gelbe Motorkontrollleuchte, Zahnriemen übergesprungen

[quote='T5 Micha','https://kastenwagen.forum/forum/index.php?thread/&postID=123646#post123646']Leider nicht so einfach :s1

Heute wieder `ne neue Story:

Meiner hat den besagten Deckel schon und der Werkstattmeister glaubt nicht, dass Wasser und Einfrieren die Ursache für den Zahnriemenübersprung war, sondern, so vermutet er, eine mindere Qualität des Zahnriemens selber, der Kälte nicht verträgt (ist denn das möglich??)

Wenn der Zahnriemen nur die Kurbelwelle mit der Nockenwelle und der Einspritzanlage verbindet, gibt es aus meiner Sicht keine Probleme mit dem Zahnriemen.
Wenn aber auf der Rückseite des Zahnriemens z.B. auch noch die Lichtmaschine mit angetrieben werden muß gibt es ein ganz einfaches Problem und vermutlich die Ursache für das Überspringen des Zahnriemens:
Läuft Wasser über die Lichtmaschine, gefriert das bei Frost und die Lichtmaschine ist fest, dreht sich also nicht mehr.
Wenn jetzt der Motor gestartet wird, schleift die stehende Lichtmaschiene auf dem Rücken des Zahnriemens und erwärmt dabei den Zahnriemen. Was dann folgt ist ganz einfach, der Zahnriemen dehnt sich unter der Wärme und überspringt die Zahnriehmenscheiben. :s1
Hoffe, aus der Sicht eines nicht Fiat.. usw. Fahrers Licht in das dunkel gebracht zu haben.

Zitat von T5 Micha

So so, neben RA und Gutachter braucht man für die Fiatwerkstatt auch noch einen Dentisten :s7

Die Kisten werden immer anspruchsvoller

Deine Enttäuschung und Bitterkeit ist spürbar und nur allzu verständlich.

Wenn Du mit der von Fiat angebotenen, halbfertigen Lösung nicht bis zu einem eventuellen kapitalen Motorschaden leben willst und kannst, musst Du was unternehmen.

Die besten Steilvorlagen für ein erfolgreiches Tätigwerden Deinerseits werden Dir ja offensichtlich aus dem Hause Fiat geliefert, siehe der "Meister des kälteempfindlichen Zahnriemens".

Den Dreck muss man sich erst mal auf der Zunge zergehen lassen ...

Ein finales Gespräch mit den Protagonisten der verursachten Dramen hat zumindest bei mir bislang immer Erfolg gezeitigt.

Der Hinweis, dass Dein Problem zu eben diesem Zeitpunkt in einschlägigen Foren mit grösstem Interesse verfolgt wird, hat noch nie geschadet.

WolfgWeb´s Hinweis eignet sich hervorragend zur Untermaúerung der Ernsthaftigkeit. Wie der Meister diesen kommentiert würde mich jetzt schon interessieren.

Auch, dass Du durch dieses "Mauern" gezwungen wirst, einen Gutachter einzuschalten, sollte nicht unerwähnt bleiben.

Du hast während der Garantiezeit Anspruch auf ein mangelfreies, somit auch auf ein von Mangelfolgeschäden freies Produkt.

Diesen Nachweis sollte eine Fiat - Fachwerkstatt schon erbringen.

Micha
Da imo die Motorhaube komplett zugefroren ist kann ich Dir nicht genau sagen wie die einzelnden Nebengerätschaften wie Lima, Wasserpumpe, Klima und Servopumpe angetrieben werden. Ich bin mir aber absolut sicher das die Lima nicht direkt vom Zahnriemen sondern durch einen Flachriemen angetrieben wird der wenn mich nicht alles irrt wiederum von der Wapu angetrieben wird.

LG Andreas

Genau, Andreas:

Die Nebenaggregate werden vom Keilriemen(heute auch oft Zahnrippenriemen) angetrieben - der Zahnriemen, der den Ventiltrieb steuert sitzt nicht außen. Er ist gekapselt und hat nicht direkt mit dem Antrieb von Lima usw. zu tun.

moin moin
Also ich hab gestern mal kurz meine Rübe unter die Haube gesteckt! Viel kann man mal eben so nicht sehen zumal ich den kompletten Unterfahrschutz unten drunter montiert habe. Also nagelt mich nicht auf der Aussage fest.

Der Zahnriemen treibt neben Nockenwelle, Einspritzpumpe, Kurbelwelle zusätzlich noch die Wasserpumpe an. Von der Kurbelwelle wird mittels eines "normalen" Keiliemens der Klimakompressor angetrieben. Servolenkung und Lima werden über einen Flachriemen ebenfalls von der Kurbelwelle aus angetrieben.
Ergo....dürfte eigentlich wenn die Lima blockiert ist kein Moment über den Flachriemen auf den Zahnriemen übertragen werden.
Das würde eigentlich bedeuten das der Zahnriemenantrieb irgendwie irgendwo eingefroren gewesen sein müßte.

