120-Liter-Tank / Tankanzeige / tatsächliche Füllmenge

Jou, bei uns das gleiche.

Hallo Uwe
Ich habe auch ein 120 Litertank und das sieht bei mir dann genauso aus wie bei dir:fingerh:

Das ist normal.
Die Reichweitenanzeige im Bordcomputer wenn fast leer stimmt überhaupt gar nicht.
Spiel lieber Roulette,das ist zielgenauer.
Restanzeige zeigt 250 km an,du fährst 20km,dann auf einmal 150 km,fährst weiter dann wieder 280 km.
Je nachdem wie Neigung vom Tank ist
Kein Verlass

Was der Bordcomputer anzeigt hängt auch von der Fahrweise ab und ob ich in der Stadt oder auf der Landstraße fahre.

Laut Bild wären bei 1/8 noch 15 Liter drin. Da du 99 L tanken konntest, kommt das ungefähr hin.
Obwohl davon allgemein abgeraten wird habe ich mal in der Anfahrt auf die Tanke in Samnaun die Bergstrecke unterschätzt und dann 117 L rein bekommen. Der Tank ist also etwa so groß wie behauptet.
Im Alltag verzocke ich mich immer mal wieder in der Anfahrt von Süden zum Brenner und zur 1. österreichischen Tanke. Deshalb mal eine Erklärung zum Algorithmus des Bordcomputers bei der Reichweite. Anders als bei PKW wird am Ducato uä. fast nicht geglättet/ gemittelt. Es wird quasi der "Jetzt Verbrauch" auf den Füllstand gerechnet. Bei Bergstrecken kommen dann absurde aber verständliche Werte. Würde man genau so wie jetzt weiterfahren, dann...
Und deswegen darf man in der Ebene, noch 150 km zum Brenner, nicht vergessen, was auf den letzten 50 km für die Steigung extra benötigt wird.

Nach 1200 km tanken.

Moin Uwe,

so wie Deine Tanknadel steht bist Du noch gar nicht in der Reserve, sonder kurz davor.
Bei Reserve steht der Zeiger im roten Bereich und die gelbe Reservelampe unterm E leuchtet.

Gruß
Thomas, der nur 90 Liter hat.

Bei der Reserve merkt man Kurven oder Steigungen auch. Da kann vorher durchaus 150km in der Reichweitenanzeige stehen, du fährst mal flott die Kurve einer Autobahnauffahrt, dann leuchtet die Gelbe Lampe und im Display kommt kurz die Warnung Achtung nur noch wenige km Reichweite. Dann fährst du an die Tanke und es sind noch 10-15l drin.

Zitat von Starszy

Also muss ich mutiger werden

Mit allen Risiken.....
Gruß Werner

Zitat von Starszy

... oder 5-Liter-Kanister mitnehmen beim ersten Test

Dem System nicht trauend hätte ich da eher 10 l dabei. Wer weiß, wo da die nächste Tanke ist .... Gruß Holger

Warum einen Reservekanister mitnehmen wenn man einen 120 L Tank hat und eine Tankanzeige?
Reservekanister hat man dabei im Niemannsland oder bei Fahrzeugen ohne Tankanzeige.
Wenn das gelbe Vorwarnlicht angeht kann man noch über 100 km fahren.
Man hat sogar noch über 10 L Restmenge wenn die Anzeige im roten Bereich ganz unten steht.
Unter diese Menge möchte ich nicht fahren weil das Dieselsystem entlüften kann sehr aufwändig sein.
Zudem die modernen Einspritzsysteme dann teuer instandgesetzt oder erneuert werden müssen.
Gruß Lothar

Zitat von LotharG.

Unter diese Menge möchte ich nicht fahren weil das Dieselsystem entlüften kann sehr aufwändig sein.

Die heutigen Muss man doch nicht mehr entlüften, Die haben doch die 1. Pumpe im Tank.

Zitat von Frank 3

Die heutigen Muss man doch nicht mehr entlüften, Die haben doch die 1. Pumpe im Tank.

ok, ich kenne das nur von Bootsmotoren in Segelbooten.
Bei einem 2 Jahre alten PKW mit Common Rail habe ich mal rund 3500,- euro zahlen sollen weil der Tank leer gefahren war.
Weil der Tankgeber wohl defekt war hatte man auf Kulanz nur die Hälfte genommen.
Gruß Lothar
(Wasser oder Luft im Dieselsystem macht richtig Ärger, meine Erfahrung. Und eine moderne Einspritzpumpe die Luft gezogen hat kannst du fast immer in den Schrott werfen)

doppelt

Dann müssten Tausende Autos eine defekte Einspritzpumpe haben , die 2011 oder 12 im Winter bei -25°C wegen eingefrorenem Diesel stehen geblieben sind. Denn der Effekt ist der Gleiche es kommt nichts mehr.