Abgasnorm: potentielle Euro 6 Städte / Regionen

In Hamburg , ist die Plakettengeschichte sowieso sinnbefreit, da liegen dann die Kreuzfahrtschiffe in der Stadt und hauen ordentlich Dreck in die Luft.
Außerdem dann fährt man eben einen Umweg......
Das ist ziemlich sinnbefreit....
Gruß Mathias der in Hamburg arbeitet.

Nicht nur die Kreuzfahrer...,quasi alle Seeschiffe fahren ungefiltert mit Schweröl!
Vor der Wahl im September traut sich kein Politiker an das Thema.
Wenn allerdings Gerichte entscheiden, wird es z.B. im Ruhrgebiet eng.
Gut, für mich gibt es dann eine Sondergenehmigung, damit ich nach Hause fahren kann:(.
Aber verkaufen können wir unseren Stinkediesel dann nicht mehr.
DB hat jetzt auf seiner Homepage den Benzinmotor mit auf der Startseite des Sprinters.
Gruß
Norbert

Für mich immer die Frage was war zuerst da.

@SwissFrosch
Das ist für mich keine Frage....das die Belastung z.B an der Max Brauer Allee eine Katastrophe ist...
Es ist die Frage nach sinnvollen Maßnahmen finde ich, nur eine Straße sperren macht keinen Sinn oder....?
Gruß Mathias

Zitat von stema

nur eine Straße sperren macht keinen Sinn oder....?

Eventuell schon! AAAAAAAber! Eine Sperrung anzudrohen, die man hinterher nicht durchsetzt oder durchsetzen kann, macht den Ankündiger lächerlich. Das nützt dann niemandem.

Alles nur Aktionismus um einer Klage entgegen zu wirken.

Die Max-Brauer-Allee hat teilweise separate Busspuren. Warum? Weil da viele Busse fahren. Und was für Busse fahren da?

Dieselbusse

Zitat von nordwind

Weil da viele Busse fahren. Und was für Busse fahren da?

Dieselbusse

Nicht zwingend: KLICK

Gruß,
Jürgen

Zitat von yogi01

Nicht zwingend: KLICK

Das ist weit entfernte Zukunftsmusik. Man darf Ankündigungen nicht mit der Wirklichkeit verwechseln.

Hi,
In meiner Heimatgemeinde sind leider auch wieder Dieselbusse gekauft worden.
DB hat nichts adäquates im Programm, so die Aussage.
Da die Werkstatt auf dieser Marke geschult ist und auch entspr. ausgestattet ist ( DB hat "gute"Arbeit geleistet), war ein kurzfristiges Umschwenken auf einen leistungsfähigeren Hersteller schwierig. Der Argumentation kann ich folgen, denn die Kosten für ÖPNV dürfen nicht steigen.
Allerdings sehe ich hier den grundsätzlichen Denkfehler, denn aus meiner Sicht kommen Ballungsräume wie das Ruhrgebiet um einen leistungsfähigen ÖPNV nicht herum. Sowas gehört in die Hände einer zentralen Organisation. Solange jede Kommune für sich hin wurschtelt, wird sich kaum was ändern. Hier kann nur politisch was geändert werden, leider habe ich als Bezirksvertreter nur Einfluss auf den Fahrplan und das auch nur in geringem Umfang.
Die Kommunalwahl ist bei uns 2020, da könnte sich was ändern,.... wird es sich aber nicht, denn eine Wahl, im Sinne von Auswahl gibt es nicht wirklich.
Wir werden uns also in die Hände von Juristen begeben, die dann über Durchfahrtverbote entscheiden. Die zuständigen Politiker in den Ausschüssen sind dazu zu feige.
Trotzdem versuche ich weiter in meinem Umfeld Einfluss zu nehmen.
Gruß
Norbert

Zitat von Da Bäda

Jetzt ist München an der Reihe: www.focus.de/auto/praxistipps/dieselverbot-was-autofahrer-in-muenchen-wissen-muessen_id_7246911.html

Jahaa. Einfach Ruhe bewahren und die echten Realitäten abwarten. Gruß Holger

Hi, gelassen bleiben.
wenn es eine bezahlbare Nachrrüstlösung gibt, werden wir nachrüsten.
Und schnell in diesem Jahr nochmal in Deutschland Urlaub machen.
Unser Kawa sollte, wenn nichts dazwischen kommt, bis 2023 halten, dann gibt es was Neues oder wir machen anders Urlaub.
Drei bis vier mal im Jahr bewegen wir uns erfahrungsgemäß sowieso mit andern Verkehrsmitteln durch die Welt, also erst mal abwarten und Tee trinken.
Gruß
Norbert

Normal sollte man vieleicht mal auf Gleichbehandlung zum Benziner klagen. Was passiert jetzt: Die Leute schwenken um auf Benziner, die teilweise die 100-fache Menge an Partickeln ausstoßen und genauso viel Stickoxide, wie der Diesel und zudem mehr Klimagas CO². Das Gemecker am Diesel geht mir wirklich langsam auf den Keks. Zum Glück wohne ich auf dem Land und wenn eine Stadt mich aussperrt, dann hat sie mich und mein Geld auch nicht verdient. Genau genommen kann man auch kein Euro6 Auto empfehlen, weil das Problem garantiert in 3-4 Jahren auch E6 Autos betreffen wird und Wohnmobile kauft man ja in der Regel für längere Zeiträume. Am Besten, man kauft ein 30 Jahre altes und beantragt ein H Kennzeichen, dann hat man evtl. Ruhe vor der Aktionswut der Politiker.

Und dann noch auf Grund von wahllos festgesetzten Werten die keine wissenschaftliche Grundlage haben:
https://amp.focus.de/finanzen/…f-erlaubt_id_7378545.html

Gruß Winfried

Die Einsparung dieser 17 % werden erst mit der kommenden EU12-Norm in 15 Jahren erreicht.
Da sieht man mal, was für ein Irrsinn wegen der Diesel getrieben wird. Mit dem für EU6 plus folgende Normen Kosten könnte man ststtdessen über Stuttgart einen großen Fön installieren, um den dort lokal auftretenden Staub aus dem Talkessel rauszupusten.

Zitat von Wernersberger

17 Prozent der Feinstaub-Emissionen des Straßenverkehrs an einem einzigen Tag

Ich bin ja kein Physiker und vom Feinstaubfahrverbot halte ich auch eher weniger. Dieser Zusammenhang hier ist aber dennoch etwas seltsam.

Gehen wir mal davon aus, dass Feinstaub besonders dann blöd ist, wenn er in der Lunge landet. Gehen wir weiter davon aus, dass es blöder ist wenn man dass regelmässig erlebt als einmalig. Feinstaub ist dann besonders kritsch, wenn er sich bei Windstille und Tiefdruck /Inversion in den Innenstädten immer weiter anreichert. Das ist etwa in Stuttgart oder in Mailand ein echtes Problem. Wie aber verschwindet Feinstaub eigentlich im Allgemeinen? Er setzt sich ab oder wird durch Niederschlag ausgewaschen.
Der Feinstaub an Silvester entsteht gleichzeitig und wird üblicherweise sofort durch Windkraft verteilt und verdünnt. Spätestens am Morgen danach oder nach dem für 2017 prognostizierten Regen ist alles wieder weg.