Nimm das Standard-Drehmoment für die Schrauben.
(Voraussetzung: Drehmomentschlüssel nach DIN ISO 6789, der nach Einsatzende immer entspannt gelagert wurde)
....und kalibrieren bitte nicht vergessen.
@ Alle
Falls Interesse am Kauf eines Drehmomentschlüssels z.B. für den Radwechsel besteht, hier mal eine kleine Auswahl für 40 - 200 Nm:
PROXXON MicroClick MC 200, Artikelnr. 23353, ca. 65 Euro
GEDORE red, Artikelnr. R68900200, ca. 110 Euro (Vorgängermodell carolus 5900.200)
HAZET, Artikelnr. 5122-2CLT, ca. 200 Euro
Radschrauben Anzugsdrehmoment
X244/250/290 Light: 160 Nm
X250/290 Heavy: 180 Nm
Übliches PKW-Anzugsdrehmoment: ca. 120 Nm
Mach "fest" und gut ist's.
So eine Drehkonsole ist ja nicht grad ein rotierendes Teil. Und wenn unsicher, gibst' eben 'was Schraubensicherung ans Gewinde (z.B. Loctite blau)
einfache Fragen kann Peter nicht, das artet immer aus in RAL Ton der Grundierung, Radius des Torx Anschlusses und Oberflächengüte der Kadmierung von Butterkekselektronen....
einfache Fragen kann Peter nicht, das artet immer aus in RAL Ton der Grundierung, Radius des Torx Anschlusses und Oberflächengüte der Kadmierung von Butterkekselektronen....
Und warum ?
Weil ich's kann ! :p:p:p
einfache Fragen kann Peter nicht
Apropos Werkstatt-Inhaber und Drehmomentschlüssel:
Die alte 2003-er DIN ISO 6789 für Drehmomentwerkzeuge ist letzten Monat nach der Übergangsfrist ausgelaufen und es sollten sich nur noch Drehmomentwerkzeuge nach DIN ISO 6789/2017 in der Werkstatt finden lassen 
Apropos Werkstatt-Inhaber und Drehmomentschlüssel:
Die alte 2003-er DIN ISO 6789 für Drehmomentwerkzeuge ist letzten Monat nach der Übergangsfrist ausgelaufen und es sollten sich nur noch Drehmomentwerkzeuge nach DIN ISO 6789/2017 in der Werkstatt finden lassen
:smile: Dat wird nix.....;) die Werkstatt hat doch kein Geld mehr nach den Lichteinstellplatzen :p
Soo Spässle gehabt......kann jetzt mal einer in der eLearn CD nachschauen damit der Kollege den passenden Drehmoment bekommt......falls vorhanden.
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