Welche Fehler haben die 244er ?

Hallo Gerhard,ich habe auch den 244/ 2004
.....ich muss echt sagen dass dieses Modell absolut ausgereift ist.Die ganzen Kinderkrankheiten sind alle schon ausgemerzt,wenn ich hier mitlese und die Probleme
bei dem Nachfolgemodell sehe, dann bin ich wieder um mein "altes" Modell froh.Selbst nach 110000 km hat sich nicht einmal ein Fehler eingeschlichen,natürlich habe ich die Kundendienst Intervalle eingehalten,Zahnriemen gewechselt,.sonst nichts.Ich war gerade beim TÜV: ohne eine Beanstandund durchgekommen.
Greif zu,du kannst nichts falsch machen.
Grüsse Landei
(Georg)

Wir hatten auch 7 Jahre lang einen 244 als 2,3jtd. Absolut problemlos. Hat viel weniger Elektronikmist als die 250er. Ergo, was nicht drin ist, kann nicht kaputt gehen.

Servus Gerhard,

Radlager vorne können ein Thema sein ...

Grüße
vom birra

Stimmt,hab ich schon vergessen.....eine Antriebswelle hat mal Geräusche gemacht,wurde ausgetauscht.Die Elektronik hat dagegen noch nie Schwierigkeiten gemacht,wie Dindan schon geschrieben hat: wo nicht viel ist kann auch weniger kaputtgehen
Gruss vom Landei
Georg

hallo, ich hab auch einen 244er 2,3jtd und der hat 219000 km drauf ,mit ner SKN kennfeldänderung auf 140ps..Absolut nichts gewesen ausser Verschleissteile,wie z. B. Radlager vorne, Domlager,Auspuff.Ist auch ein 2003er.Hat übrigens eine
ca15cm länger Innenlänge bei gleichen Aussenabmessungen..Wenn er keinen oder wenig Rost hat kannst da nichts verkehrt machen.
Grüsse günne

Radlager vorn war bei unserem damals nach 30000km kaputt, beim Kauf mal fragen ob die erneuert wurden, sonst handeln

Je nach Wagenfarbe könnte noch das Thema Lackablösung interessant sein.
An mehreren Stellen hier im Forum zu finden: https://www.kastenwagenforum.d…-jetzt-im-fernsehen.6448/

Gruss

Fiete

@saniwolf hatte zwei aus der Baureihe. Er kann dir sicher helfen.

Gruß Thomas

Ergänzend zum Thema Lackablösungen.
Besonders die Farben Blau, Silbermetallic sind betroffen.

Grüsse
vom birra

Probleme (Notlauf) mit dem Luftmassenmesser bei Starkregen, Lackablösungen, Rostanfälligkeit , defekte Radlager vorne, frühzeitig ausgeleierte Federn und defekte Leuchtweitenregulierung sind die mir bekannten Problemzonen.

mir fällt noch ein....

- Totalausfall der Kombiinstrumente, daher sind viele KM Laufleistungen falsch
- Wagen sehr schmal, daher auf Liegelänge im Querschläfer achten
- Luftmassenmesser ist zwar das Bauteil was zickt, Grund dafür ist aber der falsch konzipierte Luftfilter (wurde aber irgendwann geändert ab 2004/5)
- 244er ist ein Glühbirnen-Monster.....beim Startvorgang machts sehr häufig "pling" und dunkel ist der Scheinwerfer
- Glaswolle folgt irgendwann dem Gesetz der Schwerkraft...
- 2,8er mit Kühlerundichtigkeiten in den unteren Ecken

Ansonsten, ein grundsolides FZ....je dichter die FZ an 2006 gehen, umso mehr an Zubehör des BasisFZ ist vorhanden. ASR (Antischlüpferregelung), Earback, Klimaloge, pileptrische Fensterheber, und son Zeug....

Hallo, Wagen sehr schmal?
Querschlafen geht problemlos.Mein Querbett hat 1,95cm Länge und 140cm Breite,,alllerdings hab ich dann nur links und rechts 1,5cm PU schaum als Isolierung..Kann Fotos einstellen.Meiner hat nicht mal ein AGR Ventil,,hurra und das ist gut so ,(würde Herr Wowereit sagen););).
Grüsse günne

Fakt ist, dass der 244er etwas schmaler ist als der Nachfolger. Bei vielen Ausbauern hat man deshalb damals recht kurze Querbetten verbaut, auch darauf sollte man beim Kauf achten.

Gruß Christian

Bett ist 10 - 15 cm schmaler 244/250

dann schauen wir mal auf die Fakten die jeder im Internet nachlesen kann.Der 244er hat eine Aussenbreite von 202,4 cm,so stehts jedenfalls in meinem Brief den ich hier reinstellen kann und der 250er ist 205,0 breit..Also 10-15 cm breiter??;)

Günther, sei mir nicht bös.....ich habe 100te von den Büxen vermessen, ausgebaut, umgebaut, glattgebügelt, meiner Tochter das gute Nacht Lied darin gesummt....der 250er ist viel breiter, Punkt. Da nutzt auch gockeln nix, weil die Außenbreite als Vergleich ist hierbei völlig schnurzpiepe. Entscheidend ist die Höhe der Matratzenoberkante ÜBER dem Hauptquerholm.....dort sind dann beim 244er 6 mm Superduperextremmultifunktional-Isolator verklebt und die Mütze ist im Winter obligatorisch, weil sonst die Platte festfriert.