Anleitung Wechsel des Pollenfilter beim Ducato X250 MJ 2013 Teil 1

Insektenleichen waren definitiv nicht vorhanden. Hatte ich zwart erwartet, aber nachem ich den Wärmetauscher sah, war mit klar, daß die irgendwo vorher hangengelblieben seim müssen. Ich erinnere mich aber dunkel, daß im Einlauftrakt unter der Motorhaube ein einfacher Schaumstofffilter verbaut ist.
Wo jetzt die schmutzigere Seite war, kann ich jetzt nicht mehr sagen, beide Seiten waren aber ziemlich gleich schmutzig. Da ich den Filter gewaschen habe sehe ich jetzt erst recht nichts mehr.

Meine Erfahrung an Alle: Auswaschen bringt nur minimal etwas...

Zitat von NaviGer

Meine Erfahrung an Alle: Auswaschen bringt nur minimal etwas...

Wie kommt man denn auf solche Ideen?

Mein alter Filter war mit den Pfeilen nach unten verbaut und den neuen habe ich gemäß beiliegender Anleitung auch wieder so eingebaut.

Zitat von Andolini

Wie kommt man denn auf solche Ideen?

Zuerst Desinfektion mit Chlorwasser, in etwa doppelte Konzentration im wie im Swimming Pool. Tötet innerhalb einer Stunde alle Bakterien und fast alle Viren. Danach mehrmaliges Auswaschen, um die Chlorreste zu entfernen.

Zitat von yogi01

Ich habe das 2012er Facelift (einen der ersten...),
konnte den Filter aber trotzdem auf die "alte" Weise (nur das Rollo lösen) tauschen.
Hier der seinerzeit von Fiat Unprofessional bei der ersten Inspektion eingesetzte,

den ich soeben durch einen richtig eingeschobenen neuen ersetzt habe

Gruß,
Jürgen

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So Leute,
habe heute nochmal alles untersucht, Luftstrom Richtung gemessen, mit einem Spiegel das Gehäuse mit dem Wärmetauscher untersucht: Dabei ist mir aufgefallen, daß im Gehäuse ganz oben zwei Plastik Führungen sitzen, die den Filter an den Wärmetauscher heranführen sollen. Wenn da der Filter nur 'reingewürgt' wurde, bleibt er an den Führungen hängen und das sieht dann so aus wie bei Jürgen.

Weitere Ergebnisse zum Luftstrom des Gebläses: er kommt von oben und wird durch den Filterin den Wärmetauscher gedrückt. D.h. bei mir war der Filter auch falsch herum eingebaut, und zwar ab Werk. D.h. meine bisherigen Erkenntnisse bezüglich Luftstromrichting waren falsch. Asche auf mein Haupt.

Die Einbau-Richtung, wie von meinen Vorrednern beschrieben, ist also richtig. Der Pfeil muß Richtung Wäremtauscher zeigen, nach Einschieben des Filter also in Fahrtrichtung nach vorne.

Weil bei meinem werksseitig verbauten Filter die Air-Flow Pfeile entgegengesetzt zur Mann-Anleitung zeigten.
Bei dem jetzt neu eingebauten Standard-Filter von Axel Augustin gibt's überhaupt keine Air-Flow Pfeile (mehr). Wahrscheinlich ist die Berücksichtigung der Einbaurichtung nur bei Aktiv-Kohle Filtern nötig.
Ein richtig guter Filter sollte zuerst die groben Teilchen, dann die mittleren und dann die feinen Teilchen filtern. Da ist die Einbaurichtung auch wirklich zu beachten.

Zitat von 8ung

Hallo
nachdem hier https://www.kastenwagenforum.de/forum/threads/13067 die Anleitung für meinen X250 MJ 2013 nicht ganz passte, hier eine Anleitung mit Bildern ( in der beigefügten Mann Filter Anleitung stimmte es auch nicht)

Hallo Alex,

zuerst mal danke für die ausführliche Anleitung. Ich habe das heute gemacht. Es war zwar eine verdammt pfriemelige Angelegenheit :mad::mad:, aber letztendlich hat es geklappt. :):)

Danke und vieleGrüße
Uli

PS. Ich habe gottseidank keine Nase abgebrochen.