...
Ich bitte um eine sachliche Diskussion, damit ich über diese Angelegenheit bis zum Schluss berichten kann. Es soll für alle Beteiligten ein Nutzen herauskommen,
einschließlich des Herrn Knobloch.
Sollst du bekommen :s11
Dann wäre es schön, wenn du die Kritik am Fahrzeug weglässt und dich ausschließlich auf den Ausbau konzentrierst. Getriebe, ZV, Haube hin, Haube her ... ob da etwas passt oder nicht liegt nicht im Verantwortungsbereich von H.K.
Ich möchte auch noch etwas zum Thema Gewährleistung beitragen:
Kein Auto ist fehlerfrei, egal von welchem Händler oder Hersteller ich es bekomme. So war es natürlich auch bei meinem Amundsen. Die Frage ist jedoch, wie wird mit Gewährleistungsansprüchen umgegangen. Und in meinem Fall bin ich mit der Reaktion zufrieden. Ich habe mich für einen Ausbauer entschieden, der nicht bei mir um die Ecke wohnt. Als ich jedoch Probleme mit Wassereintritt im Fahrzeug hatte, hat mich Herr Knobloch sehr unkompliziert an einen Händler bei mir vor Ort verwiesen, der sich um eine Lösung bemüht hat. Weitere kleinere Gewährleistungsreparaturen und zusätzliche (natürlich kostenpflichtige) Einbauten habe ich dann bei der sehr freundlichen und kompetenten Firma Caravan-Böhm nahe Bischofswerda erledigen lassen, an die mich Herr Knobloch verwiesen hat. Alles ist zu meiner vollen Zufriedenheit geklärt worden.
Hallo,
schnell mal einen Extrabeitrag für schnurri64.
Meine Frau hat nicht nur den Ausbau gekauft,sondern auch das Fahrzeug und das von einer [COLOR="Red"][U]Firma[/U][/COLOR] Knobloch.
Aber hier noch ein passendes Beispiel :
Den Gurtstraffer unter dem Fahrersitz hat Herr Knobloch für ein anderes Fahrzeug gebraucht. Damit es keine Fehlermeldung in der Elektronik gibt,hat er einen anderen,der aber mechanisch nicht passt unter den Sitz gelegt und nur elektrisch angeschlossen.Dort baumelt er bis heute,denn Herr Knobloch hat uns ehrlicherweise am Anfang informiert,aber bis heute noch keine Zeit gehabt, dies zu erledigen.
Im übrigen möchte ich nochmal darauf verweisen ,dass ich hier nach bestem Wissen und Gewissen auf eine Frage antworte,die ein anderes Forummitglied gestellt hat.
Ich melde mich wieder!
Sollst du bekommen :s11
Dann wäre es schön, wenn du die Kritik am Fahrzeug weglässt und dich ausschließlich auf den Ausbau konzentrierst. Getriebe, ZV, Haube hin, Haube her ... ob da etwas passt oder nicht liegt nicht im Verantwortungsbereich von H.K.
Hallo Kastenfreunde,
der Count Down läuft für uns, der im Oktober bestellte KNOBLOCH wird von uns am Donnerstag 12.06.2014 abgeholt.
FRANK
Bin gespannt auf Deinen ersten Bericht 
Wenn die fast ein halbes Jahr daran gewerkelt haben (unterstelle mal eine Fiatlieferzeit von drei Monaten), dann ist sicher alles ganz supertoll geworden.
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Hallo Kastenfreunde,
der Count Down läuft für uns, der im Oktober bestellte KNOBLOCH wird von uns am Donnerstag 12.06.2014 abgeholt.
FRANK
Hallo,
ich rate Dir als Erstes das Gewicht des Wagens zu überprüfen.
Gruß Henry
Hallo
An alle schwartzmaler, bei Knobloch werden einwandftreie WOMOS gebaut , kann das bei 25000 km nur bestätigen.Ausreisser gibt es immer wieder. Für die Fehler des Fahrzeuges kann kein Ausbauer was für.Vielleicht muß man bei der Bestellung besser aufpassen . Bin weder Verwandt noch Mitarbeiter sondern nur einfach mit unserem WOMO zufrieden.
Hallo Henry,
was möchtest Du mir erzählen??
Gruß Frank
Hi,
ich will mal meinen Senf dazu geben.
