Probleme Truma Mono Control

Zitat von ailmo

Danke ecki!

Also, definitiv werde ich jetzt wenn ich hier so lese keine Mono Control CS bei mir einbauen!

Geplant war in Februar wenn mein Pössl kommt, alleine wegen der Zugänglichkeit zum Gaskasten, bei Fahrradtransport auf der AK, die Monocontrol zu verwenden.

(… bin selbst auch DVGW Sachkundiger)

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Genau das war der Grund warum ich die Mono CS im Roadcruiser Revolution eingebaut habe. Weil der Gaskasten bei vollem Laderaum schwer zugänglich ist. Ich habe damit mit EINER Gasflasche EUR 170,- (mit Schlauch) verbrannt, und die mails von Truma sind alle nur ein Feigenblatt.

Zitat von yogi01

Wenn die Materialquellung die Ursache ist, kann man nur sagen: 6, setzen!

Gruß,
Jürgen

Mir fällt keine andere Möglichkeit ein. Der Regler war "zu", die Düse unter dem Schliesshebel aber frei.
Hängt man die Zugöse der Membran in den Hebel ein, so kommt er etwas höher zum liegen und der Regler ist bereits zu. Liegt der Schliesshebel am "Boden" der Druckkammer geht etwas Gas durch.

PS: Alle Bilder zeigen die Teile ungereinigt, wie zerlegt.
Wer hier Öl sieht bitte melden

Zitat von ecki_1962

PS: Alle Bilder zeigen die Teile ungereinigt, wie zerlegt.
Wer hier Öl sieht bitte melden

Das ist anscheinend für TRUMA das einfachste: Der Sündenbock ist das Öl, und da bedarf es schon eines Sachverständigengutachtens, um das auszuschliessen.

Danke @ecki_1962 für deine ausführliche Doku.

Grüsse
Rainer

Sowas hätt's "früher" bei Truma nicht gegeben.
Aber seit Truma neue Geschäftsführer hat herrscht ein anderer Wind.
Die haben ja sogar die Truma VeGA einfach sterben lassen.

Zitat von rosenzausel

Klasse Doku, Ecki!

....so weit geht bei der Diagnose nichtmals Truma, die "wissen" also somit nicht wirklich, was drinnen nun zugeölt bzw. schmutzverstopft worden ist.
Andererseits: Eine einmal geöffnete Armatur dürfte von Truma kaum gegen eine Neuarmatur getauscht werden. Ein kundenseitiger Eingriff bedeutet ja Ende von Garantie & Gewährleistung.

Heißt: Der Kunde darf den Nachweis nicht erbringen, da er hierzu einen "Fremdeingriff" vorzunehmen hätte,
und
Truma braucht den Nachweis nicht zu erbringen, da man im ungeöffneten Zustand eh keine Fehlerdiagnose stellen kann und nur so das Gerät unbeschadet dem Eigner zurück zu senden vermag. Geöffnet hieße es dann ja in jedem Fall auch "Neu für Alt".

.....wie gut dass es dem Hersteller dann anheim liegt, in das geöfffnete Wunderwerk doch einfach etwas Öl ins Feuer gießen zu können (klar, VOR dem Rückversand)

Die Frage:
WIE prüft Truma eigentlich WAS, dass solch ein Standardbrief überhaupt entstehen kann, wenn es da zerstörungsfrei eh nix zu "prüfen" gibt?
Und "prüfen" die dabei überhaupt irgendwas außer dem Umstand, dass die Konstruktion so nicht [mehr] funktioniert, weshalb ihnen das defekte Teil ja auch zugesandt worden ist?

Liest sich in etwa so wie "Bestätigungsblinken BEIM Spurwechsel auf der Kommerzautobahn".

