"bekam ich zu hören das es sich um einen Transporter handelt und etwaige Geräusche hingenommen werden müssen"
Man soll das ja nicht verallgemeinern, aber der letzte Zitronenworkshop hieß wohl, "wenn ich nicht mehr weiter weiß, red ich halt irgend einen yx&5$3<||?...."
Hallo,
mit welchen Kosten muß man für den Austaussch der knarzenden Blattfederbuchsen an der Hinterachse eigentlich rechnen?
Bei meinem Avanti ist das jetzt auch fällig:s6
Hallo,
hatte auch schon das Knarzen. Wurde 2X auf Garantie gemacht und 1X selbst bezahlt. Diese Kunststofflager sind absoluter Schrott. Das Knarzen soll durch ein Gummi verursacht werden, das sich mit der Zeit lockert und die Reibung mit dem Kunststoff verursacht dann das Geraüsch. Ich hatte es jedes mal wieder kurz nach dem Winter, wenn es wieder so langsam warm wurde. Jetzt ist es auch gerade wieder gewesen und ich habe den Wagen aufgebockt, die Schrauben gelöst und dann ordentlich Sprühöl (irgendwas von Balistol) drauf. Wenn man die Schrauben vom oberen Lager etwas löst und dann hinten auf der Stoßstange rumspringt ist es weg.
Gibt es für die oberen Lager kein Ersatz aus Metall von Goldschmitt oder so ? Mich macht das wahnsinnig, auch wenn es ein Transporter ist.
VG
Rainer
Rainer,
grundsätzlich vertragen sich Kunststoff/Mineralöl sowie Gummi/Mineralöl nicht gut.
Es wäre daher möglich, dass Du hier einen Zersetzungsprozess gestartet hast.
Gruß,
Jürgen
Hallo Jürgen,
danke für den Tipp, ist mir schon klar, aber es ist besser für die Nerven und ich werde nicht so komisch angeschaut wenn ich über den Platz knarze.
Das habe ich bei den vorherigen Lagern auch immer ein gutes Jahr gemacht, die sahen nach dem Ausbau auch noch gut aus - haben halt diese fiesen Geräüsche gemacht. Habe jetzt 110000Km runter und ich schaue mir die Lager ab und zu mal an. Das Einsprühen hält aber immer nur für ein paar Tausend Kilometer.
Metall Lager wären natürlich besser.
VG
Rainer
Hallo,
mit welchen Kosten muß man für den Austaussch der knarzenden Blattfederbuchsen an der Hinterachse eigentlich rechnen?
Bei meinem Avanti ist das jetzt auch fällig:s6
Danke für die Zwischenbeiträge, aber mir ging es vornehmlich um die Kosten für den Austausch der Buchsen.
Metall Lager wären natürlich besser.
VG
Rainer
Hallo Rainer, wenn dem so sein sollte, würde ich mir beim Peugeot - Lageristen die Büchsen holen, eine Zeichnung anfertigen oder gleich zu einer kleinen Werkstatt gehen und mir die Büchsen aus einem geeigneten Material herstellen lassen 
Und natürlich anschließend die Büchsen wieder zurück bringen.
Gruß Wolfgang
Hallo Christian,
bei mir hat es 420,-€ gekostet, weil sich angeblich die Aufnahmen -die "Beche" re. und li. vom oberen zum unteren Lager - geändert hätten und die mit getauscht werden mussten. sonst eventuell günstiger.
VG
Rainer
Hallo Rainer,
vielen Dank für die Info. Ich habe inzwischen auch eine Info von Citroen, wonach der Austausch pro Seite rd. 220,-- € kosten soll. Die Angaben decken sich damit. Ganz schön teurer Spaß:(
Metall Lager wären natürlich besser.
Was es zu beweisen gilt. Falls nämlich Verkippung und somit hohe Kantenpressungen auftreten, wäre eine metallische Buchse deutlich im Nachteil. Auch kann es sein, dass ganz gezielt ein "schwächerer Partner" verbaut wird, um eine Beschädigung oder gar einen Bruch am funtions- und sicherheitsrelevanteren Teil zu vermeiden.
Gruß,
Jürgen
So sehe ich das auch.
Wenn meine anfangen zu knarzen, werde ich sie mit Caramba Mos2 Sprühöl behandeln.
Das tut den Silentblöcken an der Vorderradgabel meines Moto Guzzi-Gespanns schon seit jahrzehnten gut.
Molybdändisulfid-Öl, Gummi/Stahl und (Regen)wasser ist keine gute Kombination !
Da sollte eher Silikonspray (=Favorit) verwendet werden od. Graphit-Öl. Letzteres nur wenn gummiverträglichkeit gewährleistet ist !
So so..... aber es schmiert und alles ist gut...seit vielen Jahren.
Habe das heute auch gemacht. Die Buchsen hatte ich zwar drinnen gelassen aber Schrauben und die Bleche links und rechts lösen und Fett dazwischen hat geholfen.
Gruß Henry
Knarzen ist wieder da. Dann wohl neue Lagerbuchsen.
Gruß Henry
Moin,
hab aus Umbau einen Satz rumliegen - Duc Maxi 3,5 to - 2400kg Hinterachse - einlagig.
Wer mag kann sich ja über PN melden.
Gruss, Gustl
Moin,
hatten unseren Duci zur Durchsicht.
Es wurde uns mitgeteilt, dass die hinteren Buchsen sich langsam verabschieden. Buchsen tauschen will man nicht, sondern uns komplett neue Blattfedern einbauen für 707,23 pro Stück. Ist das normal?
Viele Grüße
Eddi und Anja
Sehe ich nicht so.
Gruß Henry
Moin,
hatten unseren Duci zur Durchsicht.
Es wurde uns mitgeteilt, dass die hinteren Buchsen sich langsam verabschieden. Buchsen tauschen will man nicht, sondern uns komplett neue Blattfedern einbauen für 707,23 pro Stück. Ist das normal?
Viele Grüße
Eddi und Anja
Der Preis ist normal für die Blattfedern. Nur ist es nicht normal die komplett zu tauschen wenn die blattfeder nicht in den Augen gerissen sind. Dann sollte es reichen die Buchsen zu erneuern.
Melde dich mal bei funandjoy wenn du wirklich neue Federn brauchst. Aber Achtung es wäre noch zu klären ob du ein Heavy Fahrwerk hast, und es Unterschiede zwischen der 250 und 290 Variante gibt.
Gruß Henry
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