Heizungsauslass an den Hecktüren.

Ich würde sagen die auslässe sollen einen warme Vorhang bilden. Die Heck Türen sind nicht so gut isoliert, und durch diese auslässe soll ein zu starkes auskühlen des Heck Bereiches verhindert werden. Gibt es bei pössl auch, da aber größer mein ich. Warum es sich trotzdem frisch angefühlt hat, weiß ich auch nicht. Bei mir habe ich einen extra Auslass in Richtung Schiebetür gelegt, aus dem selben Grund

Hallo Torsten,

bei mir sind ganz hinten gar keine Auslässe und es fühlt sich bei 8 Grad gar nichts frisch an.

Meine Vermutung: Die Türen sind nicht isoliert!
Ich würde mal die Verkleidung abbauen und nachschauen, ob die Hecktüren isoliert sind. Noch einfacher:Bei Weinsberg nachfragen....:s11

LG

Wolfgang

beim Clever ist über dem Gasflaschenfach so ein Metallschutz (dieser graue Kasten) über dem Heizungsauslass. Der hat den normalen Durchmesser, wie alle anderen auch. Wir hatten die Heizung jetzt auch über Nacht an, da wird das Metallgestell vom Lattenrost sehr heiß. Meiner Freundin, die an der Seite pennt, war es durch diesen Ausströmer zu warm und sie hat da immer von oben noch ne Decke drübergelegt, damit die Hitze nicht so hoch steigt. Denn im Gegensatz zu den anderen Ausströmern ist da nicht so ne Klappe drin, mit der man regulieren kann, wieviel Luft da durch kommt. Eventuell hat Weinsberg da extra kleinere Durchmesser gewählt, damit man im Bett nicht gegart wird.
[Blockierte Grafik: https://tjxj.files.wordpress.com/2016/10/img_9212.jpg]

Moin

Gegen heftige Winde, also äußere Winde, hilft die Isoliermatte für das Heck. Diese hilft das Temperaturgefälle zwischen geheiztem Innenraum und im Zweifel ungedämmten Hecktüren zu mildern (spart also Energie für die Heizung) und verringert Tauwasser an der Innenseite der Hecktüren (besonders im Winter). Die Kameraden von Rhein und Ruhr fragen sich jetzt: Winter?? Egal. Wir haben das Ding auch im Sommer in Betrieb. Herrlich! Hecktür auf, Klappstuhl raus, und keiner guckt Dir ins Schlafzimmer.

LG Leo

Unangenehm ist nur, dass die feuchte Luft im Fahrzeug auch den Weg um den Vorhang herum an die kalte Tür findet um dort sofort per Kondensation für Nasse Türen sorgt. Eine Isolierung außen an den Türen ist da effektiver, da das Blech der Türen bis in den Innenraum reicht. Eine innerhalb der Türverkleidung vom Ausbauer angebrachte Isolierung nützt da leider nicht allzu viel. Das Blech ist ein zu guter Wärme- oder in diesem Fall Kälteleiter.

Auch bei unserem Fahrzeug gibt es einen normal großen Heizauslass, der gegen die Türen gerichtet ist und ein Blech davor hat zur Warmluftverteilung an die Hecktüren. Das soll verhindern, dass die Türen innen zu kalt werden - allerdings heizt man durch die Wärmeleitung der Türen auch viel nach draußen.
Diesen Auslass haben wir mit einer Strangsperre versehen, weil im Sommer bei reiner Warmwassererzeugung dort auch warme Luft heraus kam. Mit der Strangsperre könnte man auch versuchen den Luftstrom etwas zu regeln, was wir nicht machen. Wir regeln nachts die Temperatur runter und morgens vor dem Aufstehen wieder hoch.
Gruß
Jürgen

Hallo Hajo,

habe mir mal den Prospekt von meinem Fahrzeug rausgeholt. Bin da immer vorsichtig, was die Werbung so alles verspricht.
Aber vermutlich sind diese Aussagen im Prospekt doch zutreffend:

"Hecktüren mit hoch isolierender und abwaschbarer Verkleidung"

"Fokus auf perfekte Isolation
Die perfekte Isolation spielt bei der Marke BavariaCamp eine wichtige Rolle. Die geschlossene und kältebrückenfreie Isolation und Schalldämmung umfasst sowohl die Seitenwände, als auch Dach und Boden. Ein geschlossenzelliger, hochisolierender Extrem-Schaum (Polyurethan Isolat) garantiert optimale Isolationswerte."

