Bericht: (russische) Planar44D Diesel-Luftheizung

Hallo Selbstausbauer,

hier möchte ich meine Erfahrungen beim Einbau einer Planar 44D Luftheizung bekanntgeben. Nach (Preis-)vergleich mit den beiden deutschen Platzhirschen und div. Erfahrungen zu DDR-Zeiten mit russischen Geräten habe ich mich für diese Heizung entschieden. Bestellt bei http://www.planar-heizung.de/ kam sie stabil verpackt und mit vielen Einbauteilen (inkl. Dieseltank) bei mir an. Aufgrund früherer Erfahrungen mit russischen Produkten habe ich das Teil erst mal geöffnet und begutachtet. Eigentlich schön verarbeitet, Anschlüsse der Steuerplatine gut vergossen
[attach]60786.vB[/ATTACH], aber die Flachstecker am Überhitzungsschalter saßen sehr lose - das wäre evtl. die erste Störung gewesen...
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Vor dem Einbau habe ich die Heizung erst mal in der Werkstatt in Betrieb genommen, um die Geruchsbelästigung im Bus gering zu halten und um gleich mal "Messwerte abzunehmen".
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Zum Start zieht sie bis zu 6A aus der Batterie, bei voller Leistung(4kW) 4,5A - bei minimaler Leistung(1kW) nur noch 0,7A.

Den Einbau und die erste Benutzung beschreibe morgen ich im nächsten Beitrag.

Einbau und Inbetriebnahme

Da unser Bus kein "fertig ausgebautes" Wohnmobil ist, wollte ich die Heizung nicht irgendwo verstecken und dann Luftschläuche verlegen, außerdem wird sie ja nur selten gebraucht. Die Wahl fiel auf einen Platz im Bereich der Schiebetür, dort stand vorher die Kühlbox -> die kommt jetzt oben drauf.
[attach]60799.vB[/ATTACH] Die kniffligste Aufgabe war, die Löcher in das unebene Bodenblech zu bohren: [attach]60800.vB[/ATTACH] Die Luft wird aus Richtung Schiebetür angesaugt und "quer zur Fahrtrichtung" in den Raum geblasen. Zur Luftverteilung stecke ich einen Blechteller im 45° Winkel auf die Austrittsöffnung. Bei Nichtbenutzung ziehe ich dieses Teil ab, so stört die ganze Heizung in Innenraum wenig.[attach]60801.vB[/ATTACH]

Nun zum Betrieb: Der Start beginnt mit niedriger Lüfterdrehzahl und es dauert mindestens 5 Minuten, bis man die Luft als heiß bezeichnen kann. Wenn man den schweren Alu-Wärmetauscher sieht, verwundert das aber nicht. Bei voller Leistung hat sie den Innenraum nach ca. 30 Minuten von 5°C auf 15°C aufgeheizt, allerdings ist der Bus nicht optimal gedämmt.
Sehr gut finde ich, dass man die Leistung einstellen kann. Auf niedrigster Stufe hatten wir sie auch schon mal eine Nacht durchlaufen und hatten dann fast 20°C, bei 8°C Außentemperatur. Der Geräuschpegel des Gebläses ist stark von der Leistung (=Drehzahl) abhängig: Voll: 65dB, halb: 55dB, minimal: 45dB - "gemessen" mit Handy in 1m Entfernung. Auch wenn das sicher keine korrekte Messung ist, so sieht man doch den großen Unterschied.

Bis jetzt nimmt sie sich noch den Diesel aus dem mitgelieferten Tank, den ich erst mal übergangsweise verwende, da ich bist jetzt noch keine Hebebühne zur Verfügung hatte, um die Dieselleitung unten am Fahrzeug anzubringen.

Grüße aus dem Vogtland!
Günter

jumper2 und jense:
bis jetzt war sie erst 3x "richtig" in Benutzung, immer im Modus Leistung. Ich werde den Temperatur-Modus mal testen und das Ergebnis posten. Modus "Umwälzen" finde ich Quatsch: den Lüfter bei erreichter Temperatur weiter laufen zu lassen...

