Falsche Bremsbeläge gekauft

Moin,
gibt 5 verschiedene von ATE. Sind abhängig von der Achslast. Deine bestellten sind Maxi, Du hast Light.
Schicke mir mal Fahrgestellnummer dann kann ich Orginal nachschauen.

MfG Jens

Als Laie stelle ich mit gerade die Frage, wenn ein anderer Laie nicht mal in der Lage ist die richtigen Ersatzteile für sein Fahrzeug zu finden und zu kaufen, wie sollte dieser Laie dann in der Lage sein diese Ersatzteile überhaupt fachgerecht einzubauen, noch dazu wenn es sich um sicherheitsrelevante Fahrzeugteile handelt.
Sollte man so einen Laien unterstützen, der Gefahr droht sich und andere mit einem 3,5-Tonnen-Fahrzeug zu gefährden ?

...das ist manchmal das Problem beim fernen Versender : es gibt bei gleichen Fahrzeugdaten unterschiedlich verbaute Komponenten - der Fach-Zubehörhändler vor Ort sollte/würde darauf hinweisen...wenn er denn ein guter ist.

@Fora : das können Profis u.U. auch erst genau sehen, wenn sie das alte Teil in den Händen halten. Natürlich grundsätzlich sehr richtig : mensch MUSS wissen, was er da tut !

Zitat von Fora

wie sollte dieser Laie dann in der Lage sein diese Ersatzteile überhaupt fachgerecht einzubauen, noch dazu wenn es sich um sicherheitsrelevante Fahrzeugteile handelt.

Jeder sorgfältige Hobbyschrauber ist in der Lage, die Bremsbeläge seines Kastens fachgerecht zu tauschen. Die Ersatzteilbeschaffung ist leider nicht immer einfach. Und ob ich mir die richtige Ersatzteilbezeichnung bei einem Händler hole oder hier im Forum macht von der Sicherheit her keinen Unterschied. Thema Sicherheit bei Profis: Einen Reifenmonteur, der die Radschrauben mit Drehmomentwerkzeug und dem richtigen Drehmoment anzieht, musst Du erst finden. Ich kenne keinen, aber ich bin natürlich nur ein Einzelfall.

Heinz

Zitat von Fora

Als Laie stelle ich mit gerade die Frage, wenn ein anderer Laie nicht mal in der Lage ist die richtigen Ersatzteile für sein Fahrzeug zu finden und zu kaufen, wie sollte dieser Laie dann in der Lage sein diese Ersatzteile überhaupt fachgerecht einzubauen, noch dazu wenn es sich um sicherheitsrelevante Fahrzeugteile handelt.
Sollte man so einen Laien unterstützen, der Gefahr droht sich und andere mit einem 3,5-Tonnen-Fahrzeug zu gefährden ?

du hast ne ziemlich grosse Klappe und bist schnell dabei andere zu beleidigen. Finde ich nicht in Ordnung.
In der Zeit als ich in der KFZ Werkstatt gearbeitet habe kam es regelmäßig vor, dass die Lageristen falsche Teile ausgegeben haben. Und damals gab es noch nicht diese Teilevielfalt wie heute. Meistens ist man zum Großhändler gegangen und hat sicherheitshalber das alte Teil als Muster dabei.

Und warum nicht genau die bestellt?

Zitat von andru-s

... Sie hat niemanden beleidigt, sondern Bedenken geäußert!

Grüße,
Andi

das war nicht das erste Mal. Im übrigen gehe ich davon aus, dass jemand, der mehrere linke Hände hat (oder rechte wenn Linkshänder), geflissentlich die Finger von so was lässt.

Das Problem ist immer wieder gleich geartet.
Jemand der die nötigen Sach und Fachkenntnisse besitzt stellt zu 99% nicht solche Fragen.
Es gibt einfach Themenbereich da ist von Haus aus "Vorsicht" geboten.

Zitat von andru-s

Also kenne ich vier

Glückwunsch, Andi, dann gehen die Uhren bei Dir anders. Dann gleich eine Zusatzfrage, da ich so etwas ja noch nie gesehen habe: Stellen die Monteure gleich an ihren Druckluftschraubern das Drehmoment ein, oder bleiben sie damit etwas drunter und präzisieren dann mit dem Drehmomentschlüssel?

Heinz

Zitat von Flitzi

Jeder sorgfältige Hobbyschrauber ist in der Lage, die Bremsbeläge seines Kastens fachgerecht zu tauschen.

In Zeiten in denen den Steuergeräten mitgeteilt werden muss, dass jetzt ein Bremsklotzwechsel durchgeführt werden soll, dass die Variante X vom Hersteller Y eingebaut wird, wo nur mit Spezialwerkzeugen wie Dreh-Drück-Rückstellern gearbeitet werden darf und wo nur eine tagesaktuelle Version des Herstellerersatzteileprogrammes weiß welche Bremsklötze gerade eingebaut werden dürfen und nur in den tagesaktuellen Herstellerreparaturvorgaben steht wie ein Bremsklotzwechsel aktuell durchzuführen ist, sind die Zeiten von Hobbyschraubern längst vorbei.
Auch freie Werkstätten und der freie Autoteilehandel hat hier meist das Nachsehen, weil aktuelle Herstellerdaten teuer erkauft werden müssen.

Nachtrag: Sogar das Zulassungsland und bei Nutzfahrzeugen der Einsatzzweck kann entscheidend für die Bestimmung der Bremsbeläge sein.
Weiß aber nur der Fahrzeughersteller und pflegt dieses in sein Ersatzteileprogramm ein.

....und wieder mal passend
http://atomaffe.de/blog/index.…okumentation-des-grauens/

Zitat von Schubertfahrer

....und wieder mal passend
http://atomaffe.de/blog/index.…okumentation-des-grauens/

verblüffend

Zitat von Fora

In Zeiten in denen den Steuergeräten mitgeteilt werden muss, dass jetzt ein Bremsklotzwechsel durchgeführt werden soll ....

Ok, mein Fehler, da meine Behauptung zu allgemein war. Da mein jüngster PKW 9 Jahre alt ist, und der Kasten auch schon 18 Jahre auf dem Buckel hat, bedachte ich nicht die Feinheiten neuerer Fahrzeuge. Bei all meinen Fahrzeugen konnte ich diese Arbeiten noch selbst durchführen - auch mit dem Segen des TÜV/ÖAMTC. Also liebe Freunde, da man hier im Forum den Eindruck hat, dass die meisten mit jungen Fahrzeugen unterwegs sind, ignoriert meine Behauptung und repariert am Basisfahrzeug nichts selbst. Denn was ist schon nicht sicherheitsrelevant.

Heinz

gut gekontert.

....und ich werde auch weiter an meinem 8jährigen Uraltmobil schrauben.
... und falsche Beläge hatte ich auch schon:eek::D