Länge oder Höhe?

Ich denke es gibt sowohl für die eine, als auch für die andere Lösung gute Argmente:

Kurz + hoch:
+ passt in Parktaschen
+ kleinerer Wendekreis
- Höhere Windempfindlichkeit
- höhere Maut (z.B. in Frankreich)
- ins Bett muss geklettert werden

Lang + niedrig:
+ weniger Seitenwind empfindlich, durch geringere Höhe und größeren Radstand
+ alles auf einer Ebene
- großer Wendekreis
- passt nicht auf jeden Parkplatz
- höhere Gebühren in Skandinavien (Fähre, Brücke, da über 6m)

Wem fallen noch mehr Argumente ein?

BTW: ich tendiere zu kurz und hoch

wichtigstes Kriterium die Breite, dann die Länge inkl. Radstand und etwas abgschlagen auf Platz drei die Höhe...

wir haben lang (na ja halblang 5,99), aber hoch 2.95, und fahren bis jetzt sehr gur damit.

Unserer ist kurz und hoch (Concorde Compact) und wir kommen im Alltag gut klar. Für Parkhäuser sind auch die anderen Kästen zu hoch. Und solange der Kadaver das Klettern in`s Bett noch mitmacht, ist alles gut!

Gruß

Micha

Hallo,

meine Erfahrung: besser ´nen kurzen hohen als ´nen langen niedrigen.
Wo mein CC wegen der Höhe nicht passt, passt auch ein "normaler" Kasten nicht mehr rein. Wo ich aber meine 5,50 reinbekomme, da kommen nicht immer 6m rein!

Dafür ist der CC aber billiger bei den Fähren nach GR, alltagstauglicher in D und er passt in kleinste Lücken. Höhere Gebühr in F habe ich nicht feststellen können.

Seitenwindempfindlichkeit? Ja, ok, ist etwas mehr als beim einem normalen KW, aber ich fahre jeden Tag mit meinem CC zur Arbeit. Das muss ich auch machen wenn es stürmt. Bislang keine Schwierigkeiten gehabt auch bei mehr als lauen Lüftchen.

Ach ja, mein Kadaver schafft es noch ins Bett hochzuklettern Aber Hochbett ist in der Tat nicht jedermanns Sache.

Die Breite - wie schon geschrieben - ist wichtig! Mit dem CC komme ich in Dörfer in GR, bei denen andere Womos (leider) draussen bleiben müssen.

Polla Chairetismata

Xaiko

Ich würde eigentlich auch eher für die Höhe stimmen, aber in unserem letzten Urlaub in Frankreich mussten wir ein paar Umwege in Kauf nehmen, weil unser "Mitfahrer" in einem gemieteten James Cook mit 3,25m eben nicht überall herfahren konnte! :s7

Hi,

Ich habe gegenteilige Erfahrungen gemacht: Wir kommen von der Bimobil-Kabine mit Alkoven auf unseren Kastenwagen. Wir sind richtig froh, dass wir nicht mehr über 2,70m hoch sind: Brücken, Luftwiderstand, Vorzeltbefestigung, Wartung am Dach (man muss nicht so hoch klettern)....

Ich würde nicht in die Höhe gehen, aber über 6 m Länge möchte ich auch nicht mehr.
Unsere Lösung mit Aufstelldach fürs Kind kann ich nur empfehlen (Siehe Bilder)

Hallo, ich habe 2 Kastenwagen mit selbst aufgebautem Hochdach zusammengeschraubt und bin froh ein Blechdach über den Kopf zu haben.
Die Joghurtbecher altern nach einigen Jahren,die obere Schicht bekommt ganz feine Haarrisse und irgendwann kommt die Feuchtigkeit durch.
Blech bleibt Blech !
Grüße vom leichtmatrosen

Die Größenentscheidung sollte zwischen Vernunft, Bauchgefühl und Einsatzzweck fallen.
Ich bin mit meinen 5,90 m Länge und 2,90 m Höhe mehr als zufrieden, wobei ich bei meinen 1,92 Körpergröße von einer tollen Stehhöhe profitiere.
Für "Zwerge" sind wohl auch 2,75 m Höhe völlig ausreichend.
Die Länge ist gut zu handhaben und absolut alltagstauglich.

