Tipps zur Auswahl der Anhängerkupplung

Kommt darauf an. Willst du einen Radträger montieren und auch die Türen im beladenen Zustand aufmachen?

Hast du eine AHK gefunden die mit deinem Thule Velocompact 926 passt? Ich habe nämlich genau das selbe Problem zu lösen?
Danke im Voraus

Ich wäre an einer AHK Lösung interessiert, von der bei Nichtgebrauch möglichst viel abgenommen/abgebaut werden kann, damit das Mehrgewicht so klein wie möglich ist.
Wenn ich doch mal mehr mitnehmen will/muss, käme ein Anhänger ran mit Motorrad etc., aber sonst will ich möglichst oft ohne und unter 3,5t fahren.

Kennt jemand eine AHK-Lösung für das Light-Chassis, die wenig (max 20kg) Mehrgewicht bedeuted?

Zitat von Ohm

Kennt jemand eine AHK-Lösung für das Light-Chassis, die wenig (max 20kg) Mehrgewicht bedeuted?

Westfalia abnehmbar

Zitat von Andreas

Westfalia abnehmbar

Welche meinst Du? ich habe kurz mal gecheckt, da sind 32kg angegeben, ich nehme an, dass das ohne Elektrozeugs ist, aber mit dem eingesteckten Teil. So würde ich schätzen, dass es immer noch 25-27kg Mehrgewicht bedeutet, oder?

Zitat

Welche meinst Du?

Wieviele abnehmbare AHK's von Westfalia gibbet denn für den 250/290er

......und den originalen massiven Stoßstangenträger darf man auch noch abziehen.
Den abnehmbaren Kugelkopf gehe ich nicht wiegen

Zitat von Da Bäda

6 kg

Danke! Zwischenzeitlich habe ich im Westfalia Katalog nachgeschaut, die geben 34kg an, mit Elektrosatz. Das heisst, es verbleibt ein Gewicht von mind. 28kg am Fahrzeug.
Kennt jemand eine leichtere Lösung?

Ach ja, an den Thread-Starter: die Stützlast ist nicht zu vernachlässigen, und nicht was sie Anhängerkupplung zulässt (Westfalia 150kg) ist entscheidend, sondern was in Deinem Fahrzeugschein steht. Bei mir sind das glaube ich nur 80kg...

Zitat von Da Bäda

Wie Andreas schon geschrieben hat, fällt der originale schwere Stoßstangenträger weg, weil dieser durch die Kupplung ersetzt wird.

Leichter als abnehmbare Westfalia geht nicht.

Wieviel Gewicht des Stoßstangenträgers fällt denn weg, was ist Netto das Mehrgewicht bei abgenommenem Kugelkopf?

Zitat von Da Bäda

Das kannst Du beim Einbau der Kupplung genau wiegen

Kann er auch vorher schon, Das Plastikteil abschrauben und zumindest bei mir war das Metallteil darunter mit 4 Schrauben befestigt. Ich glaube aber nicht, das die Abnehmbare nun haufenweise Gewicht spart. Das Teil zur Verriegelung wiegt ja auch etwas und bestimmt nicht viel weniger als das die bei einer festen Kupplung verbaute Stange mit Kugel. Diese hier wiegt z.B. 21 kg
http://www.ebay.de/itm/ANHANGE…a73b6c:g:ME0AAOSwXY5ZOU4b

Ich hab eine polnische Kupplung dran, die für 150kg Stützlast ausgelegt ist und eine EU Nummer hat. Ist doch logisch, das, wenn man den Klappmechanismus nicht braucht, das Teil leichter wird oder? und auf den Elektroanschluss hab ich nicht geachtet, gibt es sicher auch 13 polig. Spielt ja wohl fürs Gewicht keine Rolle

Zitat von Da Bäda

.....
Vom technischen Verstand her müsste also die Westfalia-Kupplung ohne Kugelkopf wesentlich leichter sein als eine normale Kupplung.
...

Sehe ich auch so

Klar, und die Buchse braucht eine bestimmte Größe und den Träger kannst du deshalb nicht schmaler machen. ergo wird alles massiver und schwerer. Fakt ist, wenn deine Westfalia 32kg wiegt und das abnehmbare Teil 6kg, dann bleiben 26 am Fahrzeug und die Starre wiegt 21 ist also 5kg leichter. Ich werd sie aber nicht bestellen, um sie auf die Wage zu stellen. Ich hab schon eine dran und die ist starr. Und nochmal abbauen zum wiegen werd ich meine auch nicht.