Jumper - Undefinierbares Problem Kühlung

Hallo,
das liest sich wie ein Sensor und oder Steckerproblem. Als Werkstatt würde ich erstmal den Kühlwassertemperatursensor prüfen bzw. tauschen.
Dein Wägelchen geht auf ein leistungsreduziertes Notlaufprogramm... das macht er immer bei Parametern die nicht passen oder nicht plausibel sind.
Zur Beweispflicht bleibt dir nur über, mit einen obd adapter zu loggen um den Temperaturanstieg und das Notlaufprogramm belegen zu können.

Grüße Ernst

Hallo Otti,
ein Foto hilft da auch nicht weiter um eine Diagnose zu stellen... ist das gleiche wie eine Schilderung.
Jeder Fehler bzw jedes Ereigniss wird erstmal gespeichert... es gibt allerdings unterschiedliche Prioritäten über die Speicherdauer. Ein kurzer - ich nenne es jetzt mal einen Aussetzer - Fehler wird in Zeit - manchmal auch in km Intervallen wieder abgefragt. Erscheint er nicht mehr wird er selbstständig gelöscht.
Deswegen mein Vorschlag zu loggen und genau zu erfahren wie wo und warum...
Das machen wir bei nicht eindeutigen Problemen bei Lkw und Pkw ...

Viele Grüße Ernst

Hallo Steffi,
der geht in kein Notlaufprogramm, denn das würde nur durch einen Neustart beendet. Tritt der Fehler dann nicht mehr auf, wird er auch spätestens nach dem 10ten mal starten aus dem Fehlerspeicher gelöscht. Ob der Fehler ohne Notlauf auch gespeichert wird kann ich nicht sagen. Es gibt aber neben dem normalen noch einen weiteren Fehlerspeicher im System, auf den nicht so einfach zugegriffen werden kann. Dies hat mir mein Freundlicher mitgeteilt. Bisher konnte er in diesem alle aufgetretenen Fehler finden, welche im normalen Fehlerspeicher bei meinem C4GP nicht vorhanden waren. Eventuell noch einmal nachfragen, ob sowas beim Kasten auch vorhanden und ausgelesen wurde.

Zitat von Hietroibratl

Hallo Steffi,
der geht in kein Notlaufprogramm, denn das würde nur durch einen Neustart beendet. Tritt der Fehler dann nicht mehr auf, wird er auch spätestens nach dem 10ten mal starten aus dem Fehlerspeicher gelöscht. Ob der Fehler ohne Notlauf auch gespeichert wird kann ich nicht sagen. Es gibt aber neben dem normalen noch einen weiteren Fehlerspeicher im System, auf den nicht so einfach zugegriffen werden kann. Dies hat mir mein Freundlicher mitgeteilt. Bisher konnte er in diesem alle aufgetretenen Fehler finden, welche im normalen Fehlerspeicher bei meinem C4GP nicht vorhanden waren. Eventuell noch einmal nachfragen, ob sowas beim Kasten auch vorhanden und ausgelesen wurde.

Hallo nochmal,
der geht natürlich in ein Notlaufprogramm wie ja eingangs beschriebenen ... bis zu 15 bis 20 kmh Geschwindigkeit bricht er ja wohl ein... ich gehe davon aus das ca 120 laut Tacho gefahren wurde. Der Kasten reduziert die Leistung, schaltet den Turbo weg und regelt um die 100 kmh ab. Wenn die Parameter nach so kurzer Zeit wieder stimmen ist auch nicht unbedingt ein Neustart nötig. Jedes Steuergerät hat einen Fehlerspeicher... sogar für die Fensterheber...
Ja es gibt mehrere Steuergeräte... es sind alleine 3 im Jumper über du alle relevanten Daten des laufenden Motors abrufen kannst... alle Drücke, Temperaturen, Betriebs- und Korrekturzustände und so weiter.
Was ich aus Erfahrung nicht glaube ist das der Herr Citroen sich die Zeit nimmt und 4Std mit Diagnosegerät rumfährt um Livedaten anzuschauen.
Es wird vielmehr dahin gehen das die relevanten Bauteile getauscht werden. Zb. einen fehlerhaften Temperaturfühler, einen hängenden Thermostaten. ...

Es ist alles gesagt... und wenn Du im jeweiligen Fachgebiet selbst kein Meister bist und dir helfen kannst bist du immer auf engagierte Meister angewiesen die Freude an ihren Job und glücklichen Kunden haben... die Chance steht allerdings bei ca.1zu50.

Liebe Grüße Ernst

Zitat von Bayard

.... schaltet den Turbo weg .....

da würde mich jetzt mal brennend interessieren wie er das macht ....

Thorsten

Im Notlauf lief meiner 50 km/h.

Zitat von thono

da würde mich jetzt mal brennend interessieren wie er das macht ....

Thorsten

... ganz einfach bei VTG Ladern... bildlich gesprochen dreht er die Laderschaufeln auf Durchzug...
...VTG steht für verstellbare Turbogeometrie... da wird über ein elektrisches Stellglied der Anstellwinkel angepasst.

Grüße Ernst

Zitat von leichtmatrose

Im Notlauf lief meiner 50 km/h.

... kommt auf das Problem an...
Zb. mit geplatzten Ladeluftschlauch darf er noch 100 im 6. Gang laufen... aber nicht mit mehr als 2000 umin...

Grüße Ernst

Das wusste ich nicht Ernst, dass sich das Notlaufprogramm von selbst deaktiviert. Meiner musste immer neu gestartet werden, da ging nichts von allein weg. Und die Fehlermeldungen danach waren auch immer abgespeichert.