Kondenswasser, div. Fragen

Wenn es Dein Ziel ist, im Fahrzeug Wasser zu "produzieren", ist das die richtige Vorgehensweise. Wir legen auf die Außenseite der Frontscheibe eine Luftpolsterfolie und lassen ein Dachfenster leicht geöffnet. Hat den "Nachteil", dass fast kein Kondesat entsteht aber damit können wir ganz gut leben. Zum Flüssigkeitsausgleich trinken wir einfach ein Gläschen Wein.

Chris, lass doch erstmal die ganze Geschichte mit der Matte / den Matten sein und probiere die vielen Ratschläge aus, insbesondere die Dachhaube(n) über Nacht ein Stückchen offen zu lassen. Wir haben (zu zweit im Auto) noch nie groß Probleme mit Kondensat gehabt. Wir haben (wenn wir im Auto sind) permanent beide Dachluken ein Stück weit offen stehen, tags wie nachts; ich habe noch nie eine Matte (innen oder außen) vermisst. Heizung auf kleiner Stufe durchlaufen lassen. Kostet Gas, klar, aber das investier ich in dem Fall gerne.

Zitat von stockiii

und probiere die vielen Ratschläge aus, insbesondere die Dachhaube(n) über Nacht ein Stückchen offen zu lassen

Soll dieser Thread wirklich schon nach 44 Beiträgen zu einer tragbaren Lösung finden? Ob du da nicht ein bißchen schnell bist?

5€ Matte vom Baumarkt aussen auf die Frontscheibe und bis -3° keine Probleme mehr. Und die braucht kaum Platz

ich möchte noch auf etwas hinweisen...

Luftfeuchtigkeit im FZ ist ersteinmal nicht schlimm, solange es nicht an irgend einer Stelle aus dem Fahrzeug "heraus" läuft. Tritt dieses auf, geht der Unkundige davon aus, dass es vorher irgendwo hinein gelaufen sein muss, ergo ist das FZ undicht. Das hinterlässt beim User immer ein ungutes Gefühl, ist aber technisch bedingt unabwendbar, wenn man den Ratschlägen oben nicht folgt.

Ein weiterer Punkt ist, dass sich "fließendes Wasser" mit vielen Bauteilen nicht gut verträgt. Legen wir ein Stück Holz in eine feuchte Umgebung, nimmt es Feuchtigkeit im Ganzen auf, es kommt dadurch jedoch nicht zu Beschädigungen oder sichtbaren Formänderungen. Hier kann man sogar von einer gewissen Regulierung sprechen, wennauch dieses bei technischen Hölzern mit abgesperrten Oberflächen nur beding auftritt. Anders ist es, wenn Kondensat anfängt abzutropfen, sich schlimmstenfalls irgendwo "sammelt", dann kann ein Dachhimmel auch schon mal anfangen "Bubbel" zu werfen, ungeschützte/nicht lackierte SMD Bauteile beginnen zu blühen, es kommt zu unerklärlichen Fehlern oder Ausfällen. Jetzt im Frühjahr, wenn die Tage wieder wärmer werden, werden einige FZ von innen trotz Unbewohntheit feuchte Innenscheiben haben. Dann glauben wieder viele an den oberen genannten Punkt. Auch hier, Lüften, Lüften, Lüften. Ich bevorzuge nach der Wintersaison den Wagen zudem für eine Gasflasche hoch zu heizen und die feuchtwarme Luft aus dem Gebälk zu vertreiben. Und wundert euch nicht über die vergammelten Dosenränder der Konserven, des rostigen Besteckes so es sich um ein gutes scharfes Messer handelt. Alles völlig normal wenn man es im Winter im FZ belassen hat.

Schälmesser, genau richtig, ist bei mir unbeabsichtigt der "gute Raumklima Indikator" ;). Heizen, ehrlich? Was das Ding hergibt, jedes Frühjahr, volles Rohr über Nacht sacht Werner, dann alle Türen auf und der Spaß beginnt von vorne. Bis die LPG Pulle leer ist, insbesondere bei Diesel Heizern hat es noch einen reinigenden Nebeneffekt.

Zitat von twister

Heizen, ehrlich? Was das Ding hergibt, jedes Frühjahr

Das macht bei mir die Sonne!

Ich hätte doch studieren sollen. Ich dachte bisher heizen und lüften wenn die Scheibe anfängt anzulaufen reicht völlig. Hatte eigentlich ganz gut geklappt. Jetzt blick ich bei den ganzen Begriffen und Diagrammen und Luftzusammensetzungen gar nicht mehr durch. Sagt einem ja vorher auch keiner, dass es so kompliziert ist. Wo kann ich dieses Wissen denn am schnellsten nachholen? Gern Link mit Kursangeboten. Geld spielt keine Rolle, es muss schnell gehen!

Danke
Thomas

Wir machen es im Kasten wie zuhause, wie es auch schon meine Oma gemacht hat: Vor dem Schlafen Heizung runter drehen, sowenn eine an ist, einmal Stoßlüften und dann schlafen. Morgens als erstes einmal Stoßlüften, wenn es nötig ist die Heizung wieder hochdrehen. Am Tag, wenn es draußen kälter ist als drinnen, immer mal wieder Stoßlüften.

Gruß Winfied

Zitat von TripleGolf

5€ Matte vom Baumarkt aussen auf die Frontscheibe und bis -3° keine Probleme mehr. Und die braucht kaum Platz

Da stellt sich mir die Frage, ob denn der Mehraufwand von mindestens 70.- in einem Kosten-/Nutzenaufwand steht.
Reicht eine simple Bauhaus-Isoliermatte oder soll/muss es schon eine der üblichen Front-Abdeckhauben sein?

Zitat von U50Racing

simple Bauhaus-Isoliermatte

z.B. "cartrend Frontscheibenabdeckung f. Van"
Wie erwähnt: nachts 0 bis -3°. Truma auf 16°. Fahrzeuglüftung auf Umluft. Bei 2 Personen kaum noch Kondenswasser an der Frontscheibe.

Grüße, Gunnar

ich kenne nur eine sehr gute Matte, aber die kostet und hält die Scheibe auch bei echten Minustemperaturen trocken, ebenso im Sommer kühl. Die fängt mit Wi an und hört mit Go auf....

[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/img_2810al2qat.jpg]

Fiamma Coverglas XXL ca. 200 €

Entscheidungshilfe Fiamma Coverglas XXL vs. Wigotherm:
Ich hatte/habe beide, zuerst die Wigo am alten Wagen (leider mit verkauft). Das Unterteil habe ich bei beiden Matten.

An die Wigo reicht die Fiamma nicht ran, was die Isolierung betrifft. Die Wigo klebt sich richtig von außen an, die Fiamma geht durch Wind schon mal etwas auf Abstand. Würde ich länger Winterurlaub machen: Immer wieder die Wigotherm.

Die Fiamma, die ich heute habe, ist auch nicht schlecht und hat den großen Vorteil des geringeren Packmaßes. Hier muß man halt abwägen. Beide Matten sind ihren Preis wert.

Bin mit meiner Kantop sehr zufrieden.

Ich habe seit Jahren eine verstärkte Lufpolsterfolie, (für Gewächshäuser) die aussen mit Saugnäpfen angebracht wird. Isoliert gut und keine Kondenswasserbildung.
Und vor allem: Es bleibt schön hell im Fahrerhaus, wenn die Folie mal einreisst, kein Problem, gibt es als Meterware von der Rolle zum Zurechtschneiden; und vor allem günstig in der Anschaffung.