Hi,
wir sind Fans von Wendigkeit. 5,40 und Serienhochdach sind für uns der richtige Weg gewesen.
Die Lösung mit Aufstelldach finden wir als alte Cali Fahrer natürlich auch sehr charmant.
LG
Üsie

Zitat von leichtmatrose

Die Joghurtbecher altern nach einigen Jahren,die obere Schicht bekommt ganz feine Haarrisse und irgendwann kommt die Feuchtigkeit durch.

Das ist leider richtig. GFK wird im Fahrzeugbau aus Polyesterharzen + Glasfasern hergestellt. Polyesterharze neigen ebenso wie Polyesterspachtel zum Schrumpfen und Schwinden.Das führt zu diesen Rissen
Obwohl lackierte Oberflächen bei GFK schöner und teurer sind, sind die Gelcoatoberflächen langlebiger und einfacher auszubessern.
Alternativ: GFK mit Epoxydharz verwenden. Auch als Grundiermittel (Epoxyprimer) bestens - wird deshalb gerne bei Oldtimern verwendet).
Dann gibt es diese Risse nicht :lol:

In Frankreich gibt es sehr oft noch Unterführungen mit max. 3,0 m lichte Höhe.

Zitat von Heimi

Und solange der Kadaver das Klettern in`s Bett noch mitmacht, ist alles gut!

Gruß

Micha

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Hallo Micha,

habe Dich eigentlich für jünger eingeschätzt. "Kadaver" :confused:

Entweder kurz und niedrig oder wenn schon hoch dann auch lang (langer Radstand).
Fährt sich einfach besser!
Breite ist in meine Augen bzw. für uns nicht so wichtig. Die Stellen die für unser Gelcoat Plaste Dickschiff zu eng waren, wären auch für den Globescout zu eng gewesen. Das Innenleben, Platzangebot und Grundriss sind für uns die wichtigsten Merkmale. Letzendlich spielt aber der Einsatzzweck die Hauptrolle wo welche Eingeständnisse an die Fahrzeuggröße gemacht werden müssen. Für den Städtetourer der sein Freizeitmobil auch noch im Alltag nutzen will ist sicherlich ein Dickschiff die falsche Wahl. Das ist wie mit den Handytarifen! Erstmal analysieren wie das eigene Telefonierverhalten ausschaut. Dann klären sich viele Fragen und Entscheidungen von selber.
Ich würde Höhe und Breite jedenfalls nicht überbewerten. Dann gibt es halt mal eine Straße wo wir nicht weiterkommen.....viele wegen führen zum Ziel.

mfg Andreas

Hallo PeterHeinz,

vor diesem Problem stand ich auch. Da ich aber einen Vorführer wollte war die Auswahl nicht so gross.

Hier ein Auszug aus meinem Vorstellungsthema:
Habe mir die Entscheidung nicht leicht gemacht. Als erstes stand die Frage 5,40m oder 6,00m. Ein Händler in Döbeln hatte einen 6,00m Adria (Typ vergessen) dastehen, dann habe ich in der Nähe von Frankfurt Oder den Globecar Roadscout gefunden. Der zweite Grund war der Stauraum. Beim Adria konnte ich das Heckbett nur Hocklappen. Beim Roadscout kann ich alles rausnehmen und im Alltagsbetrieb wegräumen. Der dritte Punkt war dann das dritte Bett, welches ich vorn bauen kann. Noch habe ich keine Kinder, aber was nicht ist, kann ja noch werden...

Wir waren vor kurzem 3 Wochen in Italien und in der Schweiz und hatten noch Platz in den Schränken. da der Nachwuchs nun im Anmarsch ist war das auch gut so. Daher reich der Kleine noxh ein paar Jahre.

Ach ja, fast vergessen. die Höhe ist 2,69m. Da hatten wir im Urlaub nur einmal keine Chance bei einer Brücke. Dies stand jedoch rechtzeitig auf einem Schild am Strassenrand.

unsere Kriterien waren (09/2009) beim Kauf:
> schmal und niedrig ( aus bekannten Gründen)-- lang kann man ihn immer noch machen.:s7
... und haben die Verlängerung auch schon umgesetzt > Heckbox > Fahrradträger auf Anhängerkupplung usw. (wenn nötig Nachläufer) - - dieses hat sich alles schon auf der 2.Tour bewährt. Mit eingeklappten Seitenspiegel kamen wir überall durch.
siehe Alben.