Da ist bestimmt die Batterie der Zündung alle!
Reinhard
Kein rauschen, kein Gas.
Flasche geöffnet?
Bei Duo oder Mono Knopf gedrückt?
Haupthahn geöffnet?
System mit Gas geflutet?
Zündet der Herd eine Flamme?
Ne AAA sitzt hinter dem Zündungsschalter.
Reinhard
Puuuh, das hat ja nochmal geklappt.
Ärgerlich, wenn so kurz vorm geplanten Urlaub was nicht funktioniert...
Ne schöne Zeit in Kroatien!
Was für eine Batterie sitzt hinter dem Zündungsschalter?
Was für eine Batterie sitzt hinter dem Zündungsschalter?
Ne AAA sitzt hinter dem Zündungsschalter.
Ist bei mir ebenso.
Ich muss mit Gewalt den Zündknopf drücken.
Wie kann man denn diese AAA- Batterie wechseln ?
Danke vorab !
In der Mitte des Knopfs ist ein Blitz eingelassen. Mit dem Schraubenzieher am Blitz ansetzen und den Drücker nach links aufdrehen. Dahinter sitzt die Batterie.
Hessischer Gruß Waggi
Anderer Ansatz. Wie alt ist der Kühlschrank? Hast du dir mal die Zündeinheit und den Bereich um die Flamme angesehen?
Die erreicht man wenn man das untere Lüftungsgitter entfernt.
Mit der Zeit bildet sich da eine Kruste, nennt man Zunder. Das verstopft die Gaszufuhr und kann auch den Zünder verschmutzen. Reinige das mal. Besser ist aber das Teil auszutauschen. Ist nicht teuer.
Upps, hab gerade gesehen das der Beitrag uralt ist.
Egal, nehmt es als Tipp für eventuelle Probleme.
Hallo, ich muss den alten Beitrag auch nochmal auffrischen. Nach 7 Jahren zuverlässiger Arbeit wollte unser Dometic 5380 auch nicht mehr zünden. Nach ca. 30 Minuten Kampf mit dem Drucktaster hat dieser dann die Batterie freigegeben. Gleich mehr dazu.
Die Batterie nachgemessen: 1,5 Volt. Im Drucktaster hab ich dann etwas Grünspan entdeckt. Kontaktspray rein und auch die Steckverbindungen des Zündmoduls hab ich mit Kontaktspray behandelt. Nach ca. einer Stunde Einwirkzeit Batterie wieder rein und alles zündete wieder einwandfrei. Aber nun zu dem Drucktaster: Meiner Meinung nach ist diese Installation zwar Platzsparend, aber für den Batteriewechsel nicht zu Ende gedacht.
Ich hatte schon nach ein paar Minuten den Blitz auf dem Taster mit dem Schraubendreher ruiniert. Der wollte sich einfach nicht drehen. Hab dann einen kleinen Stuhlgleiter aus Filz draufgeklebt um anschließend mit Schraubendreher und Spitzzange loszulegen. Irgendwie hab ich's dann geschafft. Damit es beim nächsten Batteriewechsel einfacher wird, hab ich auf den Drucktaster einfach eine 10er Hutmutter mit dem Heißkleber geklebt. Ist zwar nicht die hübscheste Lösung, aber es funktioniert.
Gruß Heinz
Wenn da schon Grünspan dran war dann ist irgendwann schon mal eine Batterie zumindest leicht ausgelaufen.
Das kann man dann zu Ende denken wie man will. Da kannste froh sein das der Halter überhaupt noch raus ging.
Grundsätzlich nicht verkehrt diese Batterie mindestens eimal im Jahr zu wechseln und dem Halter ein wenig Silikonspray zukommen zu lassen.
Wenn da schon Grünspan dran war dann ist irgendwann schon mal eine Batterie zumindest leicht ausgelaufen.
Das kann man dann zu Ende denken wie man will. Da kannste froh sein das der Halter überhaupt noch raus ging.
Grundsätzlich nicht verkehrt diese Batterie mindestens eimal im Jahr zu wechseln und dem Halter ein wenig Silikonspray zukommen zu lassen.
Also an der Batterie war absolut nicht's dran und es ist auf jeden Fall noch die erste von EZ 04/2016. Ist eine Panasonic Industrial.
Die scheinen wohl doch länger zu halten als die einfachen Alkaline. Das eigentliche Dilemma ist, daß ich bis letzte Woche noch garnicht wusste, daß da überhaupt ne Batterie drin ist. Ich war immer der Meinung, der holt sich den Saft aus der Aufbaubatterie. Früher beim Wohnwagen war die einfache Piezo Zündung ohne Batterie. Hätte ich mir vorher mal die Bedienungsanleitung durchgelesen ...:affehand: ... dann hätte ich die Batterie jeden Winter rausgeholt. Werde das jetzt mal im Auge behalten und Ersatzbatterien hab immer dabei. Fazit: Auch nach 42 Jahren Camping lernt man immer noch dazu:)
Heinz
Ist eine Panasonic Industrial.
Die scheinen wohl doch länger zu halten als die einfachen Alkaline.
Das ist manchmal nicht so einfach zu übersetzen, was angelsächsische Begriffe bedeuten. Wenn ich einen Oldtimer in "Museum Quality" kaufe bedeutet das: Nicht fahrbereit, keine Schraube richtig festgezogen.
Das ist manchmal nicht so einfach zu übersetzen, was angelsächsische Begriffe bedeuten. Wenn ich einen Oldtimer in "Museum Quality" kaufe bedeutet das: Nicht fahrbereit, keine Schraube richtig festgezogen.
Helf mir mal auf, ich kapier jetzt nicht was du mir sagen willst
Panasonic Industrial
Das klingt für uns nach besserer Qualität, kann aber in Wirklichkeit auch günstiges Verschleißprodukt bedeuten. Wenn ich heute Profiqualität lese, kommt ein Kauf für mich meist nicht mehr in Betracht.
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