Kurzfristig Strom über die Anhänger Steckdose geben?

Moin,
in der Theorie kann das funktionieren, sofern der Dauerplusanschuß im Auto auch aufgelegt ist.
Wird bei nachträglich eingebauten Agrarhaken häufig aber nicht gemacht. Dazu muss ein Kabel eben nach vorn zur Batterie gezogen werden.

Gruß
Thomas

Moin. Wenn die Batterie defekt ist und keine oder eine zu niedrige Spannung hat würde in dem Moment wo du die externe Spannungsquelle oder Ladebooster anschliesst ein großer Strom in die Batterie fliessen. Das ist bei dem Leitungsquerschnitt keine gute Idee. Dann müsstest du den Strom ja begrenzen und ewig warten bis deine Batterie geladen ist.

Dann würde ich mir eher was überlegen um von aussen die Motorhaube zu öffnen um an den Ladepunkt zu kommen

Gruß Horst

Ja, wenn man den Wagen abfackeln möchte, dann sind Experimente mit viel Strom und dünnen Kabeln ein guter Weg ...........

Ansonsten kommt man in jedes Auto rein, wenn man sich an Experten wendet !

In über 40 Jahren habe ich es auch noch nicht geschafft eine Batterie im normalen Gebrauch so weit zu entladen, das ich nicht mehr starten kann.
Bei unüblichen oder besonderen Verhältnissen, sorge ich dafür, das die Batterie geladen wird !

mfg

Zitat von Mickh-u

sondern nur kurz eine Stromverbindung herstellen damit die Zentralverriegelung aktiviert wird

Da ist Deine Batterie aber der Meinung den Strom bevorrechtigt zu geniessen... und da passt viel rein, bis die Verbraucher dran kommen....
Ist so, als wenn Du bei heißem Wetter von der Fahrrad Tour kommst und jemand stellt Dir ein halbes Glas Kölsch auf den Tisch ......
sorry - Du kommst aus Schleswig Hollstein ..... ein viertel Pils....

Ich würde die Motorhaube von außen entriegeln und vom Motorraum aus die Batterie an den dafür vorgesehenen Punkten überbrücken. Eine Ladung der Batterie über die Dauerplusleitung der AHK sofern vorhanden mit niedrigem Ladestrom wäre ebenfalls machbar. Ein Überbrücken auch kurzfristig über diese Leitung scheidet mangels Querschnitt und der zu erwartenden Ströme aber definitiv aus. Wenn richtig installiert sollte die Leitung eh mit 10-15 Ampere abgesichert sein. Macht patscht und der Versuch hat sich erledigt. Wenn sträflicherweise keine Absicherung vorhanden ist raucht es!

Zitat von Mickh-u

Hallo suelzlaber,
Ich würde die Batterie ja nicht über diesen Weg laden wollen sondern nur kurz eine Stromverbindung herstellen damit die Zentralverriegelung aktiviert wird um ins Fahrzeug zu kommen.

Schon klar. Aber wenn die Batterie platt ist erreichst du die Spannung nicht. Du musst die Batterie erst wieder "hochholen". Wenn sie kaputt funktioniert auch das nicht

Zitat von suelzlaber

Schon klar. Aber wenn die Batterie platt ist erreichst du die Spannung nicht. Du musst die Batterie erst wieder "hochholen". Wenn sie kaputt funktioniert auch das nicht

genau. Und der Stromverbraucher, der Dir die Batterie leer gemacht hat, "klaut" Dir den Ladestrom dann auch wieder gleich.

Daher ist es immer besser, in sein Sicherheitskonzept einzuplanen, wie man auch ohne Strom in Auto kommt.

Gruß
Thomas

10-15A Ladegerät dranhängen und probieren. :fingerh:

Zitat von Andreas

Ich würde die Motorhaube von außen entriegeln

Hallo Andreas - wie macht man das?

Zitat von Mickh-u

Moin zusammen,
olge, das Fahrzeug müßte aufgebrochen werden da ich ja nur über die Schiebetüre reinkäme.

