Drehzahl bei 100km/h

Zitat von _Matthias

Drehzahlen bei 100 km/h mit Reifen 225/70R15 für den Light und mit Reifen 225/75R16 für den Maxi:
(Den Maxi - bei Citroen heißt er "heavy" - gibt es nur mit 16"-Rädern. Wer beim Light 16"-Räder hat, muss die Drehzahlen durch 1,07 dividieren. Die Werte sind jeweils auf 50 1/min gerundet.)
130 PS light Handschaltung (15"): 2300 1/min
130 PS maxi Handschaltung (16"): 2250 1/min --> Das ist das Freizeit-Getriebe für 2,2 / 2,3-Liter-Motoren. Mit 15"-Rädern ist die Drehzahl 2400 1/min bei 100 km/h.
130 PS light autom. Getr (15"): 1850 1/min
130 PS maxi autom. Getr (16"). 2100 1/min --> Das ist das Freizeit-Getriebe für den 3-Liter-Motor. Mit 15"-Rädern ist die Drehzahl 2250 1/min bei 100 km/h.
177 PS (3 Liter) light (15"): 1850 1/min (Handsch. und Autom)
177 PS (3 Liter) maxi (16"): 2250 1/min (Handsch. und Autom.)

Die Werte gelten für die Autos bis Frühjahr 2014, also vor dem Facelift

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Danke für die umfangreiche Auflistung, aber zumindest für den 3L 177PS Maxi ist sie nicht (oder nicht immer) zutreffend:

Mein Ducato Maxi 2014 vor Facelift 3L Handschaltung dreht 2000 bei 110 KM/H laut GPS (116 laut Tacho). Habe ihn als leeren Kasten gekauft.

Ducato L2H1, Facelift, Maxi, 3.0, 225/75 R16:
2250 rpm bei 100km/h laut GPS

Vorhin mal auf der Autobahn drauf geachtet...
Ducato Maxi 150 PS, 2019 er Model, noch Adblue und Start - Stop befreit, bei 100 km/h lt. GPS- knapp unter 2000 U/min....

Ahoi,
komme gerade aus Sardinien zurück, bei 100 hab ich nun nicht geschaut, so langsam fahr ich nicht Musste ohnehin feststellen, dass ich anscheinend der schnellste Camper auf der Bahn war, vielleicht weil ich nicht nach Tacho fahre und der so extrem vorgeht, sondern nach GPS.
Bei 120 GPS (ca 130 Tacho) sind es 3000U/min.
Bei 130GPS also über 140 Tacho, sind es 3250...

Da der 148PSer (der Motor ist einfach genial, Danke VTG, mein Bekannter hat auf Sardinien ganz schön abgekotzt mit den vielen Bergen, was der am rumschalten war mit dem 130er...nun weiss ich, was schaltfaules Fahren bedeutet, egal ob flat oder bergig) ohne murren selbst die Bayreuhter Berge und die hintern Nürnberg Richtung Berlin im 6.Gang hoch ballert, hätte ich da echt lieber ein längeres Getriebe und würde dann dafür mal runter schalten. Ob die 16Zöller mit 250U/min weniger Drehzahl so viel bringen, glaub nicht. Vermutlich hat man durch den breiteren Reifen (?!) nur noch mehr Widerstand und daher Kraftverlust oder Mehrverbrauch. Dan dreht der Motor zwar vielleicht weniger, der Tacho geht nicht mehr so viel falsch aber saufen tut er immer noch das Gleiche oder mehr. Das merke ich bei meinem T5 ganz extrem was der mehr verbraucht, gerade auf der Bahn, wenn ich die 215er Winterreifen gegen die 275er Sommerreifen tausche.
Nagut, bliebe das Gefühl, den Motor nicht mit so hohen Drehzahlen zu belasten. Dann könnte man 130 mit der Drehzahl von vorher 120 fahren. Immerhin
Nein, ich möchte jetzt keine OT Diskussion über cruisen und langsames Reisen. Wenn ich 15h Autobahn aus IT zurück komme, möchte ich auch irgendwann mal zu Hause ankommen. Und da wo es geht fahre ich dann auch mal 130. Wenn ich aus langer Weile nach Rügen fahre, sind es auch entspannte 110 :-), die Zeit hat man leider nicht immer.
Kay