ist getriebeölwechsel sinnvoll ?

@adriapilot
Bei meinem Comfortmatikgetriebe gibt es keine gesonderte Füllöffnung. Die von Dir beschriebene Öffnung (2/3 Getriebehöhe) ist nicht vorhanden. Deswegen kann bei etwaigen Ölverlust auch nicht gezielt bis zur Unterkante der Öffnung nachgefüllt werden.
Das Nachfüllen von fehlendem Öl ist daher schwer möglich. Idealerweise lässt man in einem solchen Fall das gesamte Restöl ab und füllt die gesamte vorgeschriebene Menge über die Öffnung des herausgeschraubten Rückwärtsgangschalter ins Getriebe. Da passt auch der entsprechende Adapter des Öllfüllgeräts drauf. So habe ich das mit Erfolg praktiziert.

Gruß
Uwe

Zitat von adriapilot

Die Kunststoffkäfige der Hauptlager können versagen infolge thermischer Überlast,

Die sind auch der Schwachpunkt bei einem Chiptuning. Wenn das Drehmoment zu stark angehoben wird, können die versagen. Dann wackelt der Schallthebel bei Lastwechsel.

Zitat von Neudorff

@adriapilot
Bei meinem Comfortmatikgetriebe gibt es keine gesonderte Füllöffnung. Die von Dir beschriebene Öffnung (2/3 Getriebehöhe) ist nicht vorhanden. Deswegen kann bei etwaigen Ölverlust auch nicht gezielt bis zur Unterkante der Öffnung nachgefüllt werden.
Das Nachfüllen von fehlendem Öl ist daher schwer möglich. Idealerweise lässt man in einem solchen Fall das gesamte Restöl ab und füllt die gesamte vorgeschriebene Menge über die Öffnung des herausgeschraubten Rückwärtsgangschalter ins Getriebe. Da passt auch der entsprechende Adapter des Öllfüllgeräts drauf. So habe ich das mit Erfolg praktiziert.

Gruß
Uwe

Uwe
Ich habe nicht geschrieben, dass es eine Nachfüllschraube gibt, deren Unterkante die Füllhöhe definiert.
Diese von mir beschriebene Einfüllschraube hat keinerlei Zumessfunktion !

Rückwärtsgangschalter oder Drehzalsensoröffnung geht aber auch .

Gruss
Michael

@adriapilot

OK , danke!

Gruss
Uwe

Habe fertig,
war einfacher als ich dachte. Nachdem ich die "undefinierte" Einlaßschraube
gefunden hatte und den Fahrerseitigen Unterboden abgeschraubt habe,kam man gut dran.Vorher Motor warmgefahren, Öl abgelassen...................................
gewartet,eine geraucht und ein Cerveza getrunken:)
Ablaßschraube mit neuer CU-dichtung und 30Nm angezogen und 2,95L:lacha:
über Messbecher,10mmSchlauch und kleinem Trichter in die obere Einfüllschraube eingefüllt.
Ja, ich weiß. Laut Buch sollen nur 2,9L rein ( zusätzliche Panscharbeit des Öles usw.) Etwas blieb sowieso im Schlauch;)
So wie das Altöl ausssah, bin ich froh es gewechselt zu haben.
Aber eine Entlüftung habe ich nirgends gefunden:augengross:

Buenos Noches Amigos:fingerh: