Hi Peter, ja du hast recht. Ich werde die Urlaubstage nutzen und mir die Anleitungen alle durchlesen. Hifi-Car-System + Fernseher/ Sat-Anlage programmieren etc.
Was die Cloud betrifft brauche ich natürlich das WLAN :p, nur mein Laptop lasse ich am Kabel laufen. Da verlasse ich mich nicht auf den Akku. 
Frage zu Stromanschlüssen auf CP
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Der 1. April ist doch vorbei,oder? :disrelieved:
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Stromabsicherung:
Das sind ungefähre Richtwerte welche mir bei der Einschätzung helfen.
4 A entsprechen 920 Watt
6 A entsprechen 1380 Watt
10 A entsprechen 2300 Watt
16 A entsprechen 3680 WattDie Amperzahl steht immer auf den Sicherungsautomaten.
Zumindest in der Republik.Fazit:
Ich brauche nicht groß irgendwelche Leitungsdurchschnitte zu rechnen, aber ich weiß um jeder meiner zu nutzenden Leistungsaufnahmen der elektrisch betriebenen Geräte. -
Das ist mathematisch ein klarer Richtwert.
... richtig - ein Richtwert!
"Die Toleranz ist immer und überall!"Grüße,
Andi -
"Die Toleranz ist immer und überall!"
Genau. Nicht vergessen, es gibt Geräte, die haben einen hohen Spitzenstrom beim Start. Dazu gehören alle, die Motoren drin haben. Typischerweise Klimaanlage, Kühlschrank, Pumpen. In deinem Fall der Kompressorkühlschrank. Das ist aber nur kritisch, wenn die Sicherung mit der Summe der Verbraucher bis zur Grenze ausgereizt wird. Im Normalfall sollte es kein Problem darstellen. -
Und nicht vergessen: mit Strom heizen ist doppelt mehr als doppelt so teuer wie heizen mit Gas - außer der Strom ist in der Stellplatzgebühr enthalten.
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Dass gilt nicht nur auf CP. Auch daheim ist heizen mit Strom doppelt so teuer wie mit Gas. Habe deshalb auf den Einbau des E-Heizstabs bei der Truma Heizung verzichtet.
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Hab ebenso darauf verzichtet
Wobei ja einige das Argument der Pauschalabrechnung in die Waagschale werfen, oder als Kompensation bei defekten.
Die Plätze kannst aber mittlerweile suchen.
Im Grundgedanken der Konzeption ist ein heizen mit Gas oder Diesel effizienter und billiger. -
Hallo, nun muss ich auch noch meinen Senf dazugeben. Ich weiß nicht, was sich alles hinter dem Begriff "Heizlüfter" verbirgt, ich kenne nur die Dinger mit rotglühenden Spiralen und Ventilator. Nachteile: Feuergefahr und Verbrauch von Sauerstoff. Ich habe sehr gute Erfahrungen mit einem kleinen "Radiator" gemacht, sieht aus wie die Miniausgabe einer Zentralheizung zu Hause, 500 Watt, stufenlos regelbar, absolut keine Verbrennungsgefahr. Da kann sich sogar der Hund direkt daneben legen. Geräuschlos, Gewicht schätzungsweise unter 5 kg, Preis unter 50 Euro. Im tiefsten Winter sicher zu schwach, aber für die Übergangszeit sehr gut. Ich würde jedenfalls niemals einen Heizlüfter mit glühenden Spiralen im Womo laufen lassen.
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Wir waren ja nur auf deine Sicherheit bedacht
Ein Keramik Heizlüfter ohne glühende Drähte. :fingerh:Völlig in Ordnung
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Wie im Thema Heizer / Keramik versus Baumarkt/ schon geschrieben.
500 Watt Keramik Heizer ( Handy Heater im Werbe TV ) - extrem klein, extrem leicht ( keine 400 Gramm ) und ohne Kabel. Kommt in die Steckdose - die muss natürlich vorhanden sein.
Kostet im Web keine 17,- Euro.
mfg
Roland -
Letzlich alles überflüssig, weil hier ne combi4 arbeitet, die fein zu regulieren ist, ihre Arbeit prima macht, wenig Energie braucht und dazu recht leise arbeitet.
Haben im Kasten noch nie eine Sekunde so eine Zusatzheizung vermisst.
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Heizlüfter direkt in die Steckdose würde ich nicht machen. Da kann man nicht justieren wo man den Warmluftstrom hin blasen lassen will. Hat die Dose einen Klappdeckel, geht's evtl gar nicht.
Grundsätzlich finde ich das selbst bei "Strom inclusive" der Aufwand kaum lohnt. Würde ich nur machen, wenn die Reisedauer den Gesamtgasvorrat in Bedrängnis bringt.
Die Wärmeverteilung eines Heizlüfters von innen nach außen ist mit der Luftströmung einer Truma nicht zu vergleichen. -
Danke für eure Infos. Anscheinend habe ich eine gute Truma im Kastenwagen. Mit den Truma-Heizungen kenne ich mich nicht so aus, aber so wie Peter meint, habe ich eine gute combi4 an Bord. Dann bleibt der Keramik-Heizlüfter nur eine Alternative für alle Fälle. Unsere erste Tour geht am Donnerstag los, mit Stop in Nordhessen + BW (in ES den Enkel abholen), dann weiter über die Alpen nach Österreich (Tirol). Wenn uns die angekündigte siebierische Kaltfront dort erwischt, fahre ich mit dem lütten Jung weiter bis Slowenien (Region Soca). Ich möchte acht/ neun Tage stehen bleiben und zu 70% Frühling oh. Regen haben. Da ich den Jungen mit an Bord habe, möchte ich auch alles so gut es geht vorbereitet haben.
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Dann probier doch die Heizung mal daheim.aus.
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