Fahrradträger und Flügeltüren

@andosas
Kommst du bei der Zuladung mit 2 E Bikes hin ? (45 kg )

Hat jemand den hymer backrack?

Ich habe mich für den Altera Genius Pro entschieden. Hatte erst einen Thule, da ging gar nichts. Bei meiner abnehmbaren Westfalia Anhängerkupplung kann man die Türen öffnen. Der Träger wird mit den beiden e- Bikes gelöst und nach rechts oder links gedreht, dann kippt man die Räder in 45- oder 90* und man kann dann die Türen öffnen. Passt gerade, ca. 5cm noch Platz. Der Träger macht auch einen stabilen Eindruck.
Einfach mal vorher im Laden ausprobieren.

ich hätte das gerne ausprobiert, aber leider gab es in Münster und weitem Umkreis keinen Händler, der genau das Modell am Lager liegen hatte.. sonst wäre der Genio Pro bestimmt auch in die engere Auswahl gekommen... ich traute mich nur wegen des anderen Schnellverschlusses nicht,

aber, danke für die Info.. vielleicht werde ich ja irgendwann nochmals durchtauschen

Beim Genio Pro kann man das Sicherungsseil doch auch so verlängern, dass die Räder bis 90Grad abgeklappt werden können ? Hast Du das auch schon mal ausprobiert, ob es dann vielleicht auch ohne drehen des Trägers geht ?

Jörg

Ja, es wird ein längeres Sicherungsseil für 90* dabeigegeben. Habe ich noch nicht probiert, weil dann der Lenkergriff auf den Boden kommen könnte und dann das komplette Gewicht auf dem Lenkergummi liegt. Nicht so gut.
Der Verschluss macht einen soliden und wertigen Eindruck und funktioniert gut. Besser jedenfalls gegenüber Thule, den ich vorher hatte. Der Träger ist auch um einiges schwerer.

Zitat von Linux007

Meine spontane Eingebung zu dem neuen Träger von Hymer, da ich selber immer noch auf der Suche nach der berühmten Wollmilchsau bin:
........
So wie ich das verstehe, wird die "Number and Light Bar" immer benötigt wenn Räder transportiert werden sollen.
-> Kann eine vorhandenen AHK dann weiterhin verbleiben?
-> wie von von rapo55 erwähnt: Gewicht und Preis?

.................
Bin gespannt was da noch kommt.

Alles anzeigen

Gerade gelesen:
AHK kann am Fahrzeug verbleiben
- Eigengewicht Backrack+ 8kg
- Eigengewicht Number and Light Bar 7kg
- Eigengewicht Bike Carrier Swing 28kg (um die Räder am Boden laden zu können)

In dieser Konfiguration 2.190,00 € inkl. MwSt

Geht auch mit anderen Trägern. Zuladung bis 60 kg.

[GALLERY=media, 34740]Hecktüre auf Beifahrerseite komplett geöffnet erstellt von Topofux, 19.07.2021 um 18:37 Uhr[/GALLERY]

nein, topofux, es geht bei dem höher liegenden Kopf einer Westfalia abnehmbaren AHK halt nicht mit anderen Trägern.. du solltest den Thread ganz lesen ... bei den starren AHK´s die zudem auf der Grundplatte unten montiert sind, geht fast jeder Träger, das wissen hier auch alle, hier geht es jedoch um die Situation bei einer abnehmbaren AHK von Westfalia und da liegt der Kugelkopf nun einmal deutlich höher... so hoch, dass der Thule Träger z.B. die Tür gar nicht öffnen lässt...

Gruß

Jörg

Überschrift
Fahrradträger und Flügeltüren

Das sind aber gar keine Flügeltüren, sondern Hecktüren. Vielleicht kann ein Moderator den Titel korrigieren.

Werde mir den hymer türheckträger in der basisversion wahrscheinlich zulegen und dann in meinem Sinne modifizieren

Atera Strada DL3
mehr sog I net

Es muss jedoch zwingend zwischen denen mit festem tieferliegendem Kugelkopf und denen mit abnehmbarer Kupplung (Westfalia) mit hochliegendem Kugelkopf unterschieden werden.