Gruß MickH-u

Irgendwie versteh ich das nicht.
Du schreibst, du könntest durch die Schiebetür rein.
Und wenn man drin ist, kann man doch alle Türen öffnen und auch die Motorhaube

Bei allen Autos die ich je hatte, habe ich irgendwo einen Ersatzschlüssel deponiert, wo ich von außen dran komme.

Gruß Hermann

Zitat von uCler

Hallo Andreas - wie macht man das?

Ich würde das machen das heißt aber nicht das ich jetzt erkläre wie. Könnte ich auch nicht mal soeben da wir imo Sprinter fahren. Jedenfalls da wo eine mechanische Hauben Verriegelung vorhanden ist, gibt es auch einen weg rein.

Zitat von Guzzi-Ernst

10-15A Ladegerät dranhängen und probieren. :fingerh:

So kann man es machen. Sobald das Ladegerät dran hängt geht auch die Zentralverriegelung wieder.

Gruß Frank

Zitat von Nic0815

Irgendwie versteh ich das nicht.
Du schreibst, du könntest durch die Schiebetür rein.
Und wenn man drin ist, kann man doch alle Türen öffnen und auch die Motorhaube

Die Schiebetür ist wohl die einzigste, die nicht von innen blockiert ist, um sie zu öffnen braucht man aber einen SChlüssel UND STROM für die ZV...
Daher ist auch der Einwand:

Zitat von Hermann1

Bei allen Autos die ich je hatte, habe ich irgendwo einen Ersatzschlüssel deponiert, wo ich von außen dran komme.

witzlos, weil er ohne Strom damit nur die Fahrertür (wahlweise noch hinten) entriegeln kann, die aber blockiert sind und die Schiebetür bleibt damit versperrt...

Ich halte die Idee mit begrenztem Strom via AHK Dose auch für die einzige Möglichkeit, wenn man die Motorhaube nicht von unten irgendwie entriegeln kann...

Kay

Wenn ein Fenster in der Schiebetür ist sollte das kein Problem sein oder? dauert ca 20 sec.:fingerh:

....aber es ist ja der umständliche Weg mit Strom gefragt... sorry;)

Viele gute Ideen dabei.... aber ohne Lösung des Problems
Haube auf....wie?
Externe Spannungsquelle.... woher?
usw.
Bis das alles abgearbeitet ist, sitze ich schon in Deinem Kasten und koche Dir nen Kaffee:lacha:

Wenn wir uns mal sehen, kannst du mir das gerne zeigen, wie man das zerstörungsfrei hinbekommt. Natürlich nachdem ich nach Lügendetektor und Nachweis den polizeilichen Führungszeugnisses, dazu zugelassen werde. Da ich meinen Kasten in Risikogebieten auch mit HEOS vorne und Splint hinten und Schloß in der Schiene verbarrikadiere, könnte ich ja mal in die Situation kommen, dass die ZV ausfällt. Nicht wegen kein Strom, dank genug Solar aber wenn die ZV defekt wäre, würde das dann mal nützen, sollte es wirklich ohne Schaden an Scheibe, Rollo und Tür funktionieren.

Kay

PS Mist, ich war vor 2 Wochen in Dortmund, hättest mal früher von deinen Fähigkeiten geschrieben
PPS Gilt das auch für Seitz-Fenster oder ist das egal

Zitat von LC4

mit HEOS vorne und Splint hinten und Schloß in der Schiene verbarrikadiere

Deswegen kein Splint hinten, sondern ein HeoSafe hinten. Dann kommst du immer von hinten in den Kasten. Warum einfach, wenn's auch kompliziert geht.

Weil ich den Splint als Sicherung primär für DRINNEN habe, da hilft mir ein HeoSafe draussen dran wenig oder ich schliess mich von draussen ein komm dann aber im Notfall auch nicht mehr raus...
Akzeptier einfach meine Lösung für meine Bedürfnisse, Danke.
Es war auch nicht meine gestellte Frage, wie man es "anders" machen kann, sondern wie man zerstörungsfrei im Notfall durch die Seitzscheibe kommt.
Kay