Keine Motorvorheizung bei 6d temp Motor?

Zitat von benni1974

darf ich mal eine Laienfrage zum Thema dazu fügen?
Bei welchen Temperaturen wird so eine Zusatzheizung denn notwendig um das Fahrzeug noch zu starten zu können? Also nicht um den Motor zu schonen, sondern ab wann wird es wirklich notwendig bei einer Winterpolarreise? Intakte, geladene Batterien, Langstreckenbetrieb und die Bereitschaft, den Motor im Stand warm laufen zu lassen setze ich mal voraus in diesem Kontext.

Eine „Minustemperaturfreigabe“ ist mir nicht bekannt (leider). Wir wollen halt im Hochwinter zum Nordkap und dort und in der Ecke auch ca. zwei Wochen bleiben. Motorvorwärmung ist in der Gegend m.W. Standard. Meist ist sie elektrisch, da hängen die (frei stehenden) KFZ dran bis zum Gebrauch.
Kann natürlich auch sein dass es, wenn wir dort sind, gar nicht wirklich kalt wird und eine Motorvorwärmung stellt sich so -zunächst zumindest- als hinausgeworfenes Geld heraus.
Wenn es aber doch so kalt (sagen wir mal -35 Grad) wird und der Motor nimmt Schaden, (zumindest längerfristig)? Oder wir bleiben liegen und die Rückfahrt muss irgendwie anders organisiert werden - da noch berufstätig wäre das jetzt nicht so prickelnd. Abgesehen davon, das hieße bestimmt einigen unfreiwillige n Aufenthalt bei ziemlicher Kälte.
Ein wenig Redundanz bei der Heizung käme auf dem Weg auch dazu (Nebeneffekt).
Mir scheint es die Investition halt wert, auf Risiko möchte ich da nicht gehen.
Moppel (ca 2kw el. Leistung)+Benzin + Elektroheizer relevanter Größe (würde vermuten ab 1,5kw) wäre eine alternative als Absicherung. Aber Benzin &Moppel in den KaWa möchte ich nicht - und würde wohl auf ähnlich hohe Investitionen hinauslaufen.
(Vor Kurzem hatte ich wg. Spikereifen für dort einen Faden hier, wenn ich mich so durchs Youtube suche, manche verzichten - und dann bläst sie der Wind von der Straße oder fast.
Wobei das nicht das Problem richtiger Kälte ist sondern Sturm bei idR gemäßigteren Temperaturen. Oder sie brauchen mehrere Tage bis sie „Ersatzketten“ dafür bekommen, was eigentlich nur den Namen Anfahrhilfe verdient hätte. Alles nicht meins).
Bissl länglich worn, hoffe das ist ok.
VG
Hans

Zitat von ttil

Ich war vor vielen Jahren in der Entwicklung von Startern tätig - und dazu gehörten Kaltstartversuche. Typisch spezifizierten die OEM zwischen minus 25 und minus 30 Grad als Grenze. Das tut dem Motor dann nichts wenn passendes Öl eingefüllt ist - mit 0/5/10W irgendwas solle das kein Thema sein. Und eigentlich limitiert die kalte Batterie die Startgrenze. Da die beim Ducato innen liegt und auf einer Reise damit schön mitgeheizt wird würde ich mir keine Sorgen machen, wenn es mal kurz kälter als -30 wird …

Gruss,
Tilmann

Danke für den Beitrag!
Dann kann ich die Angelegenheit evtl ja „neu denken“:)

Zitat von LC4

Die andere Frage ist ja eher, ab wann der Diesel das Limit ist. Wenn der Motor warm ist, ist ja schön und gut, aber die ganzen Zuleitungen sind es dann immer noch nicht...
Kay

Wenn man den dort verkauften und für dort gebrauten Sprit tankt, sollte das ja kein Problem sein, oder?

Zitat von La Strada avantiblue

https://www.defa.com/de/elektr…waermung/motorvorwaermer/

D.h. aber wieder Moppel, für mich aus besagten Gründen keine Option.

Zitat von schappl

… Für den letzten Punkt, quasi als Zuheizer, würde ich aber den Einbau einer Planar5D empfehlen, die kann das out of the box, geht also richtig eingestellt und angeschlossen bei jedem Motor-Kaltstart automatisch an und bei passender Kühlwassertemp wieder aus... Das verhindert auch gleich das versulzen des Diesels in der Zuleitung bei Nichtnutzung.

Prinzipiell ist die Planar aber nichts anderes als die Webasto Motorvorwärmung oder auch die entsprechende Eberspächer?
Oder welchen Vorteil bietet sie bzgl Dieselversulzung?

Hallo,
hier der Vollständigkeit halber noch Antwort von Webasto (man legt dort den Hauptnutzen der Vorwärmung auf die Frontscheibe und den Innenraum):
"...
Die Thermo Top Evo ist so konzipiert, dass zuerst der Innenraum erwärmt und die Scheiben abgetaut werden. Bei vielen Einbauvorschlägen wird im Rücklauf auch der Motor erwärmt - dies zur Funktionsweise bei Standardeinbauten.
Allerdings ist die seinerzeit übliche Aussage über die 2 Ziele der Standheizungsnutzung - Erwärmung des Innenraums und des Motors (zur Vermeidung von Kaltstarts) - so nicht mehr in allen Fällen richtig. Grund dafür sind die in den vergangenen Jahren verschärften Abgasnormen – z. B. Euro 6d-TEMP. Um diese umzusetzen, kommen vermehrt Absperrventile, elektronische Thermostate etc. zum Einsatz. So kommt es vermehrt dazu, dass das Heizgerät hier als sog. "Insel" im Kühlmittelkreislauf eingebunden werden muss und somit ausschließlich der Aufheizung des Fahrzeuginnenraumes dienen kann.
Es erfolgt also in einigen Fällen keine Motorvorwärmung. - Würde der Motor mit vorgewärmt, dann kann es zu Fehlereinträgen im Fahrzeugsystem = dem Motormanagement kommen. Leider haben wir dafür keine Lösung, bieten daher auch nur diese "Inselkreislauf-Einbindung" an. - Wir müssen uns schließlich im Nachrüstmarkt an die im Fahrzeug vorhandenen Bedingungen anpassen. Denn im Gegensatz zu einem Originaleinbau am Band greifen wir hier nachträglich in eine komplette Vernetzung ein.
Mit freundlichen Grüßen / Kind regards,..."