Fiat 9 Gang Wandlerautomatik - Probleme?

Hallo Flecko,
keine Probleme, die reine Freude.
Allerdings ist meine noch sehr jung, grad mal 5000 km, aber ich würde wieder Automatik wählen. Ich wohne am Berg und muss mehrmals rangieren, bis die 3,5 Tonnen auf ihrem Parkplatz stehen. Das möchte ich nicht anders als mit einer hydraulischen Kupplung machen.
Verbrauch ist 9,5 Liter im Sommer und 10,5 Liter im Winter mit ziemlich viel Standheizung.
Wünsche gute Entscheidung.
Heinrich

Moin,

5.000km im Kasten, 35.000km im Jeep Grand Cherokee, ist ja die gleiche Wandlerautomatik!, alles tippi toppi!

Moin

8000km bis jetzt gefahren .
Keine Probleme . Das Getriebe ist super

Gruss Jörg

Wir hatten in unserem bisherigen Reisemobil (3L/180) das automatisierte Getriebe und waren absolut und uneingeschränkt damit (sehr) zufrieden... - in unserem neuen Reisemobil (2,3/180) haben wir nun den 9-Gang-Wandler und sind ebenso sehr zufrieden - ein Stückchen mehr sogar...

Im unmittelbaren Vergleich ist der Wandler natürlich besser - absolut unstrittig. Das Gemecker über das automatisierte Getriebe kann ich jedoch im Rückblick absolut nicht nachvollziehen, es hat in unserem damaligen Auto immer gemacht was es sollte und uns sogar bei häufigem Anhängerbetrieb gute Dienste geleistet.

Von mir an dieser Stelle eine absolute Kaufempfehlung in Richtung 9-Gang-Wandler. Abgesehen vom Zugewinn im Fahrbetrieb, möchte ich den Zugewinn an Drehmoment nicht unerwähnt lassen.

Der gewonnene Komfort wiegt m.E. den Kaufmehrpreis in jedem Fall auf.

Ich kann, nur als Probefahrer, berichten das die neue Automatik echt geil ist und nicht mehr mit der alten zu vergleichen. Der Preis ist natürlich heavy und jeder muss sich selbst entscheiden ob er es braucht. Ich für mich habe entschieden das ich derzeit keinen Bedarf hätte da ich eh recht schnell im 6. Gang bin und damit auch überwiegend fahre. Auch bei Pässen usw, ist die Handschaltung kein Hindernis, alles ok.
Wenn die Automatik jedoch locker ins Budget passt-------> kaufen !!!!

Wir wollen das Wandlergetriebe auch nicht mehr missen. Es lässt sich aus unserer Sicht wesentlich entspannter fahren als ein Schalter, gerade auch in (fremden) Städten oder verwinkelten Landschaften. Man hat immer den richtigen Gang und das bei durchweg niedrigen Drehzahlen. Hinzu kommt, dass das Wechseln der Gänge echt smooth von statten geht. In Summe haben wie schon mehr Geld für weniger Sinnvolles oder eben auch Spaßiges ausgegeben.
Auf den Gesamtpreis des Kastens und die angepeilte Nutzungsdauer bezogen, erschienen uns die 3000 Euro zwar nicht als Pappenstiel, aber eben auch nicht mehr als so dramatisch. Deswegen haben wir es nachgeordert und mussten dafür noch ein bisschen länger bis zur Auslieferung warten. Wir denken trotzdem, alles richtig gemacht.

Auch wir sind sehr zufrieden mit dem neuen Getriebe.
Ja, über 3000 Euro Aufpreis sind nicht wenig aber es ist es wert.
Da würde ich lieber am Zubehör sparen und später dann nachrüsten.
Bei kurzem Anstubsen immer im richtigen Gang und wenns mal langweilig wird......ein Fingerdruck und du hast einen neuen Fahrmodus.
Das Einzige (Kritik auf sehr hohem Niveau) der 1. Gang dreht (MIR) akustisch etwas zu hoch.....Sonst nix.:)
Wir haben aber auch erst 8500 km runter damit. (7/20)

Bei vernünftigen Anbietern gibts doch Citroen gar nicht als Basis :p

Zitat von seachild

Bei vernünftigen Anbietern gibts doch Citroen gar nicht als Basis :p

du meinst sicher Knaus

Zitat von Mischu

Ja genau sind es eigentlich 4000 €. Die Automatik ist ja nur bei Fiat erhältlich und das sind 1000€ gegenüber Citroen. Das ist mal ne Menge Holz. Soviel lässt sich bei Zubehör nicht sparen.

Gruß
Micha

Der Aufpreis beträgt wohl aktuell (Summit 640) 600 Euro. Im Gegenzug sind Maxifahrwerk (-300) und Alufelgen (-100) und der Unterfahrschutz (-30) günstiger bei Fiat. Klar, das hilft nur dem, der es benötigt. Am Ende kann man jedoch den Fiat zum verlgeichbaren Preis der Citroenbasis erwerben, hat aber die Option auf die Automatik im Getriebe.

Dafür hast du bei Fiat die Camper Assistance und in der Regel preisgünstiger Werkstätten.

Bis dem von dir favorisierten Modell in der Tat. Grundsätzlich sind es aber eben nicht immer 1000 Euro Aufpreis. Das wollte ich zum Ausdruck bringen.

Als ich den Pössl 640 DK mit Citroen und Fiat verglichen habe, war der Unterschied auch wenige hunderte Euro groß.
Ich hätte aber den Fiat genommen, wegen den 160 PS Motor.