"Seitenwand hinterlüftet mit integrierten Rollos."

LG

Wolfgang

Zitat von VERTIGO

.... "Hecktüren mit hoch isolierender und abwaschbarer Verkleidung"

"Fokus auf perfekte Isolation
Die perfekte Isolation spielt bei der Marke BavariaCamp eine wichtige Rolle. Die geschlossene und kältebrückenfreie Isolation und Schalldämmung umfasst sowohl die Seitenwände, als auch Dach und Boden. Ein geschlossenzelliger, hochisolierender Extrem-Schaum (Polyurethan Isolat) garantiert optimale Isolationswerte."
...

... von Wärmedämmung steht da leider nix! :idea:

lieben Grüsse vom Muger

Zitat von VERTIGO

Hallo Hajo,

habe mir mal den Prospekt von meinem Fahrzeug rausgeholt. Bin da immer vorsichtig, was die Werbung so alles verspricht.
Aber vermutlich sind diese Aussagen im Prospekt doch zutreffend:

"Hecktüren mit hoch isolierender und abwaschbarer Verkleidung"

[COLOR="#0000CD"]"Fokus auf perfekte Isolation
Die perfekte Isolation spielt bei der Marke BavariaCamp eine wichtige Rolle. Die geschlossene und kältebrückenfreie Isolation und Schalldämmung umfasst sowohl die Seitenwände, als auch Dach und Boden. Ein geschlossenzelliger, hochisolierender Extrem-Schaum (Polyurethan Isolat) garantiert optimale Isolationswerte."[/COLOR]

"Seitenwand hinterlüftet mit integrierten Rollos."

LG

Wolfgang

Alles anzeigen

Tja, das stimmt sicherlich für jeden Ausbauer so. Von den Türen ist da ja nicht die Rede *smile*
(so wie eine Mietwohnung in äußerst ruhiger Lage dann eben zumeist auch keine Bushaltestelle vor der Haustür haben wird)

Wie schon angeführt, macht es wenig Sinn, den Türkonstruktionen mit voll nach innen durchleitenden Kälteblechen durch zwischenliegende Isolation zu einem vernünftigen k-Wert verhelfen zu wollen. Das sind die Schwächen im Fahrerhaus, im Schiebetürbereich und an den Hecktüren. Also im Grunde rundherum.
Vorhang hilft, aber stoppt auch die Luftzirkulation zu den Hecktüren und bewirkt so Kondenswasserbildung an den Hecktüren.
Eine vernünftig aufgebrachte Kunststoff-Innenverkleidung der Hecktüren verhindert die Kondenswasserbildung per schlechter Wärmeleitung, aber hält nicht gleichermaßen die Wärme im Heckbettbereich wie ein Thermovorhang.
Und wenn dies dann alles "perfekt" isoliert worden ist, was geschieht dann mit den diversen "laufenden" Metern umlaufender Karosserieanschlussfugen der Türbereiche? Da schaut der stolze Isolierhausbesitzer dann wieder durch bis auf den Karosserielack. Und dort "zieht" es im Winter dann tüchtig weiter kalt ins Innere rein.

