Ich würde da gut auf die Feuchtigkeit achten. Ein bekannter hat sich so schnell ein Schimmelproblem geholt.
wo kommt da Feuchtigkeit her , entsteht die beim Verbennen ?
Ausserdem puste ich mir ja mit der Dieselheizung ständig (im Winter) trockene Luft von draussen rein.
Zumal ja nicht dauerhaft geheizt werden soll, nur mal so zum Basteln im Winter ...
Sinnvoll wäre (hab ich auf einem Foto gesehen) diesen zuerst noch durch einen alten Heizkörper zu führen.
Meinst Du sowas?
Alde Konvektor, 1300mm bei Camping Wagner Campingzubehör
Mir wäre es zu link den Auspuff innerhalb geschlossener Räume anzuschließen! Ich würde das wenn genauso wie im Fahrzeug nur mit Adapterplatte einbauen so das der abgasführende
Anschluss draußen im freien wäre.
Haben die Dinger eigentlich eine vorgegebene Einbaulage? Klar die Version mit dem stehenden Blechgehäuse geht nicht anders!
wo kommt da Feuchtigkeit her , entsteht die beim Verbennen ?
Für eine 30m² Garage wäre vermutlich die 8KW Version passender!
Mehr KW werden wohl benötigt, aber die 8KW Variante ist auch nur eine etwas gepimpte 5 KW, die etwas mehr Diesel einspritzt.
Einbaulage sollte eigentlich Auspuff nach unten. Seitlich könnte es Probleme geben. Dazu gibt´s viele Videos, wo der Diesel rauskleckert.
Meine 36 m2 Garage heizen geht auch nur mit 20KW indirekter Diesel Heizkanone etwas vorheizen, dann kann die 5KW die Temperatur aber halten.
Solche ungedämmten Flächen aufheizen nur mit 5 KW im Winter wird alleine nichts.
Zu dem Thema Auspuff durch Heizkörper führen um den letzten Rest an Wärme zu nutzen gibt es einige Videos.... bringt nix wirklich.
Autoheizungskühler um Wasser warm zu machen bringen auch nur bedingt was im Heißluftstrom..... ähnlich Abgaswärmetauscher am Ofen.
Es gibt die China Heizung aber mittlerweile auch mit Wasseranschluss zur Motorvorwärmung
Bitte kein Pflanzenöl ausprobieren.... funktioniert nicht! Diesel und Heizöl läuft gut.
Es gibt die China Heizung aber mittlerweile auch mit Wasseranschluss zur Motorvorwärmung
Könnte man mit Aldebauteilen als eine zusätzlichen Warmwasserheizung nutzen.
wo kommt da Feuchtigkeit her , entsteht die beim Verbennen ?
Ja.
Mir wäre es zu link den Auspuff innerhalb geschlossener Räume anzuschließen!
Hab mir aber zur Sicherheit noch einen CO Warner installiert.
Meinst Du sowas?
Nein, einfach einen alten Heizkörper und die Abgase da durchführen. Aber nichts für ungut, das poste ich hier lieber nicht, sonst geht der shitstorm los 
wo kommt da Feuchtigkeit her , entsteht die beim Verbennen ?
[BEITRAG EDITIERT. Danke Kay #148. Mit einer einkreisigen Heizkanone produziert man Wasser]
für Einbauheizungen gilt....
Man darf den Wärmetauscher nicht vergessen. Die Abgase werden separat abgeleitet.
Eine Wärme- oder Kältemaschine besteht aus 2 Kreisläufen. Der erste für die Reaktion (meist Verbrennung) und der zweite für den thermischen Transport. Das ist von Kühlschrank über KFZ- und Womoheizung bis zur Gebäudezentralheizung gleich.
Das Besondere ist bei einer Diesellluftheizung
Die Abgase und das bei der Verbrennung chemisch entstandene Wasser (Oxidation) werden mit dem Kamin in Kreislauf 1 an die Umwelt abgeleitet.
Bei mir kam der Planar unter dem Sitz auf die "Angsthaberseite". Vorher habe ich beide Batterien unter dem Fahrersitz verschoben.
https://www.kastenwagenforum.d…diesel-luft-heizung.3321/
Gruss
Johan
Wie ist denn die Lautstärke dieser Heizung? Soll ich auch bekommen, aber nur für Notfälle oder fürs Ausland.
Cherusker 123
Ich hatte im Hymer Street Kasten vorne links im Radkasten die 2000 kW als Not u. Zusatzheizung, heizte entweder den Motor oder die Raumluft. War nicht zu laut und i. V. mit der Truma 4000 eine komfortable Ergänzung.
2000KW ist wohl mehr als nur eine Notheizung 
Wie macht man das denn mit entweder Motor oder Raumluft...die Verrohrung kann ich mir grad nicht so richtig vorstellen. Bei dem einen mußt du den Wasserkreislauf vom Motor warm machen bei dem anderen warme Luft in den Raum pusten...hm
Kay
Über einen Wärmetauscher, der in die Heizung integriert war, konntest du den Kühlwasserkreislauf des Motors aufheizen und dann über die Aussteller des Fahrzeugs die Wärme verteilen oder der Kühlwasserkreis war abgesperrt und die Warmluft kam direkt die Fahrzeugausströmer. Das Bedienteil saß links im Armaturenbrett.
Für Übergangswetter reichen die 2000 kW, bei Minus 5 Grad wirds aber sportlich. Ich habe den Hymer Kawa nicht mehr und war jetzt mit meinem Eigenbau Kawa zum ersten Mal bei Minus 19 Grad unterwegs. Der wurde natürlich optimal gedämmt, die Truma 4000 schaffte noch 24 Grad. Problem war nur die Fahrzeugheizung im Boxer mit Euro 5 Motor, bei Tempo 60 wegen Neuschnee kaum noch Heizung, Kühlwasserthermostat war i. O.
Schön ist du behälst deinen kostbaren Stauraum unter dem Fahrersitz oder der Sitzbank in der Dinette. Es war ein gutes Gefühl mit 2 unabhängjgen Heizungen und ohne vom Gas abhängig zu sein.
Mit 2000 kW schaffst Du locker 100 grad temperaturerhoehung im Kasten. Pro Minute!:cool:
Danke Joe123,
gut aufgepasst, das war der Dreckfuhlerteufel. Mit 2000 kW würden die Acrylfenster schmelzen.
Ich hatte die Fehler aber selbst gescheckt auch statt Aussteller Aussteller und versucht, über Bearbeiten Funktion zu korrigieren, hat leider nicht gefunzt.
Glück auf Günther
Passend zum letzten Posting, habe ich gerade mal wieder das Thermometer in den KaWa gestellt, heute Nacht -13.5Grad , vor einer halben Stunde noch -10Grad. Im Kawa werkelt die ganze Nacht die 2KW Planar auf nur 50% (5 Balken, keine Ahnung, ob das linear ist, ich gehe davon aus) und es hat bequeme 12Grad ohne irgendeine Dämmung an Scheiben o.ä.
Ohne jetzt wieder eine Diskussion vom Zaun zu brechen finde ich es doch erstaunlich, dass man bei den Temperaturen mit nur 1KW Heizleistung 20Grad Unterschied zu "draussen" erzeugen kann, ohne auch noch die Eigenwärme von 2 Personen. Von draussen ist das ganze Blechkleid mit Eisblumen überzogen nur nicht der Teil, wo die Truma (die ja durch die Planar warm wird) dahinter sitzt
Dann werde ich heute Abend mal schauen, was sie heute Abend so mit 100% = 2KW in den Kasten bringt, wenn es wieder 2-stellig Minus wird.
Kay
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