Bestes Holz für den Innenausbau

Hallo Fabian,
hier findest du alles was das Herz begehrt
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Hallo

Bei uns sind die Möbel aus Birkensperrholz mit gerundeten Eschen-Kanten.

liebe Grüsse vom Muger
.

Billig sind die nicht aber der Restepostenladen bietet deutlich mehr Auswahl als die HP vermuten lässt.

Zitat von sgherkan

... wie dick ist euer Holz? Erinnerst du dich noch an die Preise?

Ich habe mal nachgeschaut: Birken-Sperrholz 12mm kostet im Katalog netto Fr. 21.55/m2. Mit HPL belegen musst dus dann aber selber.
Eschenleisten kosten nicht viel und hat wohl jeder Holzbetrieb auf Lager.

liebe Grüsse vom Muger
.

Farbiges Birkensperrholz 12 mm mit Melaminharzbeschichtung vom Hersteller Koskisen

Hier habe ich in meinem Ausbautagebuch etwas dazu geschrieben

https://www.kastenwagenforum.de/forum/posts/342789

ich hab den Innenausbau bzw. Möbelbau aus 12 und 15mm Multiplexplatten gemacht. Nach Möglichkeit im Hornbach-Baumarkt gleich auf Maß gesägt, spart Kosten für Verschnitt beim Kauf ganzer Platten weil man nur die Größe zahlt die man mitnimmt. Seitenverkleidung aus weiß beschichteter HDF-Platte, Deckenverkleidung 6mm Pappel-Sperrholz. Boden 15mm wasserfeste Fahrzeugbauplatte. Ich mußte keinen Leichtbau machen weil der Mercedes Vario eh über 3,5t liegt

Zum Ausbau immer nur das Leichteste!
jedes Gramm pro qm² addiert sich über den Gesamtausbau und verringert so natürlich die verbleibende Zuladung.

Heißt Pappelsperrholz jetzt Birkensperrholz..? Ersteres ist meines Wissens das Leichtere.
Und Multiplex ist verdammt schwer, selbst wenn dünn gewählt.
Schichtstoffverleimung wiegt, sind immerhin 2x 0,8mm voll mit Melaminharz getränkte ViellagenPapierFlächen,
weshalb selbst die renommiertesten Serienausbauer auf Dekorbeschichtungen zurück greifen.

...ob der Wagen vom zulässigen Gesamtgewicht her +100kg mehr oder weniger "abkann" steht auf dem einen Blatt. Ob ich die "Holzladung" dann auch zügig über die Berge (und an LKWs vorbei) gefahren bekomme, steht auf der nächsten Seite

Multiplex ist schon schwer, jedoch hält's auch 'ne Menge aus,
wäre das nicht mein erster KaWa, den ich ausbaue, dann würde ich statt 15er auf 12er oder 10er gehen. Mit 'ner geschickten kontruktiven Ausbildung, bekommt man da eine ziemlich hohe Stabilität 'rein.
Ohne meine ganze Arbeit wieder zerstören zu wollen, habe ich mal an allen Bauteilen gerüttelt, gezogen und verbogen - da kam eher der Kasten heftig ins Wanken, als dass sich etwas an den Möbel getan hätte.
Hinzu kommen die heutigen Klebeverbindungen, nicht vergleichbar mit denen vor 10 Jahren. Ich habe möglichst wenig geschraubt, immer flächig geklebt.

Lass das mit dem Selbstdekorieren, das wird auf Dauer nicht wärmebeständig bleiben und zieht sich dann hässlich von den Kanten zurück.
Bei fertigen Dekorplatten ist die Dekorschicht heiß aufgetragen und so in unlösbarem Verbund mit der Trägerplatte. Das, als Pappelsperrholz, hat seinen (in meinen Augen viel zu hohen) Preis. Die Investition rentiert sich jedoch über die Zeitschiene durch erheblich weniger Gewicht. Erspart die Mehr- und Folgekosten für Auflastung und im Spritverbrauch.
Als Bodenplatte könnte man, wenn nicht anders zu beziehen, auch zwei 12-15mm starke Pappelsperrholzplatten miteinander verleimen (oder durch eine Tischlerei mit Furnierpresse verleimen lassen). Dadurch ergibt sich dann ebenfalls
- eine gute Steifigkeit des Bodenaufbaus
- beste Verschraubungsqualität von Einbauten
- gute Bodenisolation, da solche Holzwerkstoffplatten in sich bereits gute Wärmeisolations-Werte haben.
- Dann noch vollflächig eine Bahn guten PVCs über die Bodenfläche geklebt, und die perfekte Bodenplatte ist feddisch.

Pappelsperrholz OHNE Dekor ist auch bei guten Holzfachhändlern beziehbar, dürfte dort weniger die Hosentaschen blank ziehen als über den WoMo-Zubehörhandel.

Multiplex oder Waghausplatten sind bzgl von Verschraubungen sicherlich noch geeigneter: da sitzen die Schrauben dann derart fest drin, dass schonmal gerne der Schraubenkopf abreißt

bin zwar nicht derjenige welcher, den Du meinst, dennoch habe ich bei mir auch aus dem blaugelben Küchenprogramm ein paar Teile genommen, d.h. die Schubladen mit Fronten. Da ich (leider) kein Schreiner bin, war das für mich die Wahl, um möglichst mass- und passgenau die Schubladen hinzubekommen. Die Blechdinger sind auch wirklich stabil, die Fronten lassen sich noch ein wenig justieren, so dass das Fugenbild stimmt. Kostenmässig sowieso unschlagbar. Ich bin zufrieden.

naja, ich war noch nicht auf der Waage, es summiert sich schon, ich wollte jedoch alles als Schubfächer, find' ich einfach praktischer, wenn man den Laden 'rausziehen kann und hat alles vor sich, statt sich bückend irgendwo 'reinkriechen zu müssen.
ich werd' mir noch so eine Hand-Waage für die Messung pro Rad besorgen.
Insgesamt bin ich da noch optimistisch, obwohl ich beim genauen Gewicht zur Zeit etwas schwimme.

hatte mal das Tagebuch angefangen,
https://www.kastenwagenforum.de/forum/threads/25539
aber lange nichts gepostet, da zum einen Ferien, dann war mir die Hitze zum arbeiten einfach zu heftig, und dann habe ich erstmal gebastelt, da war das Tagebuch dann hintenan :s1