Erfahrungen mit automatisiertem Schaltgetriebe

Null Probleme nach 4,5 Jahren und 53000km.

Seit 160000 Kilometern sind wir sehr zufrieden damit.
Gruß
Karsten

Fahre seit 12 Jahren und 60 000Km ohne Probleme.
Fahr fast ausschlieslich mi der "Automatik", bin oft in den Bergen unterwegs

Es gibt übrigens eine Taste fürs Gebirge. Die für schwere Last. Dann passt es nach meiner Erfahrung besser.
Eine PKW- Automatik wird es dann auch nicht.
Ich habe nach 25tkm meinen Frieden mit dem Teil gemacht, und würde sie wieder nehmen.

Wenn Ihr die von mir empfohlenen Hydraulikflüssigkeiten verwendet, werden die Schaltzeiten deutlich schneller !

Gruß
Michael

Den ersten 'Tillt' hatte ich bei km 350 bei langsamer Einfahrt in einen zweispurigen Kreisverkehr. Hat auf 'Auto N' geschaltet und gepiept wie verrückt. Fahrzeug neu starten hat das geheilt. Werkstatt hat nichts gefunden, evtl. lag auch einer Fehlbedienung meinerseits vor. Aktueller Km-Stand ist 3600, keine weiteren Vorkomnisse.

Mit der (Auto-) Funktion der Comfortmatik bin ich zufrieden, auch bei Bergfahrten (rauf und runter) finde ich die Funktion so ok. Die 'Up'-Taste nutze ich nur bei längeren steilen Anstiegen, dadurch wird bei höherer Drehzahl geschaltet.

Wird bergab gebremst schaltet die CM runter wenn möglich, das ist aus meiner Sicht auch das korrekte Vorgehen. Daß zusätzlich noch gebremst werden muß , um die Geschwindigkeit zu halten, ist auch beim Schalter so.

Gruß
Clemens

Ich fahre nun seit 10 Jahren mit dem automatisierten 6-Gang ZF-Schaltgetriebe. Es funktioniert tadellos und immer pannenfrei, auch auf steilen Bergstrassen. Ich möchte es nicht mehr missen.

Einzig mit sandigen/schlammigen Untergrund kommt die Elektronik nicht klar. Da geht die Kupplung viel zu abrupt rein und die Räder drehen sofort durch. Dann geht es runter statt vorwärts. Und auf ruppigen Pisten geht das Getriebe gerne in den Notlauf. Dass auch mal alle vier Räder gleichzeitig in der Luft sind, kann die Elektronik wohl nicht verarbeiten

liebe Grüsse vom Muger

Zitat von Slow

Wo fährst du den rum?

ja - öfters mal in Nordafrika und in Osteuropa.

liebe Grüsse vom Muger

Erfahrung im ersten Fahrzeug mit 3,0 L. Motor 130 000 Km fast ohne Probleme.
Die Denkpausen beim schnellen Wiederanfahren an der Kreuzung nerven allerdigs.
Jetzt neuer 150 PS Euro 5 seit 2015 3 x Kaputt - aber richtig! " erstes mal pünktlich direkt nach Garantieende die Hydraulik + kompl. Kupplung , dann 1 Jahr später das 2.mal ähnliches Ungemach und jetzt das Getriebe selbst incl. verölter Kupplung.
Da gehen tausende den Bach runter. Da hört der Spaß auf. Z

Zitat von Zappa

... Die Denkpausen beim schnellen Wiederanfahren an der Kreuzung nerven allerdings. ...

Sowas kenne ich von meinem Getriebe nicht. Wenn ich ein wenig Gas gebe, schliesst sich die Kupplung - und los gehts.
Ich habe das originale Hydrauliköl drin. In den zehn Jahren habe ich es einmal wechseln lassen.

liebe Grüsse vom Muger

Zitat von kurtmuger

Und auf ruppigen Pisten geht das Getriebe gerne in den Notlauf. Dass auch mal alle vier Räder gleichzeitig in der Luft sind,

Wenn bei unserem mal alle 4 Räder in der Luft sind, würde meine Frau in den Notlauf gehen! Ich aber vermutlich auch

Gruß,
Jürgen

Zitat von Slow

Also, man muss den Gebrauch diese Getriebes halt auch lernen.
Am Berg brauchts den Bergschalter.
Gelegentlich kommt man nicht darum herum die Automatik auszuschalten. Auch dies ist noch massiv bequemer, als eine Handschaltung. ...

Sehe das ebenso. Hat einige Zeit gedauert, bis ich damit klar kam.
Ich schalte inzwischen jedoch fast ausschließlich manuell, da mir die Schaltzeitpunkte oft nicht gefallen - fahre also quasi Halbautomatik.
Bin aber immer noch froh, nicht ständig die Kupplung treten zu müssen.

Zitat von LordofKenzo

Dann fang ich mal mit der Verdünnung des Originalschmierstoffs an. Die 13,69€ ist es mir wert! ENV6 reichen 500ml?

500 ml reicht für 3 Wechsel !