfall mit Anhängerbetrieb und Kupplungskugel außerhalb der Normhöhe, kann es Probleme mit eurer Versicherung geben.

Peter

Zitat von michaelleo

Gibt es mit der tieferen Kugel eigentlich keine Probleme beim Tüpf?
Mein Fordhändler hat sich standhaft geweigert, den Kugelkopf im Lochraster tiefer zu setzen, da die untere Lochreihe von Ford für den Heckantrieb und die obere Lochreihe für den Frontantrieb des Transit vorgeschrieben ist.
Damit bleibt mir nur das Selbstschrauben. Aber wenn ich im Herbst zum freundlichen Herrn mit der ausführlichen Kontrollliste gehe, lässt der mich dann am tiefen Kugelkopf zappeln und durchfallen?

In den vergangenen 24 Jahren hat ich mit meinen selbst montierten Anhängerkupplungen noch nie ein Problem beim TÜV. Und die Höhe vom Kugelkopf nachgemessen hat bisher auch noch kein TÜVler.
Also sucht mal schön weiter nach eventuel zu erwartenden Problemen. Ist überigens typisch Deutsch, das suchen nach Problemen:s1

Gruß Wolfgang

Zitat von WolfgWeb

Also sucht mal schön weiter nach eventuel zu erwartenden Problemen. Ist überigens typisch Deutsch, das suchen nach Problemen:s1

Gruß Wolfgang

Ich suche kein Problem, ich habe eins, weil sich mein Ford-Händler weigert, den Kugelkopf auf eine Höhe zu montieren, die so nicht in den Papieren verzeichnet ist.

Das Problem kann ich lösen, ich wollte aber Eure Erfahrungen nachfragen, ob das dann mit dem TÜV Folgen nach sich zieht.

Klugscheissen ist übrigens auch ein typisch deutsches Problem...

Zitat von michaelleo

Gibt es mit der tieferen Kugel eigentlich keine Probleme beim Tüpf?
Mein Fordhändler hat sich standhaft geweigert, den Kugelkopf im Lochraster tiefer zu setzen, da die untere Lochreihe von Ford für den Heckantrieb und die obere Lochreihe für den Frontantrieb des Transit vorgeschrieben ist.
Damit bleibt mir nur das Selbstschrauben. Aber wenn ich im Herbst zum freundlichen Herrn mit der ausführlichen Kontrollliste gehe, lässt der mich dann am tiefen Kugelkopf zappeln und durchfallen?

michaelleo
>> also, für HOOK Kugelkopf und ich denke mal auch für alle anderen
zu montierenden oder montierten Kugelköpfen gilt die Richtline 94/20/EG.. oder?
Konkret wird da eine Höhe/ Kugelmitte zum Fahrboden Max=420mm
/ Kugelmitte zum Fahrboden Min=350mm / angegeben(also Richtline ). Das erreichen doch die (auch modifizierten) Kugelköpfe:s12

Zitat von norberto

michaelleo
>> also, für HOOK Kugelkopf und ich denke mal auch für alle anderen
zu montierenden oder montierten Kugelköpfen gilt die Richtline 94/20/EG.. oder?
Konkret wird da eine Höhe/ Kugelmitte zum Fahrboden Max=420mm
/ Kugelmitte zum Fahrboden Min=350mm / angegeben(also Richtline ). Das erreichen doch die (auch modifizierten) Kugelköpfe:s12

auch mit dem neuen niedrigen Spezialhaken liegt mein Kugelkopf immer noch 425mm über dem Fahrboden. Hab extra nochmal gemessen, da die Diskussion ja immer um die Ordnungsmäßigkeit der Kupplung ging. Daher muß ja der Händler den anderen Haken zahlen und nicht ich.

Es handelt sich aber ja um den Ducato maxi 636 mit größeren Rädern und stärkerem Fahrwerk. Bei einem Ford kann das ganz anders aussehen. Einfach mal selber messen.

Zitat von Redflash

--- Bei einem Ford kann das ganz anders aussehen. Einfach mal selber messen.

--- genau, es ist ja auch "nur" eine Richtline .. bei einer Verordnung würde das national
schon anders aussehen. So ist das nun mal in Europa.:s7

Welche Kupplungen funktionieren mit Atera

Hallo,

mit welchen Kupplungen funktioniert das öffnen der Türen mit dem abgeklappten Atera Sport DL 3 am X250? Wie sind die genauen Bezeichnungen? Ich würde die Liste unten gerne erweitern.

1. Hook: Spezialanferting 4cm tiefer als H19?
2. Westfalia: starr 4-Loch Platte geht, (abnehmbar geht angeblich nicht)
3. Bosal Welcher Typ?
4. Kovil starr, 4-Loch Platte
5. ???

Grüße Marten

Zitat von MarKWFten

Hallo,

mit welchen Kupplungen funktioniert das öffnen der Türen mit dem abgeklappten Atera Sport DL 3 am X250? Wie sind die genauen Bezeichnungen? Ich würde die Liste unten gerne erweitern.

1. Hook H19 (Spezialanferting 1,5-2,5cm tiefer)?
2. Westfalia Welcher Typ? Abnehmbare und starre Kupplung?
3. Bosal Welcher Typ?
4. ???
5. ???

Grüße Marten

Alles anzeigen

Hallo Marten,

wenn ich das richtig begriffen habe, ist der Hook H19 der ganz hohe Haken mit dem garnichts geht auch kein normaler Anhänger. Dann gibt es einen 2,5 cm niedrigeren Haken, mit dem dann der Atera knapp zu hoch ist. Neuerdings auf Lager gibt es dann den Spezialhaken, der dann 4 cm niedriger ist als der H 19 und mit dem gehen dann mit Atera DL3 die Türen auf.

Zu den anderen AHKs kann ich leider nichts sagen. Bin froh, dass mein Hook jetzt funktioniert.