Löcher in der Karosserie

Hallo Valeria,
wenn schweissen oder löten keine Option ist (ist auch mit viel schleifen, Hitze und Farbe verbunden) habe ich die besten Langzeiterfahrungen bei solcher Art Löcher mit Schrauben gemacht.

Kurze Edelstahl Schrauben mit passendem Durchmesser,
oben und unten je eine Gummi-Unterlegscheibe,
darüber zur Stabilisierung noch je eine Edelstahl Unterlegscheibe oben und unten,
und dann auf press verschrauben.
Ans Blech vorher noch etwas Fett, Hohlraumkonservierung oder zähes Öl etc.
und von unten gut einschmieren.

Möglich ist auch eine entsprechend grosse , stabile Kunststoff- oder Metallplatte, die alle 7 Löcher abdeckt.
Jeweils eine von oben und eine von unten dagegen, flächig mit Sika verklebt und mit Schrauben (siehe oben) zusammen gepresst.

Liegen die Löcher taktisch günstig, hast du mit der Plattentechnik am Unterboden gleich Befestigungspunkte (Schrauben-Überstände) für Tank oder was auch immer

Viele Grüße

Moin!

Sehr schnell und einfach (und je nach Ausführung) eignen sich Gummistopfen mit einem Dichtmittel (z.B. Sika 221i) eingesetzt bzw. eingeklebt auch ganz gut.

Vorteil: reversibel
Nachteil: die Ränder bzw. das umgebende Blech muss gut gegen Rost geschützt sein. Dazu evtl. Brantho Korrux nutzen.

Berichte doch, wie du dich entschieden hast. Übrigends: Löcher im Blech von selbstschneidenden Schrauben habe ich entrostet und mit Dekalin versiegelt.

Gruß - Marc

PS: die Links dienen nur zur Verdeutlichung des Produkts und nicht der Kaufempfehlung

Ich hab's so gemacht wie DMac. Erst Rostschutz und nach dem Durchtrocknen bei Gelegenheit mit Sika verschließen. Später von unten evtl. noch Unterbodenschutz.

Von Edelstahl würde ich wegen möglicher Kontaktkorrosion abraten. Und handelsübliches Silikon enthält Essigsäure die das Rosten ebenfalls eher beschleunigt; mal davon abgesehen, dass man auf der Silikonpampe später nix mehr festkleben kleben kann und es auch nicht überlackierbar ist.

Michael

Michael, von Silikon war doch noch gar nicht die Rede
Aber du hast natürlich Recht, Sille=nogo.
Kontaktkorrosion zwischen Stahl und Edelstahl wird überschätzt meiner Meinung nach.
Die Gummiunterlegscheiben verhindern darüber hinaus direkten Kontakt und durch die Schraubtechnik wird Unterwanderung durch Wasser gut ausgeschlossen.
Das Einschmieren zwischen den Verschraubungen tut den Rest - das wird das Letzte sein was vom Auto mal übrig ist.

Bezüglich der Gummistopfen habe ich durch Versuche eine interessante Entdeckung gemacht:
Nutzt man im Kontaktbereich FluidFilm, lösen die den Gummi ganz leicht an und verkleben den Pöppel regelrecht und wasserdicht und wieder lösbar.

Das selbe Prinzip habe ich am Fahrerhaus-Boden angewandt, der stark angerostet war. (ständig feuchte Fussmatte..)
Dünn FluidFilm drauf und eine dünne Matte Armaflex drüber. Darauf dann den Fahrerhausteppich.
Diese Matte klebt jetzt flächig auf dem (entrosteten) Blech. Es läuft kein Wasser mehr drunter.
Die Matte lässt sich aufklebermässig wieder abziehen und auch wieder draufpappen.

Rostumwandler taugt meiner Erfahrung nach nur als Rostmarker, nicht jedoch zur Rostbekämpfung..
Bessere Erfahrungen habe ich da mit phosphatieren gemacht.

Viele Grüße

Zitat von skeo

wie schließe ich die Löcher Eurer Meinung nach am besten, um zukünftig mehr Rost/Feuchtigkeit an den Stellen zu vermeiden?

schmier Sika drüber und gut ist's

Gruß Frank

Ich würde mir ein Kunststoffplätchen drehen. Oben was Breiter als das Loch und nachunten den gleichen Durchmesser.
Das ganze eingeklebt mit Sika und von unten mit Unterbodenschutz lackiert

Kann nicht auch einfach Glasfasergewebe aufgetragen werden?

Zitat von Da Bäda

GFK-Osmose !

Kenn ich bislang nur vom Booten bzw. Surfbrettern (bei letzteren auch nur wenn sie lange im warmen und feuchten Boardbag gelagert werden).
Es plant hier hoffentlich keiner seinen Kasten dauerhaft unter Wasser zu setzen.
Hab bei meinen alten Fiats kiloweise GFK zeugs verspachtelt. Das ist öfter mal gerissen, aber Osmose... nie gehabt.

Abgesehen davon würde ich mich vielen Vorrednern anschließen und nach ordentlichem Rostschutz (Brantho Korrux) die Löcher einfach mit Sika zupappen. Sind später ja weder belastet noch offen sichtbar.

Gruß
Wolfgang

Zitat von Da Bäda

Dadurch wird's sogar noch schneller weiter rosten.

Da geb' ich Dir recht, da ist es dann auch ziemlich egal ob das mit GFK oder anderem Material geschieht. Das mit den durchgerosteten Radkästen war aber ein paralleler Fred...
Bei Valeria sind's kleinere Löcher, noch rostfrei und von unten gut abdichtbar.

Moin,
wenn eh gerade rundherum alles frei ist, fahr kurz in ne Schrauberbude und lass die Löchlein Schweißen, gibt bestimmt Werkstätten die das für ne Spende in die Kaffeekasse machen. Danach verschleifen und Branto drauf.

Gruß
Jens