3.0 l Motor vs Langlebigkeit / Werterhaltung

Mensch Miezi, heut ist nicht Dein Tag, weder in diesem Thread, noch im orwellschen Satelliten - Verfolgungs - Szenario - Benzinpreis - Fred ...

Wollt' nix dazu sagen, aber jetzt zerreisst' s mich

Ohne hier irgendwie aus der Lobbyistenecke unken zu wollen: Aber der 3 l Diesel ist anerkanntermassen mit das Beste, was Iveco je gebaut hat und was in dieser Klasse an Motor zu bekommen ist und wo auch immer dieses Triebwerk verbaut ist findet es Anerkennung.

Nicht meine Meinung, sondern die der Fachwelt, der ich mich aber gerne aus eigener unbedeutender Erfahrung anschliesse.

cha cha,
Die 177Ps vom Iveco kriegst du nur durch den VTG-Lader.
Im neuen 180er ist der verbaut.
v.G. Roberto

Zitat von fredl089

Ohne hier irgendwie aus der Lobbyistenecke unken zu wollen: Aber der 3 l Diesel ist anerkanntermassen mit das Beste, was Iveco je gebaut hat und was in dieser Klasse an Motor zu bekommen ist und wo auch immer dieses Triebwerk verbaut ist findet es Anerkennung.

Nicht meine Meinung, sondern die der Fachwelt, der ich mich aber gerne aus eigener unbedeutender Erfahrung anschliesse.

Dazu vielleicht

http://de.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Fuso_Canter

Um die in Japan ab 2015 geltenden strengeren Abgasnormen zu erfüllen, wird der vom Fiat Ducato und Iveco Daily bekannte 3l-Diesel des Sofim-Werks künftig zum Daimler-Weltmotor, der, ausgestattet mit Daimler-Abgasnachbehandlung, in allen Märkten verkauft wird

Ach, Leute, wie freue ich mich über meinen großen 3l-Vierzylinder, der dank Automat superkomfortabel und kultiviert läuft (Die Vollluftfeder passt hervorragend dazu!!)

Ich möchte keinen anderen - wenn ich das Auto jemals verkaufen sollte - freut es mich natürlich für den Nachfolger, wenn er noch mehrere Hunderttausend km fahren kann. :s11

Zitat von schokomiezi

Ein richtiger 3l-Motor ist übrigens immer ein Sechszylinder.

soso ... vielleicht bei denen mit Stern.

nicht bei Iveco - und das ist gut so.

Zitat von DerSammy

http://de.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Fuso_Canter
Um die in Japan ab 2015 geltenden strengeren Abgasnormen zu erfüllen, wird der vom Fiat Ducato und Iveco Daily bekannte 3l-Diesel des Sofim-Werks künftig zum Daimler-Weltmotor, der, ausgestattet mit Daimler-Abgasnachbehandlung, in allen Märkten verkauft wird

Ich fahre übrigens den Daily mit der 3-Liter-Maschine seit 5 Jahren. Ein Traum, läuft ruhig in allen Drehzahllagen, Drehmoment ohne Ende und der Verbrauch: bei unseren Urlaubstouren zwischen 10 und 11 l/100 km . Wozu man(n) die Leistung und das Drehmoment braucht? Zum Überholen, vor allem an Steigungen. Für entspanntes Cruisen. Für mehr Laufruhe. Für die Langlebigkeit des Motors.
Nur, um einige Argumente zu nennen.
Gruß Willy

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LG Leo