Wie sieht es denn mit dem Euro-4 2999ccm Multijet 160 aus? Der soll ja eine tolle Laufleistung haben, aber lohnt sich der Kauf von Euro-4 noch?
Ich habe auch so einen, bin top zufrieden damit.....
Kaufberatung: Ford Transit oder Fiat Ducato (gebraucht)
-
-
Also ich habe normale Serienfenster und keine Probleme damit. Für die kältere Zeit habe ich nun noch jeweils 4mm Pappelsperrholzplatten mit Thermofolie bezogen und mithilfe von Magneten kann man die vor die Fenster klicken. Ich nutze das Fahrzeug aber auch nur von etwa Mai bis maximal Oktober/November. Einen Vergleich habe ich also nicht, aber Tropfsteinhöhle oder auch beschlagene Fenster habe ich im Sommer nicht. Außerdem ist ja das komplette Fahrerhaus auch nur normal verglast.
Gruß,
Fritz -
Ich habe einen mit "normalen" Heckscheiben. Geplant ist eine zweite "Verglasung" mit Macrolon oder Plexi. Ob es was bringt, kann ich erst sagen, wenn es drin ist (wir wollen mit dem Ding auch im Winter los)...
-
Glückspunsch zu deinem Neuerwerb
und was tricky Werkstätten im Hamburger Raum angeht, dies bitte per "Unterhaltung" an Norman weitergeben.
Grüße,
hplaR
-
Glückwunsch und viel Spaß. Hast Du privat oder gewerblich gekauft?
Falls Du beim Händler oder Gewerbetreibende gekauft hast, darf der sich mit den Glühkerzen rumschlagen. -
Zum Thema Glühkerzen gab es schon mal einen Tread, da war auch eine Werkstatt drin aufgelistet wenn ich mich richtig erinnere.
-
Von daher alles ok, nur dass ein Glühkerzenwechsel zu einer heiklen und teuren Reparatur werden kann habe ich zu spät erfahren.
Glühkerzen ausbohren ist ein Sch....Job; Auch müssen die Einspritzdüsen dazu raus damit der Brennraum unter Druck gesetzt werden kann, damit keine Bohrspäne in den Brennraum fallen.
Ehrlich gesagt, ich würd's sein lassen wenn die Kiste bei wärmeren Temperaturen einigermaßen anspringt.Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. -
Im Zweifel lieber nee Standheizung, dann ist der Motor schön warm und kostet auch weniger als der Glühkerzenwechsel;)
-
Ist Karabag gut?
Sagen wir mal so: Wo willst du sonst hinfahren? Erfahrung haben sie ja genug. -
...es gibt dafür mindestens einen Spezialisten, von dem ich schon gutes gehört habe, weil er es wohl wirklich kann (und auch anreist bzw. bundesweit unterwegs ist):
"Wir sind ein Kfz Meisterbetrieb der sich spezialisiert hat zur Demontage festsitzender und abgerissener Glühkerzen, im eingebauten Zustand ohne Demontage des Zylinderkopfes. Egal wo die Glühkerze abgerissen ist! Wir können auch abgerissene Glühspitzen demontieren!
Wir kommen direkt zu ihnen und helfen vor Ort! Aus diesem Grund zählen namhafte Firmen zu unseren Kunden.
Natürlich bieten wir unseren Service auch in unserer Werkstatt an.
Wir beantworten gerne jede Frage!
www.Injektordemontage.de
Kfz - Meisterbetrieb Andreas Sporrer
Frauenholz 19
94428 Eichendorf" -
Ist alles irgendwie ne Glaubenssache. ich würde mich wahrscheinlich auch eher für einen Duc. entscheiden, alleine aus dem Grund wenn das Buget was knapp ausgelegt ist. Ein Grund wäre für mich, das die alten Transit echt laut vom Innengeräusch her waren, auch eherRostanfälliger. Auch sind die älteren Duc Motoren gar nicht so schlecht, werden häufig auch von Handwerksbetrieben eingesetzt und da geht man nicht gerade zimperlichmit den Fahrzeugen um. Habe genug in meinem Bekanntenkreis, die diese Autos den Transits vorziehen. Auch ist das mt dem Möbeleinbau gut zu schaffen und mit einem Querbett ist man dann gut bedient.
Gruß
Ralf -
Das mit der Sitzbank wird nicht einfach, es kommt ein bisschen darauf an wo Du wohnst. Grundsätzlich geht da vieles oder auch nicht. Ich selber habe die Sitzbank von FASP genommen. Habe aber alle 3 die für mich in Frage kommen mit dem Prüfer abgesprochen und er hätte alle 3 eingetragen. Ein andere Prüfer wollte nix eintragen.
-
Also normalerweise reichen die 130 PS, hatte mir erst auch Gedanken darübergemacht, Vormodell hatte sogar 165 Pferdestärken.
Weis nicht ob sich die Mehrkosten rechnen, ist ja schließ lich kein Rennwagen so ein Kasten. und zum Überholen reicht der kleinere Motor aus. Und wenn keinen Anhängebetrieb hast, oder nur durchs Gebirge schleichst, auch.Schließlich sind fast alle Womos von Fiat mit der Maschine ausgestattet, die wissen schon warum. Selten mit der ganz kleinen Motorisierung, ca. 115 PS.die ich auch für das Gewicht was zu schwach finde. Alles andere an stärkeren Motoren ist Glaubens und Geldsache, wers braucht, auch ok.
Jetzt mitmachen!
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!