Aber wie gesagt nagelt mich nicht drauf fest. Anbei noch ein Bild von unserem defekten Kurbelwellensimmering wo man den Keilriemenanrieb (schmaler Riemen) des Klimakompressors und den Flachriemen sehen kann. Der Zahnriemen ist unter der schwarzen Verkleidung.

mfg Andreas

Zitat

Fiat verbaut miese Zahnriemen, die bei Frost nicht mehr betriebsbereit sind

Persönlich halte ich diese Aussage als an den Haaren herbeigezogen weil ja effektiv nur Fahrzeuge betroffen sind bei denen Wasser wo auch immer am Motor gefroren war.

mfg Andreas

Ich hab ja nicht gesagt das gefrorenes Wasser im Bereich des Zahnriemens nicht die Ursache gewesen sein könnte. Wenn die Lima abgesoffen ist kann/könnte auch Wasser z.B. am Flachriemen entlang bis zum Kurbeltrieb runter laufen. Im aufgetautem Zustand ist eine nachträgliche Diagnose wie warum genau leider nicht mehr möglich. Tatsache ist nur das alle Kandidaten die Neigung zum Absaufen haben/hatten.

LG Andreas

strassenbahn statt Womo

Oje,wenn ich diesen Strang lese bleibt ja nur eins, ganz schnell das Wohnmobil verkaufen und ein Zelt kaufen.

Sind denn diese Kisten wirklich so nachlässig gebaut ? Also, ich meine, so viel nachlässiger als PKW ?

Mein Citroen Jumper ist 5 Jahre alt, 43.000 km. Wenn ich das hier lese wird mir Angst und Bange.

Keine Garantie mehr und stets am Rande kapitaler Motorschäden. Da vergeht einem ja Lust und Freude am Wohnmobil.

Oder sehe ich das jetzt zu schwarz ?

Zitat von Torviscas

Keine Garantie mehr und stets am Rande kapitaler Motorschäden. Da vergeht einem ja Lust und Freude am Wohnmobil.

Oder sehe ich das jetzt zu schwarz ?

Warum schwarz sehen?
Ich fahre einen Crafter und bin mit 35tkm auf dem Tacho noch immer zufrieden :s12

Hi
Torviscas
Die Wasserschäden betreffen die X250/251 Serie, deiner ist ein 244.
Also Kopf hoch.
Lg Michi

Hallo Micha und weitere Geschädigte.
Hab mal gesucht und diesen Rechtsanwalt gefunden. Scheint ein Profi zu sein, der unter Umständen auch Euch (Sammelklage) weiter helfen kann. :s11

http://www.wohnmobilrecht.de/

Zitat von T5 Micha

Die Frage an die Fachleute: Kann man nach ca. 500km noch erkennen ob dieser neu ist?

Micha, ich würde sagen ja.
Aber, was hilft dir das, wenn der Meister genau das Gegenteil behauptet.
Ich kann dir und allen anderen nur Rate, auch bei Kulanz / Garantiearbeiten auf eine Stück Papier zu bestehen, auf dem steht, was eingebaut wurde.
Noch eine kleine Hilfe. Vor Jahren hatte ich auch mal so ein ähnliche Problem. Bin um die Ecke zum Lageristen gegangen, habe dem eine Münze in die Kaffekasse gelegt und dafür eine Kopie von genau dem Zettel bekommen, den der Mechaniker mit seiner Zeitkarte zur Abrechnung seinem Meister übergibt :s12

Zitat von T5 Micha

Heute Anruf von Fiatwerkstatt:
neuer Zahnriemen wurde aufgelegt, Motor läuft angeblich rund, es werden keine Fehler abgespeichert und der Kasten erreicht die im Schein angegebene Höchstgeschwindigkeit von 150km/h lt. Tacho

ungutes Gefühl bleibt:
Untersucht auf Ventil- und - oder Kolbenschaden, obwohl zugesagt, wurde nicht;
Fiat zahlt es ja nicht

Kompression wurde nicht geprüft, obwohl gestern besprochen;
Fiat zahlt es ja nicht und angeblich würden dabei leicht die Glühkerzen abbrechen :confused:
...
Vertrauen zu Fiatwerkstatt? Wie soll denn das entstehen?
In 2 Fiatwerkstätten mit 3 Meistern Kontakt gehabt, jeder hat mir was anderes erzählt.
z.B.Serviceaktion 5517: Der Eine behauptet am 21.12., wenn der Kasten ins System eingegeben wird, wird automatisch die Werkstatt angewiesen diese Aktion abzuarbeiten und das würde bei mir natürlich mitgemacht; Der Andere, der meinen Kasten heute repariert hat, hat von 5517 noch nie was gehört, müsse mal schauen und würde mich dann zurückrufen.
Einer erzählt mir was von einem neuen Deckel damit beim Zahnriemen nichts mehr passieren kann, die anderen kommen aus dem Tal der Ahnungslosen usw. und sofort

Alles anzeigen

Zitat von T5 Micha

Jetzt kriege ich wirklich langsam das Kotzen.:s3
Dann stand die Karre 1 Woche in der Werkstatt und die haben nichts gemacht?
Außer vielleicht noch die gelbe Lampe abgeklemmt

Hallo Micha,
durch Zufall bin ich (via google auf diesen alten Thread hier gestossen ...
Du hast ja inzwischen wieder einen neuen Ducato gekauft, aber mich würde interessieren wie es mit dem alten hier weiter ging: gabs nochmal Probleme? Zahnriemen ok? Wieviele Kilometer hast du den alten Ducato noch gefahren?