TraumaufRädern: Die Planar 44D hat 1...4kW, gekostet hat sie 550€ inkl. Versand. Das Paket kam trotz deutschem Versender aus Tschechien, hat auch eine Woche gedauert

Probelauf in Betriebsart Temperatur

Heute habe ich also einen Testlauf in der Betriebsart "Temperatur" gemacht, die Heizung verhält sich dabei genau wie in der Anleitung beschrieben, die muss man allerdings 3x lesen, um sie 1x zu verstehen :mad:

Vor dem Start kann man mit der linken < Taste neben der Betriebsart Temperatur (unterer Punkt links) noch den verwendeten Fühler wählen: im Bedienteil (mittlerer Strich rechts) oder in der Zuluft der Heizung (unterer Strich rechts). Die Anzeige wechselt bei jedem Tastendruck immer reihum, wenn man dort ist, wo man hinwill startet man mit der mittleren o Taste. Ich habe Temp.-Fühler in der Heizung gewählt.

Nach dem Start wählt man mit < und > die Wunschtemperatur. Nachdem die Heizung erst mal"in Schwung"gekommen ist, hängt die Leistungsstufe mit der sie läuft vom Unterschied der Ist- zur Soll-Temperatur ab. Bei mir waren 10°C und ich habe 15°C eingestellt, da läuft sie gefühlt nur mit halber Kraft. Tippe ich auf 22°C hoch, dann legt sie los.
Nachdem sie es auf 18°C im Raum geschafft hat, wird sie schon wieder langsamer. Ich habe aber nur ab und zu nachgesehen, war nicht die ganze Zeit im Bus. Jetzt habe ich bei erreichten 18°C die Solltemperatur am Steuergerät auf 14°C herabgesetzt -> sie geht auf Minimalleistung zurück. Nach 20min. warten läuft sie weiter auf minimal, auch wenn immer noch 15°C im Bus sind. Jetzt Öffne ich die Tür, sie saugt kalte 8°C Außenluft an - ich hatte Sensor in der Heizung gewählt - jetzt gibt sie wieder Gas.

Also genau wie beschrieben. Mir gefällt das aber nicht, dass sie schon einige Grad vor erreichter Wunschtemperatur die Leistung drosselt, ich bleibe bei manueller Leistungssteuerung. Ich will ja auch noch was zu tun haben im Regelkreislauf. :s7

Soweit mein Testlauf. Wenn es sich mal ergibt, kann ich auch noch einen Versuch in der Praxis machen.
Der einzige Unterschied zwischen "Temperatur" und "Umwälzung" ist wohl, dass bei Umwälzen der Brenner ausgeht, wenn die Temp. erreicht ist, das Gebläse läuft aber in beiden Modi weiter. Hab' ich aber noch nicht getestet.

Ciao, Günter.

Betriebsart "Umwälzen"

Bei einer Übernachtung letztes Wochenende war Gelegenheit den Modus "Umwälzen" mal zu testen. Am Anfang habe ich die Temperatur auf 22°C gestellt, damit die Heizung mit voller Leistung arbeitet und es schnell warm wird. Zur Schlafenszeit dann auf 16°C zurück -> sie regelt zurück und beendet dann die Dieselzufuhr, der Lüfter läuft weiter, aber mit niedrigerer Drehzahl als bei minimaler Heizleistung. Die Stromzange hatte ich nicht dabei, sonst hätte ich schon gemessen
Als sie dann irgendwann wieder die Verbrennung aktiviert wird es lauter (aufgewacht!), sie heizt dann etwa mit halber Leistung und regelt später wieder zurück - und Alles wieder von vorn.
Früh hatten wir 14°C innen und 5°C außen.
Jedenfalls funktioniert es wie beschrieben, und in den Heizpausen ist das Gebläse kaum zu hören.

Ciao, Günter.

Der Sensor in der Heizung war aktiv. Wenn ich den im Bedienteil nehme. reagiert der Regelkreis viel zu träge - weil mein Bedienteil über der Spüle in einer Ecke montiert ist, denke ich dass die Luftumwälzung dort schlecht ist.

jumper2:
ja, ich sollte mal mein Album aktualisieren die Zeit vergeht... kommt auf die ToDo List