Fiat Ducato Light 35 oder Maxi

Tja, das ist dann ne andere Baustelle, wobei ich bei dem Schwergewicht schon zum Maxi tendieren würde.
Mein Sondermodell gabs ja nur fertig konfiguriert als Light 35, allerdings wog der vollgepackt mit 4 Personen, zwei Hunden, Zeltausrüstung, Tanks gefüllt und allem anderem Zubehör auch nur 3,35t laut Waage unserer Agrargenossenschaft. Da die Kinder aber nur das erste Jahr noch dabei waren, reicht das für mich locker aus.

Ich gebs auf. Viel Spass mit deinem Fahrzeug.

oh ja, das Argument Wiederverkauf, ganz wichtig zu beachten. Ich würde glatt den Nachbesitzer anrufen und fragen was ihm in der Bestellung noch fehlt...pardon, aber wer so ein Argument für seine persönliche Entscheidung zückt, sollte bei der heutigen Dieseldiskussion echt Angst bekommen und auf Eselkarren umsteigen. Ironiemodus, is klar näähhhh

Light oder Maxi wenn Du das aussuchen kannst, würde ich Maxi immer empfehlen. Alleine der Fahrkomfort ist überzeugend. Mach doch mal mit beiden Fahrwerken eine Probefahrt. Da kannst du die Unterschiede erleben und dabei ist zu beachten, das die Probefart meistens ohne Gepäck ist.
Grüße von Slowly

So eine leere Probefahrt ist dann wohl auch keine Entscheidungshilfe.

Seid ihr auf Hymer fixiert? Das Angebot ist groß, wird jeder Jahr größer. Der ein oder andere Kasten bietet etwas mehr Reserven.
Aber knapp ist es immer.
Die einen leben mit dem Risiko, andere lasten auf.

Ob die Maxi Bremse so viel besser ist wurde hier auch schon diskutiert. Riesig waren die Unterschiede nicht.

Wir haben den Light und würden auch wieder einen nehmen, vorne kommen nun verstärkte Federn rein, hinten hat er schon blasebälge drin. Dafür ist der Ducato rund 50 kg leichter.

Hab jetzt gerade meinen 4 womo Kasten bekommen, die letzten drei waren Maxis.

Die Frage, ob maxi oder nicht, hat bei mir nichts mit Federn vorne oder hinten zu tun, sondern ausschließlich mit der Auslegung der gesamten Vorder und Hinterachse (inkl Antriebswellen, Radlager, Stoßdämpfer etc) für permanente Gewichte von 3-4 To und die damit einhergehende Laufleistung.

Und etwas back in der Zeit, als ich mal einen 244er Lang hoch mit Superhochdach bei Peugeot bestellt hatte gabs den ausschließlich als Maxi!!!!...........Nur die womobauer die das Hochdach nachträglich drauf machten bestellten normale 15er um die Mehrkosten sparen zu können.

Ist aber nur meine Meinung, jeder muss das für sich selbst entscheiden.

für 4 Personen:
Knaus Box Star Solution oder der Freeway mit optionalem Hubbett
Weinsberg MQH oder DQ
LaStrada Avanti F (wäre mein Favorit wenn die Kohle keine Rolle spielt)

Je nach Heimatort, besucht Messen und schaut Euch dort die Auswahl an.
Essen, Düsseldorf fallen mir spontan in NRW ein.

Wenn's leichter sein soll, schau auch mal bei Vantourer vorbei. Die haben Längsbetten beim 600l und 630l sowie das laut eigener Aussage leichteste Hubdach im Angebot.
Unser 600d für vier Personen kommt mit vollem Tank, Markise, AHK und Fahrer auf 2960 kg.

Zitat von gotas44

Vielen Dank auch für diese Anregung. Wir haben uns nur für Längsbetten entschieden, so dass wir auf den Hymer Yosemite gekommen sind, Das Aufstelldach haben wir dann zusätzlich und sorgt im Sommer auch für gute Lüftung. Ich schaue aber noch einmal. Grüße

Meiner Erfahrung nach ist das Gegenteil der Fall. Alle Heckis fallen weg, was die Lüftung etwas erschwert.

Aus eigener Erfahrung kann ich berichten, das die Belüftung mit aufgestellten Dach und geöffneten Fenstern hervorragend funktioniert. Klar, bei geschlossenen Dach ist die Lüftung etwas blöd ohne die Heckis, zumindest in der Nacht, wenn nicht alle Türen offen sein sollen. Ansonsten einfach Dach und Fenster öffnen und man hat ordentlich Durchzug.

Aufstelldach oder Hekis hat nur sehr sehr entfernt mit Light oder Maxi zu tun. Bitte zurück zum Thema!

Zitat von iflow

...oder Du hast noch ein bisschen Budget über und willst die 60kg zusätzlich des Maxifahrwerks sparen: Es gibt härtere Federn für die Vorderachse und Zusatzfedern für die Hinterachse für das Light-Fahrwerk, mit denen sich die Achslasten erhöhen lassen, z.B. von der Firma Goldschmitt.

Ich habe bewusst das Light-Chassis gewählt, weil es 50+/- kg leichter ist. Meine zusätzlichen GS-Federn vorn und hinten haben das Gewicht nur unwesentlich erhöht, den Fahrkomfort aber deutlich.
Dennoch kann ich bei Wahl der richtigen Räder auch auf 4t auflasten.
Ich werde das aber vorerst nicht tun, weil für mich die 3,5t und die uneingeschränkte Fahrmöglichkeit am wichtigstens ist.
Ich würde wieder das Light- Chassis wählen!

Und gleich die passende Gegenmeinung: Mein Händler bestellt für Mietflotte und Verkauf nur Fahrzeuge mit Maxi/Heavy-Fahrwerk,
und ich fahre gut damit, dazu kommt die bessere Optik.

Zitat von sechzger

bessere Optik

???

Zitat von Hietroibratl

???

!!!

Zitat von sechzger

!!!

Warum meinst Du, dass ein Heavy Fahrwerk die bessere Optik hat? Wegen der 16+Zoll Alufelgen, oder weil das Fahrzeug voll beladen nicht so tief einsinkt?

Ich sehe jedenfalls nichts was es an optischen Veränderungen nicht in gleicher Weise auch beim light gibt...