Den DL3 habe ich extra verkauft, weil, für die Ebikes die Tragkraft nicht ausreichend war und ich habe den DL3 immer drehen müssen, bevor eine der Türen aufging. Den jetzigen Atera muss ich zwar immer noch drehen, wegen des höher liegenden Kugelkopf der AHK, aber zumindest stimmt die Trakraft, darüber hinaus läßt er sich kompakter zusammenfallten und die Aufnahmeschienen sind für größere Radstände besser geeignet:

Hier der Thread, in dem ich das dargestellt habe:

https://www.kastenwagenforum.d….47171/page-2#post-676888

den Genio Pro konnte ich mangels Masse nicht selber prüfen, nun sehe ich oben, dass der auch gegangen wäre. Es wäre somit bestimmt eine dritte gute Alternative für die abnehmbare AHK von Westfalia gewesen.... bei 30 Kilo pro Rad !

ich entschuldige mich dann auch gleich bei topofux, sorry war gedanklich im falschen Thread... o_O

Gruß

Jörg

Zitat von chewbacca

Es muss jedoch zwingend zwischen denen mit festem tieferliegendem Kugelkopf und denen mit abnehmbarer Kupplung (Westfalia) mit hochliegendem Kugelkopf unterschieden werden.

Den DL3 habe ich extra verkauft, weil, für die Ebikes die Tragkraft nicht ausreichend war und ich habe den DL3 immer drehen müssen, bevor eine der Türen aufging. Den jetzigen Atera muss ich zwar immer noch drehen, wegen des höher liegenden Kugelkopf der AHK, aber zumindest stimmt die Trakraft, darüber hinaus läßt er sich kompakter zusammenfallten und die Aufnahmeschienen sind für größere Radstände besser geeignet:

Hier der Thread, in dem ich das dargestellt habe:

https://www.kastenwagenforum.d….47171/page-2#post-676888

den Genio Pro konnte ich mangels Masse nicht selber prüfen, nun sehe ich oben, dass der auch gegangen wäre. Es wäre somit bestimmt eine dritte gute Alternative für die abnehmbare AHK von Westfalia gewesen.... bei 30 Kilo pro Rad !

ich entschuldige mich dann auch gleich bei topofux, sorry war gedanklich im falschen Thread... o_O

Gruß

Jörg

Alles anzeigen

Ich hab ein abnehmbarer AHK und bei mir geht die rechte Tür immer auf, die linke zum Teil, muss nicht den Atera drehen (siehe Foto)

Zitat von chewbacca

nein, topofux, es geht bei dem höher liegenden Kopf einer Westfalia abnehmbaren AHK halt nicht mit anderen Trägern.. du solltest den Thread ganz lesen ... bei den starren AHK´s die zudem auf der Grundplatte unten montiert sind, geht fast jeder Träger, das wissen hier auch alle, hier geht es jedoch um die Situation bei einer abnehmbaren AHK von Westfalia und da liegt der Kugelkopf nun einmal deutlich höher... so hoch, dass der Thule Träger z.B. die Tür gar nicht öffnen lässt...

mit Unterstellungen, was bereits bekannt ist oder was an Wissen vorausgesetzt wird, wäre ich vorsichtig. Mein Verkäufer erklärte mir nur die Anhängelasten. Die Fahrradträgerproblematik hatte er nicht im Fokus oder er kannte sie nicht einmal. Anfang des Jahres habe ich mir die Vor- und Nachteile einer AHK (Anhängerkupplung) fest oder abnehmbar anlesen müssen. Dank des Forums, wusste ich dann ziemlich schnell Bescheid und wusste, dass eine abnehmbare für mich nicht infrage kommt.

Zitat von Topofux

Überschrift
Fahrradträger und Flügeltüren

Richtig, das ist der Titel und gleichzeitig das Problem, wenn daraus im Laufe der Zeit eine andere Diskussion entsteht.

