Naja.....Ob ich das Batteriekabel abschraube und durch den Ring stecke und wieder anschließe oder ob ich den Meßshunt dazwischen klemme...... Die Aufputzvariante gibbet schon länger und die Messgenauigkeit dürfte ähnlich gut oder schlecht sein.
Erfahrungen......ist noch zu neu!
Ich hatte mich da auch mal für interessiert und mir wurde seinerzeit geraten, mich zumindest für das Original von Votronik zu entscheiden. Ich hatte mich letztlich für die Variante mit Shunt entschieden. Die Montage war kein Ding.
Wenn ich das nochmal machen sollte, würde ich mir einen mit zwei Nachkommastellen in der Anzeige suchen. Such mal nach 'Elektrik Avanti E'. Da wird das irgendwo diskutiert.
Gruß
Ulli
Hallo, über die Messungenauigkeiten kann ich dir leider auch keine genauen Angaben bringen aber ich gehe davon aus, dass die im Bereich des Shunts liegen werden.
Kann möglich sein, dass der Induktivgeber im Bereich unter einem Ampere etwas ungenauer ist. Dazu bräuchte mal aber die techn. Daten des Gebers und müsste wissen, ob irgendwelche Kompensationsschaltungen integriert sind.
Meinem Honeywell glaube ich, bei 100A Messmaximum, jedenfalls unterhalb von 1A (<1% des Messbereiches) nix mehr. 
Die wesentlichen Gründe hast du doch aber schon selber genannt:
Kein Shunt - keine zu isolierenden, offenen, mit der Zeit gammelnden oder sich lösende Kontakte.
Weniger Einbauaufwand.
Viele grüße
Such mal nach 'Elektrik Avanti E
Lies mal ab hier.
(Das Ding würde ich Dir nicht empfehlen.)
Gruß
Matthias
Hier auch noch ein Batteriecomputer mit Hallgeber: http://www.h-tiemann.de/batteriecontroller.html
und hier ein Gerät mit Batteriesensor: https://www.hella.com/hella-at…BScontrol_Kurzinfo_de.pdf
Hallo Gunther
wenn ich einen Neuen kaufen würde, würde ich diesen https://www.blue-battery.com/product-page/bluebattery nehmen.
Gruß Winfried
.........
Der ist interessant. Nur der Shunt ist zu mickrig für den Starterstrom.
Vergleicht mal Messgenauigkeit und Preis. Wer das gründlich macht, landet ganz zwangsläufig wieder beim Victron.
Die Screenshots der App sind schon schick und viel aussagekräftiger als die von Victron. Vielleicht sollte Victron den Schweizer einkaufen.
Apropos BMV 702: ohne diesen thread kapern zu wollen, hat mein BC heute einen SOC von 100% (!) angezeigt bei einer Spanung von 11,78 Volt. Das Fahrzeug steht seit ca. 5 Wochen und wurde letzte Woche 24 Stunden über das Netz geladen. Verbraucher sind alle getrennt, die beiden Varta AGM-Batterien sind Produktionsdatum 11/2015.
Wer spinnt, der Victron oder ich?
Hans
Die Screenshots der App sind schon schick und viel aussagekräftiger als die von Victron. Vielleicht sollte Victron den Schweizer einkaufen.
Dann einigen wir uns doch darauf: Die App ist für den gemeinen Kastenwagenfahrer und der Victron für den Ingenieur, damit der auch was zu spielen hat 
Wer spinnt, der Victron oder ich?
Der Victron ist eigentlich sehr zuverlässig und misst auch kleine Entladeströme. Könnte es sein, dass Entladestrom am Shunt vorbei fließen kann? Der Shunt muss unmittelbar am Minuspol der Batterien angeschlossen werden, zwischen Minuspol und Shunt dürfen keinerlei Leitungen abzweigen.
Auch wenn die Batterien noch relativ neu sind, könnten sie (oder eine davon) trotzdem kaputt sein. Ich kenne ja die Vorgeschichte nicht. Du könntest die Batterien nochmal 24 h (oder besser noch 48 h) aufladen und dann abklemmen und auch beide voneinander trennen. 1 bis 2 h nach dem Abklemmen sollten sie eine Ruhespannung von ca. 12,8 V haben. Dann messe mal eine Woche später wieder die Spannung der beiden Batterien. Wenn da eine (oder beide) wieder signifikant niedrigere Spannung aufweist, ist sie kaputt.
Du könntest auch mal die Einstellungen des BMV notieren (kannst Du mir auch per PN schicken, dann schaue ich da mal drüber).
Gruß
Matthias
Vielen Dank für deine schnelle Antwort Matthias.
Der Shunt ist - nur - mit dem Minuspol verbunden. Der Tipp mit den beiden Batterien ist gut, werde ich am Wochenende ausprobieren und berichten.
Jedenfalls ist mir schleierhaft, daß der Victron einen Ladezustand von 100% anzeigt bei einer Spannung von 11,78 Volt.
Hans
Hallo,
ich bin aktuell auf der Suche nach einem gescheiten Batterie Computer.
Kann der BlueBattery auch ohne Solaranlage, sprich EBL Ausgang als reine Batterie Computer genutzt werden?
Grüsse Silvio
Besser spät als nie: Ja, kann er!
LG
Steve
Noch später als spät.....: Wird das Gerät dann nur am EBL angeschlossen oder wie muss man sich das vorstellen?
Der BC wird entweder in die Plus- oder Minusleitung jeweils vor der Batterie eingeschleift! Ob das nun direkt vor der Batterie oder beim EBL passiert.... wichtig ist nur, dass zwischen BC und Batterie nix Anderes mehr angeschlossen ist.
LG
Steve
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