Fahrradträger auf Anhängerkupplung

Hallo,
Die Lenker sind unterschiedlich breit und es kann sein das er an der Hecktüre/Fenster ansteht.
Lösung den Lenker lösen und um 90° drehen.
Beim Atera DL3 kann man die zweite Schiene nutzen und der Abstand ist größer.
Auch die Flügeltüren gehen auf.
Gruß
Sigge

Wir drehen am ersten Rad immer den Lenker nach Lösen der Schraube zur Seite, dann passt es. Ein Kurzer Hebelarm der Fahrräder auf der Anhängerkupplung ist auch von Vorteil, weil das Kippmoment welches auf die Befestigung des Trägers auf der Kugel dadurch kleiner wird.

Viele Grüße

Thomas

Träger nach hinten absenken. Ein paar Zentimeter helfen da schon

Ich hatte auch das Problem und habe mir von FIAMMA ein Bike Block Pro D2 Gelenkarm gekauft, der sich super anpassen lässt.
Du kannst das Fahrrad in der Neigung nach hinten verstellen und den Gelenkarm anpassen.[Blockierte Grafik: https://encrypted-tbn3.gstatic.com/shopping?q=tbn:ANd9GcRjd0ddLWzGvShBi_KBndBH7jRGW1tbohXSnFb41btJ8ZgfDlVYhyf4ekuc3Lw&usqp=CAc]

oder eine AHK-Kugelkopf Verlängerung dazwischen setzen. Guck mal bei AHK-Onlineshop.eu

Oder wie bei mir:
Speedlifter Twist Lenkerverstellung besorgen.
Klemmhebel öffnen, Hebel ziehen, Lenker drehen, Klemmen, fertig.

Du hast ein paar Möglichkeiten:
1. Lenker drehen (Es gibt unterschiedliche Verschraubungen, das mit der Imbusschraube ist nur eine Möglichkeit....)
Wenn Du das öfter machen musst, gibt es für einge Systeme auch Schnellverschlüsse dafür(siehe oben Speedtwister bei Ahead-Vorbau)
2. Einen zusätzlichen Befestigugsarm für Deinen Träger kaufen. Dazu kannst Du aber vorher einfach probieren, ob Du eins Deiner Räder in der ersten Schiene, aber mit dem längeren Befestigungsarm verwenden kannst, ohne, dass es zu Kontakt mit der Scheibe kommt.
Wenn das geht, dann kannst Du mir einem noch längeren Arm das zweite Rad auf der äußeren Schiene befestigen. Das ganze steht dann etwas schräg nach hinten, macht aber kene Probleme.
3. Verkauf Deinen guten Tule und hol Dir den Atera DL3, der packt beide Räder und die Türen gehen auf, wenn zurückgezogen.
4. ....
Egal wie, achte darauf, dass Du genügend Abstand zwiachen Griff und Fenster hast, so dass nicht durch Vibrationen der Griff doch anliegt und Tür oder Fenster beschädigt.
Alle AHK Träger haben Spiel und sind ggf ein bisschen flexibel, so dass beim Bremsen oder bei Schlaglöchern und Hubbeln gerne das ganze Ding sich aufschaukelt und dann relativ weit nach vorne schwingt.

Für kurze Strecken, könntest du Dir natürlich behelfen und den Träger etwas schräg aufsetzen, so dass an der Lenkerseite des "nahen" Fahrrades ein größerer Abstand entsteht.
Das ist aber keine gute Dauerlösung...

Der ist super und bei "Rücken" kannst den Lenker beim drehen gleich in der Höhe mit verstellen.

Zitat von wombat

h denn dann spare ich mir die Aktion mit dem Inbus.

geht wohl nur an: "Das an 1⅛“-Ahead-Gabelschäften aus Stahl (!) nachrüstbare Vorbau-Lenkersystem"
Wenn Du also Zentral-Inbus hast, wird dir das nicht helfen...

Wir haben den Thule XT3 da passt es zwar Haarscharf, weil die Schienen etwas weiter hinten anfangen,aber das Risiko einer eingedrückten Heckscheibe, wollte ich nie eingehen. Daher ist die Lösung mit Lenkerdrehen, nicht nur sicher, sondern auch sehr schnell.

Zwei Schrauben lösen, Lenker verdrehen, Schrauben leicht anziehen, Fahrrad aufladen. So einfach läuft das bei uns ab.
Ich sehe darin kein Problem und schockiert hat es mich auch nicht.

Zitat von wombat

Dann geht es wohl nicht. Hab ich Geld gespart. Danke für den Hinweis.

Hierfür gibt es den Stem Quill Twist SDS. Gibt auch noch andere Hersteller, die Ähnliches bieten.

Bei meinem Tourenrad hab ich auch den Stem Twist SDS, funktioniert hervorragend. Ist allerdings nicht für Mountainbikes geeignet und zugelassen (was ich der Belastung wegen auch nicht versuchen würde), da hilft tatsächlich nur Schrauben lösen.

Weiß hier jemand, ob es einen Fahrradträger für die AHK gibt, der beim 541 langen Ducati noch innerhalb der 6m Gesamtlänge bleibt? (feste AHK ab Werk)

Das Problem des Lenkerdrehens hatten wir auch in den vergangenen Jahren. Anfangs hatten wir den Atera Starda dl 3. Das passte sehr gut, allerdings hätten wir ihn nicht, wie von Emanuel empfohlen, einfach etwas mehr nach hinten kippen können um mehr Platz am Lenker zu bekommen. Nachdem wir uns neue Räder gekauft haben, die auch etwas schwerer sind, haben wir wegen der höheren Tragfähigkeit, zum Thule gewechselt. Also, Schrauben gelöst, Lenker gedreht. Das ging so, bis die erste Schraube abgerissen war. Fortan habe ich die Prozedur mit einem Drehmomentschlüssel erledigt. Dazu kam bei unseren Rädern, daß ich dabei jedesmal die richtige Einstellung des Lenkkopfspiels verloren habe.
Nun habe ich vor ein paar Tagen den Stemtwist pro SDS von by Schulz verbaut und bin sehr optimistisch, daß er unsere Bedürfnisse genau erfüllen wird. Soweit ich weiß, ist er auch für MTBs zugelassen.