Planung-Luftauslässe für Warmluftheizung

Jeder Bogen/Abzweig bringt Verwirbelungen und mindert so die Luftstrommenge.
In der Ablufttechnik sagt man, über den Daumen gepeilt, dass jeder 90°-Bogen 10% der jeweiligen Luftströmung mindert.

So wäre es - für dich selbst - sinnvoll, nicht nur die Luftausströmer, sondern speziell den Standort der Heizung mit einzuzeichnen.
Y-Verteiler sind dabei natürlich strömungsgünstiger als T-Abzweiger. So lässt sich über die Bauart der Abzweige auch die Luftverteilung links/rechts im KaWa MIT beeinflussen bzw. bereits konstruktiv steuern.

Und... ...jeder Bogen bzw. Abzweig bringt auf Grund der dort auftretenden Verwirbelungen potenziell auch Geräuschbildung, welche sich bei gewissen Strömungsgeschwindigkeiten dann wie ein leiser[?] Singsang anhören können. Hatte ich so in unserem Alkoven bei "Ruhegeschwindigkeit" der Ventilation. Ist wie "leises Pfeifen" auf einem Flaschenhals gewesen und konnte beim EInschlafen schon ganz nervig sein.
Fazit wäre für MICH:
Nach Möglichkeit alle Ausströmer über EINE Seite führen,
abwinkelnde Rohrverteiler - besonders im noch starken Luftstrom nahe der Heizung - meiden,
WENN T-Abzweig, dann den Querschnitt des gerade durchgehenden Strangs mindern, sonst kommt im Abzweig so gut wie nix mehr durch (z.B. von Sitzbank nach Fahrerhaus)
T-Abzweige, bei denen der Luftstrom sich nach beiden Seiten hin gegenläufig verteilen soll sind Scheiße, weil dort die Strömungsgeschwindigkeit extrem herunter gewirbelt wird.
Dünne Zusatz-Rohrführungen zur Unterstützung/Anwärmung des Klimas an isolationsschwachen Bereichen sind geil, also in die Bereiche vorhandener Türen.
Das Bad als zumeist direkt neben der Heizung befindlicher Raum heizt sich zumeist selbst bei geschlossen gehaltenem Ausströmer noch am intensivsten auf (kürzester Weg von der Heizung bei kleinstem Beheizungs-Bereich). Hier dürfte selbst eine Zuführung mit kleinem Durchmesser bereits volle Leistung bringen.

Mal so meine Erfahrungen aus der Alkovenmobil-Zeit, z.T. sicherlich auf deine Planung übertragbar:

Da gab es einen sehr sinnvollen Ausströmer im Bereich der Aufbautür, nur kam dort nix an. Ich hatte dann mal "nachgeforscht" und siehe da, am Ende des Strömungswechsels von der einen auf die andere Seite hatte man dort aus Platzgründen (für dort vorh. Stauraum) einen T-Abzweig eingebaut. Der Luftstrom bollerte dort somit vor eine "Wand", um sich dann nach zwei Seiten hin verteilen zu sollen, das funzte so natürlich nur schlecht: Zum hinteren Auslass, der auf Grund seiner Leitungskürze weniger Widerstand bot, kam fast alles raus und nach vorne fast nichts. Also einen Verteiler mit 45°-ANsatz verbaut, so dass der Luftstrom mehr nach vorne gerichtet war und alles war gut, vorne wie hinten.

Den Ausströmer im Bad hatten wir praktisch durchweg immer geschlossen, allein die Heizung selbst unter dem anliegenden Kleiderschrank verströmte über ein Gitter (wie die Lüftungsgitter des Absorber-Kühlschranks in der Karosseriewand) bereits so viel Wärme, dass das Bad immer bestens der wärmste Bereich im WoMo gewesen war. Das mag auf Grund besserer Iso heute etwas anders sein. Immerhin ist unser Fußbereich im Querschläferbett bei Heizungsbetrieb abends immer geil vorgewärmt, funzt also so noch immer.

