Ducato Allrad in echtem Gelände...

Leere Pritsche gegen ausgebautem Auto ist auch nicht fair.

Im "echten Gelände" wird´s der Duc oder Zitronen wohl nie bringen, Bodenfreiheit, Böschungswinkel, Radstand und Verschränkung fehlen ganz einfach, aber Traktion, insbesondere Sperrdiffs sind ganz einfach eine feine Sache

Stellt sich halt nur die Frage warum das männliche Ego unbedingt da mit einem Reisemobil auf Ducato Basis hin muss und deswegen meint einen Allrad zu brauchen.
Wenn ich solche Touren fahren will dann kaufe ich das passende Gefährt.
Das hat für mich immer sowas wie mit Schlitzschraubendreher Torxschrauben rausdrehen zu wollen. Funktioniert zwar irgendwie aber war sicherlich nicht im Sinne des Erfinders.
Demnächst wirds dann total bekloppt wenn der 6d mit oder ohne temp 290er mit Allrad mit dem Vorruheständler durch die z.B. albanische Pampa rollt.

Seh ich anders. Gerade bei Wegen wie im 2. Video kommt man mit 4x4 weiter, mit einer angetriebenen Achse bleibt man da einfach stehen. Sowas hat man immer, wenn man die ausgetretenen Pflade nur um ein paar Meter verlassen will. Da stehst du mit 2x4 nur sehnsüchtig da. Egal ob vorne oder hinten angetrieben.

@roland
Du sagst es selber....der Kasten wird von Dir quasi zweck entfremdet weil da auf dem Weg zu Deinem Sommerdomizil ca. 2km unbefestigter Feldweg sind.
Das das nicht das normale Nutzungsprofil darstellt ist glaube ich selbstredend.
Bei dem was Du da vor hast würde ich einen Sprinter mit "Camper Ausstattung Light" bevorzugen.
Gerade bei Deinen Möglichkeiten bzgl. Innenausbau.

Hatte denn irgendjemand jemals ernsthaft bezweifelt, dass 4WD mehr Traktion bringt als 2WD?

Ich fahre ja nun im Alltag einen T5.2 4Motion. Das ding hat eigentlich immer Traktion, wo ein normaler T5 schon mal mit den Hufen kratzt. Wenn ich mit dem Ducato unterwegs bin, ist das schon ein Unterschied. Kurven, Anfahren, schlechte Wege, am Strand; alles schon gehabt. Natürlich sind das Äpfel mit Birnen usw., aber gerade dem Schwergewicht mit Ausbau täte das gut. Mein alter T5.1 mit 4Motion, hochdach und langen Radstand hat reisefertig auch 3 Tonnen auf die Waage gebracht. Der kam nie an seine Grenzen. Ein schmieriger Untergrund war nie zu spüren. Mit dem Ducato muss man zweimal überlegen, ob man da nun auf die Wiese fährt, oder nicht.

Allerdings bringen ordentliche Reifen auch schon sehr viel. Die Serienreifen taugen nur für die Straße. Diese Längsrillen sorgen auf feuchter Wiese schon für Schlupf

Bisher kann Dangel nur Antriebe bis max 130PS beim Fiat. Damit zieht man keinen Fisch vom Teller. Gibt es da mittlerweile Alternativen, die mehr Drehmoment verkraften?

Da muss wohl mal eine Eigenkonstruktion her. das macht die Sache vielleicht auch erschwinglicher. Haben Sprinter und Crafter ja nun auch

Zitat von twister

und ohne zweite Achse geht es sooo

Nope! Der hat den Poclain-Antrieb. "Ohne" wäre der den Weg gar nicht hochgekommen.

Der ist aber dann was Kraftverteilung angeht kacke abgestimmt. Die Vorderräder drehen voll durch und hinten nichts.

Das blaue Auto hat "nur" das Poclain Differential an der Vorderachse, das 25% der Antriebskraft auf das nicht durchdrehende Rad leitet. Das ist nicht der hydraulische Poclain Allradantrieb, den es auch gibt.

und was kostet der spass?
könnte man bei dangel das nachrüsten lassen bei einem ducato?
schon cool, aber....

Das Differential? Nicht bei Dangel (anderes System und die machen angeblich grundsätzlich keine Nachrüstung gebrauchter Fahrzeuge mit ihrem Antrieb) sondern wenn überhaupt bei Poclain-Partnern. Die Kosten müsstest Du erfragen und darfst sie dann gerne hier posten.

Zitat von twister

Vom Tierarzt zum Hufschmied, vom Reiter als Schlepper und Begleitfahrzeug bis zum Jäger und Modellpiloten, Vom Fotografen über Handelsvertreter zum Ornithologen, vom gesundheitlich angeschlagenen Nutzer zum Golf spielenden Rentner, die Spanne ist endlos zu erweitern. Es ist falsch anzunehmen dass ein Kastenwagen überhaupt für Urlaub und Freizeit nutzbar sein muss. BF3er, sogar Aufsichtsbehörden wie Zoll und Fahndung fahren Kastenwagen.

Jo.....aber halt eben Kastenwagen/Fensterbus je nach Verwendungszweck und nicht von Pössl&Co zum Wohn/Reisemobil ausgebaut.