Ladeleistung LiMa Ducato X250 Bj2016

Das ist recht einfach zu beantworten: Lass den 30er drin da du für 50/70 deutlich dickere Kabel benötigst. Die verbaute Lima schafft das solange nicht stärkere Verbraucher mitlaufen wie z.B. die Klima. Welche Lifepo4 willst du einbauen ?

Zitat von karlnapp

...nicht stärkere Verbraucher mitlaufen wie z.B. die Klima.

Hast du eine elektrische Fahrzeug-Klimaanlage? Bei mir sind nur Magnetkupplung und Gebläse elektrisch.

Hallo Jörg,
laut Bosch's Kraftfahrtechnischem Taschenbuch benötigt die Motorsteuerung eines Common Rail Diesel etwa 20A. Den Rest (Licht, Radio etc.) kannst du selbst abschätzen. Die 50 oder 70A sollten mit 180A Generator also kein Problem sein. Mir wäre es das viele Geld nicht wert, aber das war nicht deine Frage.
Gruß,
Stefan

Dann lege dickere Kabel und nimm den 50er. Das einzige was dann passieren kann ist das bei Nacht die Schweinwerfer flackern.

Aber nicht bei der 180er LiMa. Normalerweise ist da eine 110er oder 140er drin. Und nein, die Licjter werden nicht flackern.

Hallo Jörg,

Ich habe ebenso eine 200Ah LiFeYPO Batterie(selbst gebaut) und Ducato BJ 2016 (140A Lichtmaschine, EURO6 A/B ohne AddBlue).
Mein Tipp: lasse den Booster ganz weg und freue dich über bis zu 60A Ladestrom, ausreichend dimensionierte Leisungen (in meinem Fall ca. 3m gesamt +/-, 35mm²) vorausgesetzt. Dabei spart man auch einiges an Geld.
Habe ich in meinem Ausbautagebuch dokumentiert

LG
Tommy

Zitat von T.Larsen

140A Lichtmaschine - freue dich über bis zu 60A Ladestrom

Ob sich Deine Hydraulikpumpe im ABS/ESP-Aggregat auch freut, wenn Du mit eingeschaltetem Licht und Klimaanlage eine Notbremsung versuchst ?
Warum baut der Fahrzeughersteller einen 140-Ampere-Generator ein und nicht einen mit 80 Ampere ?

Zitat von Fora

Warum baut der Fahrzeughersteller einen 140-Ampere-Generator ein und nicht einen mit 80 Ampere ?

Na die haben beim Dieselskandal soviel erwirtschaftet das Sie jetzt mal was für die Kundschaft mit den dicken Kabeln und LiFeYPO Batterien tun wollen. :mannhand:

Zitat von Fora

Warum baut der Fahrzeughersteller einen 140-Ampere-Generator ein und nicht einen mit 80 Ampere ?

Damit die Lichter nicht flackern wenn die Klima läuft ?

Zitat von Fora

Ob sich Deine Hydraulikpumpe im ABS/ESP-Aggregat auch freut, wenn Du mit eingeschaltetem Licht und Klimaanlage eine Notbremsung versuchst ?
Warum baut der Fahrzeughersteller einen 140-Ampere-Generator ein und nicht einen mit 80 Ampere ?

Ich finde den Hinweis wirklich interessant. Aber für den Fragesteller mit der verstärkten 180A Lichtmaschine wahrscheinlich nicht wirklich relevant.

Zitat von T.Larsen

für den Fragesteller mit der verstärkten 180A Lichtmaschine wahrscheinlich nicht wirklich relevant.

Ein 50-Ampere-Ladebooster kann für den Fragesteller schon wieder kritisch werden, wenn z.B. mit Anhänger gefahren wird und dieser eventuell sogar mit ALKO ATC ausgerüstet ist.

Wenn keine intelligente LiMa eingebaut ist, sind dicke Kabel allemal besser als ein Booster. Sollte die LiMa überlastet werden reduziert sie die Spannung, so dass der Li-Ion Akku nicht mehr geladen wird. Die Verbraucher erhalten aber trotzdem noch mindestens 12 V, so dass sie weiterhin funktionieren. Ein Booster KÖNNTE in dem von Fora geschilderten Fall evtl. zu viel Energie absaugen, weil der bei geringerer Spannung von der LiMa die Stromaufnahme einfach anhebt.

Richtig Seachild!
Victron Cyrix Li Ct (ca. 70€) schaltet ab sobald die Spannung unterhalb 13,8V liegt.
In dem Ducato BJ 2016 ist mit einer sehr hohen Wahrscheinlichkeit keine intelligente Lichtmaschine eingebaut (zumindest bei mir nicht).
60A Ladestrom habe ich nur wenn die Batterie fast leer ist. Ab 40% sind es ca. 50A, ab 80% nur noch ca. 25A. Somit ist der Ladebooster nur noch störend und teuer.

Zitat von T.Larsen

Somit ist der Ladebooster nur noch störend und teuer.

Gerade in Deinem Fall wäre ein Ladebooster als Strombegrenzer optimal

Zitat von Fora

Gerade in Deinem Fall wäre ein Ladebooster als Strombegrenzer optimal

Aber warum denn? Sobald die Spannung abfällt, schaltet Trennrelais doch ab 13,8V sofort ab.

Eine Unterspannungsbegrenzung ist kein Strombegrenzer

Zitat von T.Larsen

Sobald die Spannung abfällt

So weit sollte es gar nicht kommen