Investieren oder nicht? Ford Transit L MK6 BJ90

Noch 2 Jahre, dann bekommt der ein H Kennzeichen.
Wie sieht er denn Rosttechnisch unten drunter aus?

Ganz ehrlich, solche Autos sollte man dann kaufen wenn man viel selbst machen kann, oder viele Freunde hat die einem dabei helfen, oder Liebhaber ist und entsprechend viel Geld hat!

Besitzt Du keine dieser Eigenschaften, würd ich Dir davon abraten da Geld reinzustecken!

Falls Du das aber doch möchtest, lass es nicht in München machen, sondern etwas weiter raus am Land. So Richtung Freising oder Augsburg findest du ne menge kleiner Werkstätten, die nicht so hohe Arbeitsstunden berechnen müssen...

Das ist eine relativ simple Entscheidung: Hat man das nötige Know How für so was oder eine reale Chance sich das anzueignen? Kann man Kleinigkeiten selber schweissen? Hat man den entsprechenden Platz für Reparaturarbeiten, die Werkstattausrüstung oder den Zugang zu einer Hobbywerkstatt?
Macht es einem Spass, als Hobby an so einem alten Schätzchen ständig in liebevolle Pflege Zeit und Geld zu investieren (auch nach dem Ausbau)? Dann grundsätzlich JA.
Dieses Auto im Konkreten ist als Erstlingswerk mit Schweißen als Fremdarbeit aber jenseits jeder Vernunft.

Oder hatte man nur die Hoffnung dass man da billig was Schnelles hingefummelt bekommt? - Antwort: Ich fürchte, dann war es eine Fehlentscheidung.

Tach Leandra, herzlich willkommen hier in diesem Forum der Kastenwagenversessenen.

€ 5.000 "für alles" abzgl. der Investition in die Karosserie macht so etwa € 2.200, welches du für das Schätzchen ausgegeben hast?

Schwachstellen dabei sind nicht allein die dir sichtbaren Durchrostungen (die sind allerdings teilweise schon derb).
Hast du auch einen Blick auf die übrige Technik, hier z.B. die Bremsanlage (Bremskraftverstärker/Leitungen/Scheiben/Trommeln) werfen lassen, dass da nach der Restaurierung der Karosse nicht schnell nochmals so ca. € 2.000 auf dich zukommen würden?
Bei über 10 Jahre nicht mehr produzierten Automodellen KANN es durchaus vorkommen, dass einschlägige Ersatzteile so nicht mehr beziehbar sind und z.B. korrodierte Bremsleitungen von einem Fachmann für diesen Autotyp erst speziell angefertigt werden müssen.

Oder
du stellst dir lediglich das Notwendigste innen rein, packst dich in das im Foddo zu sehende Dachzelt und machst dir ein Jahr lang damit eine schöne Zeit. Zeit für Erfahrungswerte, welche dir für ein kommendes Projekt sicherlich wertvoll sein werden.

Hallo Leandra, was auf den Bildern zu sehen ist, ist behebbar. Die Hecktüren gibt es zB. im Zubehör für rund 150€ pro Stück. Da muss man schon überlegen ob man mit dem Schweissen anfängt. Reparaturbleche gibt es auch im Zubehör. Ich habe schon schlimmere Kisten gesehen, die hinterher ein H-Kennzeichen hatten.
Entscheidend ist, wie Ralph schon schreibt, der Zustand der Technik und der Zustand des Unterbodens bzw. der tragenden Teile, wie von René angemerkt.
Apropos H-Kennzeichen: das bekommst du nur sehr mühsam, wenn überhaupt, für ein frisch auf Womo umgebautes Fahrzeug. Stichwort zeitgenössisch, geht nur mit sehr wohlwollenden Prüfer.
Gruß Volker

z.B. https://www.karosserieteilesho…terloch-Links::69349.html

Hi Leandra,

Wie Volker schon schrieb, würde ich mir bei austauschbaren Teilen erstmal anschauen, was du im Ersatz bekommst.

Ansonsten würde ich dir empfehlen,einfach mal beim Tüv oder vergleichbarer Organisation vorstellig zu werden.
Die werden dir schon sagen, was sie für Sicherheitsrelevant halten und bemängeln würden. Außerdem kannst du dir gleich schon mal einen Eindruck holen, wie sie zu selbst gebauten Wohnmobilen stehen.
Der Vorteil ist hier, dass sie keine Reparatur verkaufen wollen.

Was ich so von der Feuerwehr kenne werden die Fahrzeuge technisch eigentlich immer ordentlich gepflegt.

Gruß Sven

Zitat von Balduin18

Von unten sieht er rosttechnisch echt gut aus, nichts erkennbares. Lediglich das was ich euch auf den Bildern gezeigt habe. Das mit den Hecktüren ist eine gut Idee, mal schauen wo ich die bekomme...

Wenn das alles ist und sonst nix, dann gehts ja noch. Früher ist man auch mal über Schrottplätze gelaufen auf der Suche nach Blechteilen. Von und für Ford müsste es ja ne´ Menge geben. Nur vielleicht nicht immer in Feuerwehrautorot.

Wenn du Schweißen kannst, allen Rost entfernen und in Mike Sanders Hohlraumversiegelung investieren. Kostet Dich je nach Durchrostungen und Schweissarbeiten schon gut etwas, aber danach hast Du Ruhe. Hohlraumversiegelung ist deshalb wichtig, da die unteren Schweller von innen nach außen rosten. Am besten mal mit Kamera die Hohlräume anschauen lassen. Sonst erwartet Dich das irgendwann... Siehe Bild

Hey, schöne Transe hast du da. Leider werden die immer seltener.
Ich musste meinen 99er Transit Euroline im April aufgeben, weil er rostmässig ziemlich Mus war, vor allem Schweller und auch Träger an der Unterseite. Und vor 2 Jahren musste erst für 2000€ geschweisst werden, diesmal hätte sich die Werkstatt locker 4500€ aufgerufen um ihn übern TÜV zu bringen...ich kann nur hoffen und dir wünschen, dass die Grundsubstanz besser ist als bei meinem.
Falls der Feuerwehrbus eine Zukunft hat, wünsche ich dir viel Spass beim Ausbau und schöne Touren damit!
Gruss aus der Pfalz.