12 V-Dosen bei neuen 250 er Modell auf Dauerstrom

Hi,

das hat mich beim 05er Pössl auch schon genervt, ich habe aber noch nichts unternommen.
Neben der Sicherung sollte das Kabel auch einen vernüftigen Querschnitt haben, ich denke mindestens 2,5 Quadratmillimeter. Aber das hängt von der Länge und der anzuschliessenden Leistung ab. Oder die Sicherung entsprechend dimensionieren, damit diese vor dem Kabel schmilzt

Für einen Anschluß am Elektroblock spricht, dass der EB den Strom Unterbricht, bevor die Batterien entladen sind. Einerseits schützt das die Batterieren (Akkumulatoren) vor schädliche tiefentladung, weiter sichert das auch eine Weiterfahrt, wenn die Starterbatterie nicht leergesaugt werden kann.

Gruß

Karsten

Moin Sepp

der Südschwede hat Dir mitgeteilt das zwei vorhanden sind...und das die Dinger nicht am Dauerstrom hängen hat auch einen Grund. Das muss so sein damit die Milchkannenjongleure morgends den Motor wieder starten können wenn sie vergessen haben die Navimaus aus der Steckdose zu ziehen....

am einfachsten geht es so...

1.) Gedanken machen was an die Dose angeklemmt werden soll...
100Watt => 8 A, 300 Watt = > 25 A...und alles andere lassen wir dann mal lieber

2.) Kabel vom Sicherungskasten oder direkt von der Batterie fahrzeugseitig anklemmen und über die Lenksäule, Radioschacht (Klemmbrett demontieren durch entfernen des oberen Ablageschachtes über Radio) zur 12 Volt Steckdose legen....dort anklemmen

3.) passende Sicherung im Sicherungskasten stecken und feddisch...

4.) sollte alles nicht klappen, den Südschweden besuchen und eine Kiste Hopfenkaltschale mitbringen....dann verlege nsich die Kabel wie von Geiseterhand selbst....