Bedienpanel / Solarpanel ein bzw. aus, wann?

Hallo Jens

Das Hauptbedienpanel wird bei uns nur zu Wartungs- und Reparaturzwecken abgeschaltet. Das Solarpanel hat bei uns keinen Schalter. Es soll Menschen geben, die schalten das Solarpenel ab, wenn die Batterie geladen ist und am nächsten Morgen KEINE Ladung erfolgen soll. Ich überlasse das Lademanagement dem Solarlademodul. Wir fahren damit seit 5 Jahren super mit, unser Batteriecomputer (reine Spielerei, benötigt man nicht wirklich aber wir finden es interessant) zeigt uns eine noch intakte Batterie an und wir hatte noch keine Probleme mit der Leistung.

Gruß Winfried

Zitat von jxx

Wir haben unseren Kastenwagen Bravia Swan 599 ja erst kurz und seitdem beschäftigt mich folgendes. Mir ist klar wann und wofür ich das Hauptbedienpanel (12V, Batterien, Wasser usw.) im Kasten einschalten muss, allerdings wann schaltet ihr es aus? Nur wenn der Kasten nicht genutzt wird oder auch während des abstellen am Urlaubsort etc. was ist zu beachten?
Das gleiche gilt in etwa für das Solarpanel bzw. der Regler, er ist zur Zeit immer an, aber er kann ja auch ausgeschalteten werden, wann und wofür wäre das sinnvoll?

Ich hoffe ihr versteht was ich meine, bei der Übergabe wurde dieses Thema nur so wischi/waschi beantwortet. Wie macht ihr das?

Zitat von respekt

Wer sich mit Wischi/Waschi unwidersprochen . . . . .

Ist reine Bequemlichkeit ob du es anlässt oder ausmachst. Die Geräte, die laufen müssen, Heizung und Kühli, werden eh an dem Schalter vorbei betrieben. Ist halt lästig im Dunkeln bevor man das Licht einschalten kann erst den Hauptschalter oben über der Tür zu suchen.
Gruß
Jürgen

Zitat von seachild

Die Geräte, die laufen müssen, Heizung und Kühli, werden eh an dem Schalter vorbei betrieben.

höhö, gewagte These... miet dir aus Spass mal einen Pössl

Ist bei mir während einer Reise immer an und wenn ich das Fahrzeug nach der Reise abstelle, wird abgestellt.
Vergesse ich das, dann saugt mir das über einen Funkschalter angesteuerte Licht im Bad sehr langsam, aber stetig, die Batterie leer.

Liebe Grüsse, Ralph

Zitat von schappl

höhö, gewagte These... miet dir aus Spass mal einen Pössl

Stimmt. Beim Pössl ist bis auf das Frostventil alles aus.

Liebe Grüsse, Ralph

Stimmt so auch nicht ganz ;): Bei mir läuft die Heizung weiter und die Trittstufe fährt auch nach wie vor ein und aus. Und meine Kühlbox, die an 'Reserve 4' hängt, arbeitet auch. Und das Frostventil arbeitet sowieso spannungslos.

Gruß Manfred

Zitat von jxx

das Solarpanel mit Regler lasse ich einfach laufen

Ich kenne nur ein einziges Szenario, wo man die Solaranlage abschalten sollte:
Der Kasten ist abgestellt (z.B. bei Nutzungspause) und alle Verbraucher sind aus. Die Batterien wurden dazu maximal aufgeladen. Hier macht es Sinn, die Solaranlage nicht täglich weiter die Batterien beackern zu lassen. Fehlt nur eine der genannten Bedingungen, sehe ich keinen Grund für eine Abschaltung.

genau, wenn der Kompressorkühlschrank aus ist und das Fahrzeug tagelang nicht bewegt wird, dann trenne ich das Panel vom Laderegler damit er nicht jeden Tag, wenns ein bisschen hell wird, einen neuen Ladezyklus startet.
In der Situation ist es dann besser das Kabel anzustöpseln und das EBL bleibt einfach in der Erhaltungsladung...

Zitat von Mandre

Stimmt so auch nicht ganz ;): Bei mir läuft die Heizung weiter und die Trittstufe fährt auch nach wie vor ein und aus. Und meine Kühlbox, die an 'Reserve 4' hängt, arbeitet auch. Und das Frostventil arbeitet sowieso spannungslos.

Gruß Manfred

Hallo Manfred

Ist jetzt nicht wirklich wichtig, aber: Dann nehme ich mal an, dass das Modell und Baujahr abhängig ist.
Meine Heizung läuft nicht und mein Frostventil (rot) hängt definitiv am Strom.
Die Trittstufe fährt auch nicht aus und ein (was aber daran liegen könnte, dass ich sie auf "manuell" umgebaut habe, nachdem der Motor fest ging :)).

Liebe Grüss, Ralph

Zitat von schappl

höhö, gewagte These... miet dir aus Spass mal einen Pössl

Na dann habe ich mit der Entscheidung für mein "Qualitätsfahrzeug" ja alles richtig gemacht :p
Da hat anscheinend jemand bei der Planung nachgedacht. Hatte erwartet, dass andere Ausbauer da genauso viel Gehirnschmalz reinstecken. :eek:
Gruß
Jürgen

Zitat von seachild

Hatte erwartet, dass andere Ausbauer da genauso viel Gehirnschmalz reinstecken

Ich kenn da mindestens noch einen, der das gemacht hat

Zum Thema: Den Panel-Hauptschalter benutzen wir auch so gut wie nie. Anfangs hatten wir ihn immer während der Fahrt aus, weil uns mal jemand sagte, dass sich durchs Gerappel während der Fahrt die Wasserhähne so weit öffnen könnten, dass die Pumpe läuft. Kam aber nie vor.

Gruß,
Jürgen

Hallo Jens,
da ich mich akt. mit der Elektrik des Bravias auseinandergesetzt habe (Einbau eines Batterie Computers) kann ich folgendes sagen:
Bediepanel komplett aus = der Solarregler läd bei Bedarf dennoch die Aufbau-Batterie, wenn Landstrom vorhanden wird auch hier die Batterie geladen
Bedienpanel Ein = identischer Zustand wie oben

Bedienpanel Ein UND 12V eingeschaltet = identischer Zustand + Aufbau Relais hat angezogen somit funktionieren Licht usw. dieses KOSTET jedoch ca. 200mA aus der Batterie (wenn nicht geladen wird)
Wir haben auf Touren das Panels IMMER an Ein und 12V (Wasserpumpe nur wenn wir in der Nähe sind), wenn daheim geparkt/ungenutzt jedoch aus.
Alleine schon aus Sicherheitsgründen

Mein Auto parkt an der Straße und wird auch im Winter mindestens 1 x pro Woche gefahren.
Daher bleibt mein Solarregler immer an, damit meine 90 WP Solaranlage beide Batterien frisch hält und den Verbrauch der immer wachen Kleinverbraucher ausgleicht.

Das Hauptbedienpanel der Aufbauelektrik schalte ich nur kurz aus, wenn ich im Sommer mal das Frischwasser komplett wechseln will, und dabei vorübergehend die Wasserpumpe bei offenen Wasserhähnen außer Betrieb sein soll. (über Winter ziehe ich dafür die Sicherung der Wasserpumpe)

Seit 2012 hat das gut funktioniert.

Wenn ich mein Fahrzeug abstelle, wird der Hauptschalter auf "aus" gestellt. Gut iss!