Wenn schon der Ausbauer das Fahrzug bei der Übergabe durch den ausliefernden Fiathändler nicht kontrolliert, so werde ich doch beim Ausbauer als erstes das Fahrzeug inspizieren und wenn nötig gleich reklamieren.
Den Ausbau kann ich bei einem Individualausbauer während der Bauzeit begutachten. So habe ich die Zahlungsmodalitäten auch vereinbart, quasi wie beim Hausbau, nach Bauabschnitten.
Zwei los gerappelte Schrauben habe ich selbst fest gedreht, sonst war bisher nichts.
Die Mängel am Fahrzeug habe ich mit genommen (wir hatten schon etwas Termindruck) und beim örtlichen Fiat reklamiert.
Hier ist nun der Windlauf erneuert worden, der ab Werk schon beulig war und die Spur wird korrigiert, wegen des schräg stehenden Lenkrades.
Fazit: Augen auf beim Autokauf. Der Ausbauer ist nicht zwingend ein Fahrzeugspezialist (Ausnahmen soll es geben) und der Hersteller des Fahrzeugs ist bei Auslieferung des Fahrzeugs an Wiederverkäufer wohl etwas lascher in der Endkontrolle.
Tor....
Die Ausbauten von dem hier genannten Ausbauer, die ich gesehen habe, waren, soweit ich das als Handwerksmeister beurteilen kann, hochwertig.
Gruß
Norbert
....
was möchtest Du mir erzählen??
Das was ich geschrieben habe, überprüfe das Gewicht.
Keine Ahnung was Du an Ein- und Anbauten drin hast - Gewichtsprobleme spielen nämlich keine Rolle - die ignoriert man.
Bis dahingehend das mit dem Zustieg des Fahrers die 3,5t erschöpft sind.
Hatte auf der Messe extra gefragt ob man gewichtsreduziernde Maßnahmen trifft, wurde leger abgewinkt. Leider hatte ich das so verstanden, dass es kein Problem darstellt :s1.
Kontrolliere auch die Kennzeichenbeleuchtung, war bei mir tot - irgendwo beim Ausbau von vorn nach hinten gekillt. Leider erst beim TÜV bemerkt, 150,-€ cash für die Ersatzlösung.
Gruß Henry
Eines ist wohl klar, bei einem hochwertigeren Ausbau wird auch mehr "Material" verbaut. Ergo - das ganze wird schwerer. Ich habe etliches Zubehör mit Mehrgewicht im Auto, 3 ltr. Motor, Gastank, Dachreling und Luftfederung. Natürlich auch Heckträger für Fahrräder und Markise. Neben dem üblichen Campingzubehör (Tisch und Stühle) und allen Flüssigkeiten fährt auch ein Aluguss-Grill mit. Dennoch bleiben wir (wenn auch nur knapp) unter dem Gewichtslimit. Sollte der Fahrer jedoch an Gewicht zunehmen, müsste wohl der Grill zu Hause bleiben.
Knapp gesagt, bei unserem Fahrzeug kann noch der Fahrer zusteigen - dann ist Pumpe.
cu
So jetzt ist er endlich bei uns und der erste Kurztrip war schon klasse.
Ja sicher ist ein solider hochwertiger Ausbau auch schwerer und so kommen 3300kg zusammen.
Das überrascht mich aber auch nicht denn 330 Ah und 110 Liter Kompressor Kühlschrank und 38 Liter Unterflur Gastank haben ihr Gewicht.
LG FRANK
und so kommen 3300kg zusammen.
Kannst Du ein paar mehr Eckdaten liefern?
Wassertank/Kraftstofftank/Gastank leer/voll
incl/excl. Kleidung, Lebensmittel, Utensilien
mit/ohne Fahrräder
mit/ohne Beifahrer/Fahrer
...
Im Vergleich: Bei uns "all in" für 2 Wochen "Sommer"urlaub (Getränke und Lebensmittel für 3-5Tage) ca. 3200kg.
Gruß,
Jürgen
Ja sicher,
Gastank(38 L) halb voll,
Wasser 100 L voll,
Krafstoff 120 L voll,
Kleidung,Utensilien,vollwertiges Reserverad,Fahrer
Und Batterieen auch voll :s7
Frank, dann ist ja alles in Butter (falls auch wie bei uns die Achslasten noch gut passen). Ausreichend Reserven, so soll es sein!
Dann VIEEEL Spaß mit dem Fahrzeug!
Gruß,
Jürgen
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