Der Stauraum unter der Dinettebank war gut zum Vorwärmen von Konserven und Getränken geeignet: allein schon die dort verbaute Luftleitungslänge sorgte dort für eine fast Lebensmittel-untaugliche Stau-Wärme. Ich hatte dann einen der beiden dort verbauten Ausströmer (den Zweiten in deiner Zeichnung) stillgelegt und nur den Ausströmerteller-ohne-Funktion aus optischen Gründen drin gelassen (wollte kein Mauseloch im Möbelbau).

Die beiden zu den Hecktüren unseres jetzigen Knaus-KaWas geführten dünnen Luftleitungen brachten bisher (war ja nächtens bis morgens zuweilen schon recht nahe bei Null) vollen Erfolg. Wir hatten uns ledigleich zusätzlich in den unisolierten Spalt zwischen den Hecktüren eine Rohrisolations-Ummantelung (Baumarktware) zwischengeklemmt.

Moin
Wo wird denn die Heizung verbaut? Höchstwahrscheinlich unter das Bett?
Das würd ich heute anders machen. Ich würd die Heizung in die Sitzbank verbauen: 1. weniger Geräusche, 2. die meiste Wärme benötigt man vorn an der Sitzgruppe.
Allein die Strahlungswärme, unter dem Bett ist schon heftig.

Von Unterwegs.
Jörg

Hallo Frank,
ich würde darauf achten, das eine möglichst große Menge der Warmluft in Richtung Fahrer/Beifahrer/Windschutzscheibe geht.
Aus der Richtung Windschutzscheibe kommt eine erhebliche Menge an kalter Luft bzw. eine erhebliche Kältestrahlung.
Und wenn du, rein theoretisch, die Warmluftströme in einen Kreislauf bringen kannst, hast du das Ziel der gleichmäßigen Wärmeverteilung erreicht.

Gruß Wolfgang

Servus Frank,
ohne wirklichen Erfahrungswert: ich habe mir den Trauma-Handtuchtrockner gekauft. Da ich meine Heizung noch nicht verbaut habe, konnte ich ihn noch nicht testen, aber er scheint mir für das Bad recht gut zu taugen anstatt des normalen Auslasses.
Ansnonsten schließe ich mich an: Wenn's geht, Wärme an der Außenwand ausströmen lassen, sonst hast du auch bei guter Dämmung ein Temperaturgefälle, das sich immer ungemütlich anfühlt. Die Luft "will" ja wieder eine gleichmäßige Temperatur herstellen und dann wird es zugig. Daher Auslässe zum Bett an die Hecktüren, wenn die Heizung unter dem Bett montiert wird, müsste das ja unproblematisch sein.

Gruß, Sven

Bei meinem Pössl (Heckquerbett und schlecht gedämmte Hecktüren) ist der große Warmluftausströmer an den Hecktüren "goldwert".
Damit werden die Türen selbst im Winter gut gewärmt. Das bringt neben einem warmen Rücken auch den Vorteil dass die Türen idR nicht von aussen einschneien. Dumm ist nämlich, wenn im Winter beim Öffnen Schnee ins Auto staubt oder nach dem öffnen die Dichtungen anfrieren ...

Interessieren würde mich wie du die Ausströmer im Fussraum des Fahrerhauses realisieren willst. Da sehe ich bei den meisten Kastenwägen von der Stange nämlich ein großes Defizit! Gerade für den mäßig gedämmten Bereich Fahrerhaus gibt es meist kaum Möglichkeit Heizungsluft in Richtung Fussraum zu blasen.

Ich hab, jetzt abgesehen vom doppelten Boden, in den auch ein Ausströmer der Truma hinbläst, noch genau 2 Auslässe. Einen unter der Dinette (der im Winter mit einem Schlauch verlängert und ins Fahrerhaus verlegt wird) und einen direkt in den Eintieg vor der Tür. Der 4. Auslass heizt die Wände bei den Betten und das Bad. Gut, wir hatten noch keine 20- Grad minus, aber bei etwas unter Null wars - sicher auch durch den warmen Boden - immer hübsch warm, auf recht kleiner Stufe.