Zitat von nordwind

Das sind aber gar keine Flügeltüren, sondern Hecktüren. Vielleicht kann ein Moderator den Titel korrigieren.

Nee, das würde wiederum andere Kommentare in diesem Thread, der bereits 7 Seiten umfasst nicht stimmig erscheinen lassen.
Das Problem ist eher das, wenn man in den Threads zu allgemeine Titel verwendet. Würden diese einen zielgenaueren Titel bekommen, würde man sie auch besser auffinden. Warum eröffnet man nicht einfach neue Threads? Zum Bsp, um die Bedingungen einzukreisen, für:

• Fahrradträger an abnehmbaren AHK mit Heckklappe
  

  
  

• Fahrradträger an abnehmbaren AHK mit Flügeltüren
  

  
  

• Fahrradträger an festen AHK mit Heckklappe
• Fahrradträger an festen AHK mit Flügeltüren
• Fahrradträger mit abklappbarem Rahmenträger & Scharnier
  

  
  

• Fahrradträger mit Befestigung an der Flügeltür

Wer sich einmal für eine abnehmbare AHK entschieden hat, kann die Lösungen, die hier für eine feste AHK demonstriert werden, nicht gebrauchen. Das ist schon klar. Die Extrabezeichnung Hecktüren kenne ich in diesem Zusammenhang nicht. Es sind trotzdem Flügeltüren, die eine Option zur Heckklappe beschreibt. Auch, wenn diese nicht wie bei den futuristischen PKWs aussehen. Heckklappen werden vorzugsweise bei den Vans verwendet. Leider nicht so häufig am Kastenwagen. Schade eigentlich.

Schau Dir mal den Atera Vario 2 an. Mit dem liebäugele ich.
Der ist zusammen klappbar und lässt sich prima im Heck verstauen.

Unsere Nachbar hat sich den Thule Easy Fold 2 für seinen PKW gekauft. Ich habe ihn mal testweise am Kasten angebracht. Erst mal ist das Teil recht leicht (16 kg) und innerhalb weniger Sekunden montiert. Wenn man ohne nach vorne kippt kann man die Türen so weit öffnen das man Kleinkram aus der Garage bekommt. Kabeltrommel passt durch und man kommt auch an den Gaskasten ran. Hier mal zwei Bilder:

Der Thule war unser zweiter Fahrradträger, nach Atera und vor Uebler. Mit jedem Fahrradtausch, tauschten wir auch den Träger, weil die Räder das "verlangten".
Der Thule hat sich durch den kleinen Bügel für die Befestigungsarme disqualifiziert. Es waren einfach keine Positionen zu finden, an denen beide Fahrräder zu befestigen gewesen wären. Beim Uebler geht das ohne Probleme. Er wiegt nur 13 kg, hat ein geniales Befestigungssystem auf der AHK und das Auf- und Abladen der Räder ist in wenigen Minuten erledigt. Verzichte müssen wir allerdings auf das Öffnen der Hecktüren im beladenen Zustand, was nur mit dem Atera funktioniert hat.

Zitat von karlnapp

Unsere Nachbar hat sich den Thule Easy Fold 2 für seinen PKW gekauft. Ich habe ihn mal testweise am Kasten angebracht. Erst mal ist das Teil recht leicht (16 kg) und innerhalb weniger Sekunden montiert. Wenn man ohne nach vorne kippt kann man die Türen so weit öffnen das man Kleinkram aus der Garage bekommt. Kabeltrommel passt durch und man kommt auch an den Gaskasten ran. Hier mal zwei Bilder:

Ja, aber die Gasflaschen kannst nicht wechsel ohne den Träger abzumontieren, das geht mit Räder drauf sehr schwer

Zitat von mausone46

Ja, aber die Gasflaschen kannst nicht wechsel ohne den Träger abzumontieren, das geht mit Räder drauf sehr schwer

Man kann es sich auch unnötig schwer machen