CP Reifen

Ich glaub´s einfach nicht! Warum ignoriert Ihr die Daten AUF dem Reifen und lamentiert mit irgendwelchen Tabellen und sonstigen Popometer-Aussagen.
Die Daten auf den Reifen sind nun mal die Fakten, an denen man sich ausrichten kann - aber es ist wohl doch zu schwer, ich geb´s auf. Z

Zitat von Zappa

Die Daten auf den Reifen sind nun mal die Fakten. Z

Welche Daten meinst Du?

Zitat von U50Racing

Welche Daten meinst Du?

Würde mich auch interessieren. Habe noch keinen Reifen gesehen, der eine Luftdrucktabelle eingeprägt hat :zungelang:
Dort steht u. a. der Lastindex und dieser besagt in Kombination mit dem Luftdruck die Tragfähigkeit in kg.
Für die Zuordnung hat Conti eine sehr umfangreiche Tabelle online gestellt.
Lt. meinem Reifenhändler kann man diese zumindest als Anhaltswert auch für andere Fabrikate nehmen.

Um auf die Eingangsfrage zu beantworten:
CP Reifen sind verstärkt ausgeführt. Dies soll zum einen vor Standschäden schützen (Camper werden in der Regel ja weniger gefahren als Transporter) und sollen bei einer Überlastung bzw. permanenten Auslastung (unsere Kästen sind mit Sicherheit schwerer als die meisten "normalen" Ducatos, die durch die Gegend rollen) widerstandsfähiger sein.
Wir hatten die CPs auch nur kurz drauf und fahren normale Reifen mit wesentlich mehr Komfort und Laufruhe.

Zitat von Zappa

Der max Druck, der möglich ist, ist in PSI auf jedem Reifen zu sehen und steht für max Load Index, z.B. 109

Da vermischst du aber den max. möglichen Druck der für den Reifen möglich ist mit dem Tragfähigkeitsindex LI.

Zitat von Zappa

Warum ignoriert Ihr die Daten AUF dem Reifen und lamentiert mit irgendwelchen Tabellen

Weil das mit den mit den tatsächlich zu fahrenden Drücken nur begrenzt zu tun hat.

Gruß Heinz

Also auf meinem Reifen steht nur das bei Maximalbelastung von 1215Kg pro Reifen mit 5,5 Bar zu fahren ist. Wer jetzt so ungefähr den Luftdruck auf das aktuelle Belastungsgewicht runterrechnet liegt leider falsch. Ich hab mir von Nokian die Tabelle zuschicken lassen und zum Spaß mal mit Prozentrechnung die Reifenangaben runtergerechnet...so funktioniert's leider nicht, die Rechenergebnisse weichen von den Vorgaben von Nokian ab. So wird das meiner Meinung nach auch bei allen Herstellern sein.

@DorianMagus

Zitat von DorianMagus

Wir haben vor einer Woche ebenfalls auf C-Reifen "Continental VanContact 4Season 225/70 R15 112R C M+S Allwetterreifen" gewechselt und sind soweit zufrieden. Wir sind uns nur nicht sicher mit dem Luftdruck, aktuell fahren wir 4,0 und 4,5 Bar, kommt uns dennoch etwas hart vor. Hat jemand mit dem Reifen schon Erfahrung sammeln können bzgl. Luftdruck? Vielen Dank, Dirk

Ich habe das wahrscheinlich Vorgängermodell noch auf der Vorderachse. Ich soll eigentlich 4,5+5bar fahren. Das ist selbst bei voller Ausladung meinem Popometer zu viel. Ich fahre vollgepackt 4 + 4,5, ansonsten 3,7 und 4,2. Lt. Conti geht auch weniger für volle Traglast, ist mir persönlich aber etwas zu schwammig.

Ab S.76

Ich fahre meinen Summit 600plus mit den 16zoll Contis ringsherum mit 3,5 bar und das schon 8000km .Total komfortable und selbst nach 300km Autobahn nur Handwarm die Reifen.