Fiat 130 PS Euro 6 - laut, lahm und durstig

Ejejej, war diese kleine Anfrage nach Erfahrungen doch so alles auslöst... Hab schon 2 Tüten Chips auf
Im Ernst: da das Thema ja auch "lahm" ist werden Räder mit größerem Abrollumfang die Gesamtübersetzung nur verlängern und das "lahm" wird "laaaaaahm".
So bin ich übrigens günstig an schöne Alu-Räder gekommen, dem Erstbesitzer der Felgen wurde der Kasten mit den 17"-Rädern einfach zu durchzugsschwach, drum hat er sie günstig
verkauft.
Also ich würde - gesetzt den Fall, dass ich Abhilfe schaffen will - in Isny vorsprechen und dort nachfragen, ob es eine Möglichkeit gibt. Dort wird zumindest individuell beraten und ernsthaft das
Anliegen geprüft. Wenn es etwas passendes gibt wirst Du es schneller eingebaut haben als alle Beiträge hier gelesen zu haben.
Ich kann nur von unserem 2,3er mit 148 PS, EUR5 berichten, bei ihm ist der Motorlauf etwas ruhiger geworden; leiser nicht unbedingt, aber angenehmer, aber dies ist sehr subjektiv.

Zum Wunderkraftstoff:
Wenn man das ganze möglichst neutral bewerten will, müsste das Fahrzeug von einer 2. Person getankt werden, ohne zu wissen, was diese getankt hat. Wenn ich Superflux-Plums-Diesel tanke und dafür auch noch eine dicke Rechnung bekommen MUSS der Wagen doch anders laufen. Und nach 3 x Tanken wird`s wahrscheinlich noch sehr viel toller. Da ist dann aber sehr viel Glaube im Spiel.
Ich kann mich noch erinnern: Slick50, Wundermotorraum-Beschichtung, sollte Verbrauch senken und Leistung steigern. Alle UNabhängigen Versuche auf Prüfständen haben Veränderungen im Bereich der Prüfstandstolleranz ergeben. Nur Slick50 selber konnte angeblich Messergebnisse präsentieren, die 5 oder mehr Prozent Leistungssteigerung brachten. Ich habe es damals auch benutzt; gemerkt habe ich nichts.

Schlagt mich ruhig, aber diese Spezial-Kraftstoffe bringen nur etwas bei Motoren, die in extremen Bereichen arbeiten. z. b. Motorsport. Diese Motore werden aber auch vollkommen anders eingestellt, da muss man hohe Oktanzahlen haben um das letzte kW an Leistung zu erhalten.

So macht weiter, werde gleich ne Tüte Haribos holen.:D

Gruß Nico

Weil er - wie du auch - hier in diesem Forum seine Meinung kundtun darf. Wäre es dein Forum, dürftest du dort deine Regeln durchsetzen.

moderative Grüße

Definitiv hat Aral Ultimate beim Sprinter mit OM651 eine leisere Verbrennung zur Folge. Technisch gesehen liegt das an der geringeren Cetanzahl. Rein mechanisch ist der Motor wohl relativ ruhig laufend (hat ja auch "Lanchester"-Ausgleichswellen). Beim T5.2 mit dem 2.0 TDi Bluemotionwundercleandieselmotor (der hat in der Variante 84kW keine Ausgleichswellen) ist dagegen kein echter Unterschied nach dem Ultimatetanken zu hören.
Es ist aber im Ergebnis so, dass ich beim Sprinter tatsächlich den Aufpreis zu zahlen bereit bin, während ich es beim VW jetzt sein lasse. Probieren geht über studieren.
Gruß,
Fritz

Ihr könnt euch ja gerne über alles mögliche, sogar Wundersprit und Elsbett-Motoren - die mit einem modernen Diesel so gar nix zu tun haben - gerne weiter unterhalten - aber nicht in diesem Faden!

Moin, mir geht es nicht um einen leiseren Motorlauf,meiner ist leise genug,nein hier geht es um eine saubere Verbrennung,was zur Folge hat das der Abgasdreck nicht ständig das AGR,die Drosselklappe und das ganze Drumherum zumüllt. Gerade bei den E6 Motoren scheint mir das wichtig. Bei der Schmierung der Injektoren,der Verteilerpumpe, habe ich leider noch Bedenken.
Bei Youtube gibt es über Ultimate Videos ohne Ende,besonders der Typ mit dem Kaffebecher fällt mir auf.

Zitat von Da Bäda

Bitte bei technischen Themen an Fakten halten.
Mutmaßungen oder Meinungen bringen hier Niemand was,
wenn diese nicht als solche erkennbar sind und technisch nachvollziehbar begründet werden.

Genau, das denke ich mir auch.
Auf diesen Dieselzusatz- "firlefanz", gebe ich gar nichts. Das wollte man mir schon ca. 30 Jahren auf Tankstellen andrehen.
Vielleicht kann so ein Zusatz bei Euro 6 Motoren, in einem Land wo es nur sehr schlechten Diesel gibt, hilfreich sein?

Ansonsten kommt es mir vor, wie das ältere Ehepaar welches in Sulzemoos ihr neues WoMo abgeholt hat und im (überteuerten) Campingshop mit Einkaufswagen voll Zubehör an die Kasse kam.
Auch 3x teureres Geschirr als woanders, war natürlich im Einkaufswagen. Vielleicht wegen dem Gewicht? Klar bei einem 2 Personen Haushalt, kann man da schon einsparen.;)

Gruss

Werner
..der aus normalen Tellern isst und Tassen trinkt und seinem kleinen "Schatziputzi KaWa" keinen Dieselzusatz gibt.

Es steht jedem frei das zu tun was einem gefällt wenn es sein hochheiliger Wunsch ist Pappbecher für 300,_ € zu kaufen, hat das niemand zu verteufeln. So wie mir jemand als Dauerkommentator erklären mag dass der ultimative Diesel Flügel verleiht, darf hier jeder der Meinung sein diese Hipe Plörre links liegen zu lassen. Es gibt Fahrzeuge da leistet mir diese Edelplörre ganz hervorragende Dienste, und wer nicht will, einfach mal die Luft anhalten und abbiegen....

So ein 2,3 Liter Fiat Motor mit 130 bzw.150 PS ist schon was besonders und hebt von allen Motorenhersteller ab.
Eine Liter Leistung von 60 - 65 PS sagt doch schon alles aus, der F1 unter den Dieselmotoren. Solch ein Hohe Leistung verdient auch das beste was der Markt hergibt
an Kraftstoff und Öl. Wenn ich meine 148 PS loslasse mit Hightech Diesel und Super Leichtlauf-Öl dann brennen die Reifen Spuren in den Asphalt auch noch jenseits von 100km/h.
15 kg pro PS, was für eine Über- Motorisierung. Ob VW,Toyota, DB, BMW, Opel, Porsche, Peugeot, Citroen, und, und... alle haben das Nachsehen.
Das die alle Heizöl fahren fahren können versteht sich von alleine.

Gruß

Macht Ihr keine Probefahrt? Ich bin den mit 130 PS Fiat gefahren... das war nix. Also einen geholt, der mehr bietet. Dann gibts auch keine Überraschungen, was die Fahrleistungen angeht. Verbrauch ist natürlich nicht mal eben mssbar. Mein T5 Lang und Hochdach 4 Motion leer 2600 kg nimmt sich auch 12 a 13 Liter. Insofern ist das alles keine Überraschung.