*dumm geschaut*
Warum habe ich mir dann - in perfekter Rundumisolation - nicht gleich einen Weißwareausbau zugelegt? der ist, einschließlich doppeltem Boden und innenliegenden Tank- wie auch Ablassinstallationen dann geradezu fastperfekt für den Skiurlaub bei -10-15°C.
Aber nein, "ich" wollte ja unbedingt so einen Kastenwagenausbau (und ja, ICH auch!), also nehme ich diese voaussehbaren Schwächen mit ins Boot und heize dann eben winters mal für eine Pulle mehr. Ist sicherlich dann auch noch finanzierbar
...und gegen die Schlafkälte im Heck nehme ich mir dann eben entweder so einen Vorhang, oder klemme mir eine Decke zwischen Matratzenkante und Hecktüren und zusätzlich dann auch noch eine Rohrisolationsummantelung flachgedrückt in deren Türstoß. Und unten vor die Schiebetür kommt dann von innen eben der "Türdackel" vorgelegt.

Bavaria Camp ist da wirklich eine gaaanz andere Nummer. Die haben - meines Wissens als einzige Serienausbauer - die Türen innen KOMPLETT mit einer Isolierung versehen und eine innere Schale davor gesetzt. Deswegen sind dort die Türen auch viel dicker ausgeführt. DIE Türen hätte ich in meinem Fahrzeug auch gerne gehabt. Die sind wirklich isoliert ohne Kältebrücken.
Mittlerweile gibt es Bavaria Camp ja leider nicht mehr :s6
Gruß
Jürgen

Zitat von seachild

Unangenehm ist nur, dass die feuchte Luft im Fahrzeug auch den Weg um den Vorhang herum an die kalte Tür findet um dort sofort per Kondensation für Nasse Türen sorgt.

Das Problem kann ich nicht bestätigen. Bei uns noch nicht vorgekommen.

Grüße, Steffi

Zitat von Torsten61

...Unser Weinsberg hat hinten links und rechts Warmluftauslässe.,. aber nur ca. 20mm durchm.
Man merkt davon im Bett gar nichts.
Wenn ich hinten die Türe öffne und die Hand drauf halte - kommt aber schon warme Luft.
[ATTACH=CONFIG]65814[/ATTACH]
Der Hersteller hatte ja gewiss keinen schlauch über sondern sich was dabei gedacht.
Welchem zweck dienen denn diese luftauslässe wenn sie nicht zu der erwärmung des wohnraumes
gedacht sind ?

Danke
Gruß torsten

Alles anzeigen

Hallo Torsten,

wenn ich das richtig im Kopf habe, sind diese kleinen Schläuche auf ihrer gesamten Länge gelocht. Die Warmluft wird also nicht einfach nur
zu den Hecktüren geführt sondern strömt auch im Inneren der Stauräume aus. Damit soll dafür gesorgt werden, dass der Frischwassertank
und die Leitungen im Winterbetrieb nicht einfrieren.

Ab einer niedrigen Plus-Temperatur löst normalerweise der Frostwächter im Wasserkreislauf aus und das gesamte Frischwasser aus Tank
und Heizung läuft ab. Damit dies nicht passiert, muss man die Kofferraumstauräume und damit den Tank und die Leitungen vor dem Auffüllen
des Frischwassertanks aufwärmen.

....Kastenwagenfahrer sind eben Kompromiss-erfahren

Zitat von rosenzausel

....Kastenwagenfahrer sind eben Kompromiss-erfahren

Ja sind wir, aber wenn du hier schon Referierst dann verwende doch bitte fachlich richtige Begriffe so wie kurtmuger bereits geschrieben "Wärmedämmung"!

Zitat von mimi.

Ja sind wir, aber wenn du hier schon Referierst dann verwende doch bitte fachlich richtige Begriffe so wie kurtmuger bereits geschrieben "Wärmedämmung"!

Das sehe ich anders.

Wir sind m.E. in einem Laienforum (in dem dankenswerterweise auch viele Fachleute schreiben) wo jeder schreiben kann, wie er mag.
Wenn einzelne Beiträge einem Leser fachlich oder intellektuell seiner Meinung nach nicht gerecht werden, hat er Pech gehabt.

Sorry, aber der Anspruch, hier nur "fachlich richtige Begriffe" zu verwenden, ist abwegig.

Mit freundlichen Grüßen

Leo