3,0 Liter Motor

Da ist nix zu sehen, bezüglich Codierung.

Wie auch immer, nachvollziehbar oder üblich ist dies nicht, keine Ahnung, was sich Fiat dabei gedacht hat, bzw. wie sie die Typisierung dazu bekommen haben.

Und Ja, in diesem Fall sind solch große Tachoabweichungen möglich.
Bin eigentlich davon ausgegangen, mit Ablöse der mechanischen Tachos und KM Zähler, sind die Tacho-Trickserein vorbei (Auch eine Möglichkeit, einen geringeren Verbrauch vorzugaugeln, 15% schneller laufender Tacho sind auch 1,5l weniger Verbrauch.....auf dem Papier......deshalb rechne ich mir den Verbrauch immer laut GPS Wegstrecke und realer Tankung aus).

Ab Werk/Hersteller (Dethleffs COC) eingetragen sind 215/70/15; 225/70/15; 215/75/16; 225/75/16; 235/60/17 7,5x17 ET 64 auf entsprechenden Alu/Stahlfelgen

Optisch aber eigentlich wegen dem Profil fotografiert 235/60/17 und einmal 225/70/15

Und nein .....kein Falschbeobachtung. Krieg ich gerade noch so hin das Tacho und das Navi gleichzeitig abzulesen.

Zwischen 215/70/15 und 235/60/17 sind "nur" 4,7%, am Foto sieht man auch gut, daß der Durchmesser keine 13% kleiner ist.

Erstens 225er und zweitens wer sagt das der Durchmesser 13% kleiner ist........denn wenn überhaupt ist der Abrollumfang entscheidend.

Drittens mir egal ich weiß das wenn bei mir 100 auf dem Tacho steht das ich mit 98 nach GPS in der Realität unterwegs bin. Dieses Wissen ist mir in Holland und in der Schweiz wichtig.

So nebenbei bemerkt ist das auch der Grund warum Tüv Prüfer in der Regel Testfahrten und keine Online Reifenrechner bemühen.

So Faktoren wie Reifenhersteller und oder Reifentyp mit den sich daraus ergebenden Toleranzen werden bei den Onlinerechner nicht berücksichtigt. Und glaub mir eins.....das ist ab und an nicht wenig.

Zitat von Mankra

Da ist nix zu sehen, bezüglich Codierung.

Wie auch immer, nachvollziehbar oder üblich ist dies nicht, keine Ahnung, was sich Fiat dabei gedacht hat, bzw. wie sie die Typisierung dazu bekommen haben.

Und Ja, in diesem Fall sind solch große Tachoabweichungen möglich.
Bin eigentlich davon ausgegangen, mit Ablöse der mechanischen Tachos und KM Zähler, sind die Tacho-Trickserein vorbei (Auch eine Möglichkeit, einen geringeren Verbrauch vorzugaugeln, 15% schneller laufender Tacho sind auch 1,5l weniger Verbrauch.....auf dem Papier......deshalb rechne ich mir den Verbrauch immer laut GPS Wegstrecke und realer Tankung aus).

Zu diesem Zeitpunkt eröffneten sich eben eine Reihe von legalen Möglichkeiten.
Z.B. wird im Tempomat Modus die Voreilung zurückgefahren um sicherszustellen, dass der Fahrer bei konstant 100km/h auch nach einer Stunde an seinem 100km entfernten Ziel ankommt.

Und berücksichtigt Ihr auch den Reifendruck??

Wolfgang, der mit dem Sloop(z.zt. Winterschlaf)

Reifendruck kann wohl nicht berücksichtigt werden, sonst würde ja bei Verwendung von SUV-Reifen völliger Blödsinn heraus kommen.

So Matthias, bei 80 km sind es genau 1740 U/m, bei 100 sind es 2250. Alles mit GPS gemessen.

Oha! Ich ziehe die Bemerkung zurück!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
War eigentlich nur flapsig gemeint, um nur ja alle variablen einzubeziehen. Nach Studium des verlinkten Threads ne saubleede Idee.
Zurück zum Thema (wenn es denn eines gibt/gab/geben wird)!

Wolfgang, der mit dem Luftdruck äh... Sloop

In Gerds Album ist ein X250 abgebildet.
Morgen gibts dann mal Daten eines X290 Citroën mit Heavyfahrwerk. Ich hab richtig verstanden? Geschwindigkeit mittels GPS, dazu Drehzahl bei 80 und 100.

Zitat von _Matthias

Berichtest du von einer theoretischen Möglichkeit (klar ginge das) oder wird das beim Facelift-Sevel tatsächlich gemacht? Also bei meinem (Ducato, 3-Liter, Bj. 03/14) gibt's das definitiv noch nicht.

Ob das bei den Sevels gemacht wird, kann ich nicht sagen, ist aber keine Theorie.

Nun, so genaue Werte wie Gerd kriege ich nicht hin. Dazu ist jedenfalls mein DZM zu grob gerastert.
Ausgangsbasis: Jumper Heavy 3.0 225 75 R 16 Conti All Season. Reifen neu ( so wie alles an der Kiste)
GPS 80 habe ich ca. 1800, bei 100 ca. 2200. Jedenfalls weniger als 2250, da unter der Hälfte zwischen 2000 und 2500.

Entweder die Ablesetoleranzen sind zu groß oder... Jedenfalls passen sie nicht zu Gerds Zahlen.
Und grob gesagt geht der Tacho ca. 8 bis 10% vor. Aber nicht konstant. Es wird eher weniger, wenn man schneller wird. 110 angezeigt sind 102, 130 angezeigt 121 km/ h.

Meiner ist ein X250 von 3/2014. Wahrscheinlich waren unsere 2 Kawas Nachbarn bei der Produktion, Matthias.

Hallo zusammen

Kann jemand eigene Erfahrungen mit einem leistungsoptimierten 3-Liter-Motor geben? Würde mich interessieren, v.a. auch das subjektive Empfinden (Leistungsentfaltung etc.). Allgemeine Pro-Contra-Diskussion über Tuning gibt es ja mehr als genug, aber rein persönliche Erfahrungswerte bei genau diesem Motor ohne Höhrensagen um 3 Ecken habe ich nicht viele gefunden. Falls jemand nicht gerne öffentlich über stillgelegte Abgassysteme etc. schreiben möchte, sehr gerne auch per PN. Vielen Dank!

Ich hoffe, das passt in dieses Thema.

Zum Schluss noch eine Anmerkung: ich finde den 3-Liter-Motor sehr gut, nicht dass jemand meint, ich sei nicht zufrieden. Aber das Bessere ist des Guten Feind...

Kleiner Tip: Bei sportlichen Autos sind gerne Pferde im Markenlogo versteckt.:s7