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Der gezeigte Regler war schon bei Truma zur Begutachtung. wurde dort aber nicht geöffnet. Ich denke aber dort ist die sog. "Root Cause" wie wir industriell sagen wohl bekannt.
Nachdem das ein reihenweiser Fehler ist denke ich das Truma sich entsprechend Mühe gegeben hat rechtssicher zu sein. Ja, die Veränderung des Gummis wird wohl von Substanzen kommen. Aber die Konstruktion des Reglers toleriert eben keine Unrelgelmäßigkeiten.
Die Maßnahme "Filter am Markt pushen" ist Schadensbegrenzung um den Rücklauf von nahezu 100% der Produkte die im Feld sind zu vermeiden.

Zur Prüfung: Truma mailte mir dass der mitgelieferte SBS-Schlauch nach "Veunreinigungen roch".

Eingentlich schade dass so ein Schönes Produket (Crashsensor) am Druckminderer scheitert

OK, nennen wir es ein mehrfach aufgetretenes Problem. Die starke Verbreitung bzw. Empfehlung der FIlteranlagen spricht allerdings dafür dass es mehr als ein paar wenige Fälle gab.

Es ist aber auch kein Gutachten oder Urteil, nur Sammlung von Fakten und Daten, sowie Gedanken dazu.

Zitat von Andreas

Mittlerweile muss man schon schwer filtern und genau hinschauen bevor man auf einen Zug aufspringt.

Oder abspringt.

Filtern musste man schon immer (...mit oder ohne TRUMA ). Ich halte bei solchen Freds immer im Hinterkopf, dass die Dunkelziffer derjenigen, die nichts schreiben, weil sie mit dem Produkt zufrieden sind, hoch ist.

Grüsse
Rainer

erG

Zitat von Karsten K6

Das hoffe ich auch weil die Lieferfrist für die Filter , zumindest be F.B. das preiswertere Doppelpack 14 Tage beträgt, und ich nächstes WE mit dem Kasten nach HH will/muß und ich mich kaum traue die Heizung anzumachen . Aber frieren will ich auch nicht.
Viele Grüße

Mir hat Truma geschrieben dass eine einzige Gasflasche mit Verunreinigungen genügt um den Regler zu schädigen. (Das heisst auch das dies nachvollziehbar ist und nicht der Ausnahmefall.)
Weiterhin hat Truma auf Frage geschrieben daß ich als Endverbraucher keinen Einfluss/Prüfmöglichkeit bezügl. Gasqualität habe.

--> Gemeinen Flaschenregler und Schlauch verwenden solange Du keine Filter hast.

Mache mir schon die ganze Zeit Gedanken wie ein Filter für einen normalen Flaschenregler (z.B. Truma Caravanregler) aussieht .... oder sind die etwa nicht empfndlich auf Verunreinigung? Kann doch eigentlich gar nicht sein, denn der CS-Regler hat ja keinen Material- oder Fertigungsfehler.....

Zitat von ecki_1962

Mache mir schon die ganze Zeit Gedanken wie ein Filter für einen normalen Flaschenregler (z.B. Truma Caravanregler) aussieht .... oder sind die etwa nicht empfndlich auf Verunreinigung? Kann doch eigentlich gar nicht sein, denn der CS-Regler hat ja keinen Material- oder Fertigungsfehler.....

Da frage ich mich dann, warum Leute (wie meine Eltern), die viele Jahrzehnte normale Flaschenregler benutzt haben, nicht die geringsten Probleme damit hatten - auch nicht im tiefen Winter, denn ihr Caravan stand lange Jahre fest im Wallis.

Wenn ich die Ausführungen von Truma "übersetze", muss es wohl daran liegen, dass mittlerweile bei der Gasqualität geschludert wird... ja ja.

Grüsse
Rainer

Zitat von Cachaito

Wenn ich die Ausführungen von Truma "übersetze", muss es wohl daran liegen, dass mittlerweile bei der Gasqualität geschludert wird... ja ja.

ja so wird es von Truma beschrieben. Warum aber nur die CS Regler betroffen sind beantwortet Truma auch auf Frage (zumindest mir) nicht.